Đến 16 giờ ngày 6/5, quá trình dìm và lắp đặt đốt hầm số 3 của công trình hầm Thủ Thiêm đã hoàn tất và đốt hầm số 3 cũng đã kết nối với đốt hầm số 2.
Vượt dự kiến gần hai giờ đồng hồ, công tác dìm và lắp đặt đốt hầm số 3 cũng nhanh hơn hai giờ so với khi thực hiện ở đốt hầm số 2.
Mặc dù công tác dìm và lắp đặt đốt hầm diễn ra trong điều kiện thủy văn không thuận lợi, tốc độ dòng chảy khá mạnh do vị trí lắp đặt đốt hầm ở giữa sông và ở độ dốc nhất của đường hầm (-27m so với mặt nước) nhưng nhà thầu và các đơn vị phối hợp vẫn thực hiện việc kết nối thành công đốt hầm số 3 một cách an toàn.
Công việc dìm hầm được tiến hành từ 9 giờ 30 ngày 6/5, chậm 1 giờ 30 so với kế hoạch, vì điều kiện thủy văn thực tế, tốc độ dòng chảy quá lớn nên phải chờ khi con nước ổn định mới bắt đầu dìm hầm.
Ông Vương Hoàng Thanh - Phó giám đốc Ban quản lý dự án Đại lộ Đông Tây và môi trường nước Thành phố Hồ Chí Minh cho biết việc dìm và lắp đặt hầm số 3 phức tạp hơn hai đốt trước vì vị trí dìm nằm giữa sông Sài Gòn và do tốc độ dòng chảy sáng 6/5 là khá cao.
Tuy nhiên, với kinh nghiệm của hai lần lắp đặt trước ở đốt hầm số 1 và số 2 nên lần này công tác lắp đặt đốt hầm số 3 được thực hiện nhanh hơn, đến 14 giờ 50 đốt hầm đã vào đúng vị trí lắp đặt.
Ngay sau đó, các kỹ sư, công nhân đã tiến hành kiểm tra kỹ lưỡng và cân chỉnh từng vị trí của đốt hầm và thông hai đốt hầm số 3 và số 2 với nhau trong tối 6/5.
Ngày 7/5, đốt hầm số 3 sẽ chính thức kết thông với các phần đã kết nối trước đó gồm đốt hầm số 1, đốt hầm số 2 và đường hầm dẫn phía quận 2.
Như vậy, công trình hầm Thủ Thiêm đã tiến thêm một bước trên đường “nên hình nên dáng” của công trình hầm vượt sông đầu tiên của Việt Nam và cũng là công trình hầm vượt sông lớn nhất Đông Nam Á.
Đến nay, hầm Thủ Thiêm đã dài 801m (gồm đường dẫn phía quận 2 dài 535m và ba đốt hầm dìm, mỗi đốt dài 92m) so với chiều dài thực tế khi hoàn thành công trình là 1.490m.
Dự kiến, trong các ngày 4-5/6, đốt hầm cuối cùng (dài 94m) sẽ được lai dắt về và lắp đặt, kết nối với ba đốt hầm trước.
Đầu tháng Bảy, công trình hầm Thủ Thiêm sẽ được hợp long, kết nối đoạn hầm dìm (gồm bốn đốt hầm) với đường hầm dẫn phía quận 1 (dài 585m)./.
Vượt dự kiến gần hai giờ đồng hồ, công tác dìm và lắp đặt đốt hầm số 3 cũng nhanh hơn hai giờ so với khi thực hiện ở đốt hầm số 2.
Mặc dù công tác dìm và lắp đặt đốt hầm diễn ra trong điều kiện thủy văn không thuận lợi, tốc độ dòng chảy khá mạnh do vị trí lắp đặt đốt hầm ở giữa sông và ở độ dốc nhất của đường hầm (-27m so với mặt nước) nhưng nhà thầu và các đơn vị phối hợp vẫn thực hiện việc kết nối thành công đốt hầm số 3 một cách an toàn.
Công việc dìm hầm được tiến hành từ 9 giờ 30 ngày 6/5, chậm 1 giờ 30 so với kế hoạch, vì điều kiện thủy văn thực tế, tốc độ dòng chảy quá lớn nên phải chờ khi con nước ổn định mới bắt đầu dìm hầm.
Ông Vương Hoàng Thanh - Phó giám đốc Ban quản lý dự án Đại lộ Đông Tây và môi trường nước Thành phố Hồ Chí Minh cho biết việc dìm và lắp đặt hầm số 3 phức tạp hơn hai đốt trước vì vị trí dìm nằm giữa sông Sài Gòn và do tốc độ dòng chảy sáng 6/5 là khá cao.
Tuy nhiên, với kinh nghiệm của hai lần lắp đặt trước ở đốt hầm số 1 và số 2 nên lần này công tác lắp đặt đốt hầm số 3 được thực hiện nhanh hơn, đến 14 giờ 50 đốt hầm đã vào đúng vị trí lắp đặt.
Ngay sau đó, các kỹ sư, công nhân đã tiến hành kiểm tra kỹ lưỡng và cân chỉnh từng vị trí của đốt hầm và thông hai đốt hầm số 3 và số 2 với nhau trong tối 6/5.
Ngày 7/5, đốt hầm số 3 sẽ chính thức kết thông với các phần đã kết nối trước đó gồm đốt hầm số 1, đốt hầm số 2 và đường hầm dẫn phía quận 2.
Như vậy, công trình hầm Thủ Thiêm đã tiến thêm một bước trên đường “nên hình nên dáng” của công trình hầm vượt sông đầu tiên của Việt Nam và cũng là công trình hầm vượt sông lớn nhất Đông Nam Á.
Đến nay, hầm Thủ Thiêm đã dài 801m (gồm đường dẫn phía quận 2 dài 535m và ba đốt hầm dìm, mỗi đốt dài 92m) so với chiều dài thực tế khi hoàn thành công trình là 1.490m.
Dự kiến, trong các ngày 4-5/6, đốt hầm cuối cùng (dài 94m) sẽ được lai dắt về và lắp đặt, kết nối với ba đốt hầm trước.
Đầu tháng Bảy, công trình hầm Thủ Thiêm sẽ được hợp long, kết nối đoạn hầm dìm (gồm bốn đốt hầm) với đường hầm dẫn phía quận 1 (dài 585m)./.
Hoàng Liên Sơn (Vietnam+)
