Tàu điện Sarmiento. (Nguồn: railwaygazette.com) Ngày 2/3, Chính phủ Argentina thông báo sẽ chấm dứt hợp đồng với các công ty tư nhân đang khai thác ngành đường sắt phục vụ kế hoạch quốc hữu hóa, đồng thời khẳng định không bồi thường trong quá trình thu hồi.
Theo phóng viên TTXVN tại Argentina, đây là một phần của lộ trình quốc hữu hóa ngành đường sắt vừa được Tổng thống Cristina Fernández tuyên bố hôm 1/3 vừa qua trong thông điệp liên bang năm 2015 đọc trước Quốc hội.
Công báo của chính phủ Argentina nêu rõ chất lượng dịch vụ tuyến tàu điện Sarmiento, một trong 4 tuyến tàu điện ở thủ đô Buenos Aires, đã được cải thiện đáng kể trong 2 năm gần đây sau khi nhà nước quản lý việc cung cấp dịch vụ.
Trong khi đó, phát biểu với báo giới, Bộ trưởng Giao thông Florencio Randazzo cam kết nhà nước sẽ đảm bảo điều kiện tốt nhất trong việc cung cấp dịch vụ ngành đường sắt và khẳng định sẽ không bồi thường cho các công ty tư nhân.
Tàu điện là một trong những phương tiện giao thông vô cùng quan trọng của người dân Buenos Aires, có khả năng vận chuyển hơn một triệu lượt hành khách mỗi ngày.
Năm 1948, cựu Tổng thống Juan Perón từng quốc hữu hóa hệ thống đường sắt Argentina. Tuy nhiên trong giai đoạn 1989-1999, dưới thời Tổng thống Carlos Menem, người theo đuổi triệt để mô hình chủ nghĩa tự do mới, ngành đường sắt nước này đã bị tư nhân hóa và rất nhiều tuyến đường đã ngừng hoạt động.
Chính phủ Argentina nắm quyền kiểm soát tuyến tàu điện Sarmiento từ tháng 2/2012 sau một tai nạn thảm khốc xảy ra vào giờ cao điểm làm 51 người thiệt mạng và 700 người bị thương.
Dự kiến, Tổng thống Fernadez sẽ trình Quốc hội dự luật nhằm từng bước quốc hữu hóa ngành đường sắt quốc gia. Chính phủ có kế hoạch đầu tư 2,4 tỷ USD để hiện đại hóa và mở rộng mạng lưới giao thông đường sắt trên toàn quốc trong những năm tới.
Từ năm 2003 tới nay, chính phủ Argentina đã tái quốc hữu hóa các ngành thiết yếu như điện, nước, khí gas, dầu khí và hàng không nhằm kiểm soát giá cả và cải thiện chất lượng dịch vụ./.
