Xe Toyota Corolla 2010. (Nguồn: AP)
Cơ quan An toàn Giao thông đường cao tốc quốc gia Mỹ (NHTSA) đã thẳng
thừng bác bỏ những cáo buộc nói rằng cơ quan này đã bỏ sót những khuyết điểm gây
chết người của "đại gia" ôtô hàng đầu thế giới Toyota của Nhật Bản và hành động
giống như một "chú chó cảnh" trong vụ hãng này phải
thu hồi hàng triệu xe do lỗi
kỹ thuật.
Tại phiên điều trần trước một tiểu ban của Hạ viện Mỹ ngày 11/3, Giám đốc
điều hành NHTSA, ông David Strickland, khẳng định cơ quan này đã tiến hành 8
cuộc
điều tra về vụ việc này của Toyota.
Ông cũng nhấn mạnh Toyota là trường hợp duy nhất mà ban lãnh đạo của hãng
tại chính quốc (Nhật Bản) được yêu cầu ngừng tất cả các vụ thu hồi xe đã bán ra
trên thị trường Mỹ.
Theo ông, hệ thống tăng tốc điện tử mà Toyota sử dụng có thể hiệu quả hơn
nhiều và các vấn đề về an toàn sẽ được xử lý nhanh chóng nếu Toyota có đại diện
tại Mỹ được trao đủ quyền để ra quyết định.
Ngoài ra, Giám đốc Strickland cho biết NHTSA đang nghiên cứu các hệ thống
tăng tốc điện tử và chân ga của tất cả các hãng chế tạo ôtô sau khi xảy ra sự cố
tăng tốc đột ngột và lỗi chân ga khiến Toyota phải thu hồi hơn sáu triệu xe tại
Mỹ.
Sau sự cố này, Ban giám đốc Toyota cho biết hãng sẽ trao nhiều quyền hơn
cho các đại lý của hãng tại khu vực Bắc Mỹ để họ có thể tự quyết và chủ động hơn
trong việc xử lý những trường hợp trục trặc có thể gây hậu quả nghiêm trọng.
Tháng 11 năm ngoái, Toyota đã ra thông báo thu hồi hơn tám triệu xe thuộc
các dòng xe của hãng trên toàn thế giới do những trục trặc liên quan đến phanh
và tăng tốc đột ngột không thể kiểm soát khi lái.
Theo số liệu của NHTSA, ít nhất 52 người ở Mỹ đã thiệt mạng trong các vụ
tai nạn giao thông liên quan đến lỗi chân ga của những xe do Toyota sản xuất./.
(TTXVN/Vietnam+)