Một liên danh gồm 10 nhà sản xuất xe hơi Trung Quốc có lượng tiêu thụ sản phẩm lớn nhất nước sẽ tập hợp thành một gã khổng lồ mang tên T10 Electric Vehicle để tập trung nghiên cứu, sản xuất xe ôtô chạy điện đang rất hợp thời.
Tại Trung Quốc, trước đây, mới chỉ có BYD, doanh nghiệp chuyên sản xuất ắc quy và ưa thích chế tạo xe hơi, đưa ra lời tuyên bố sẽ cho ra mắt chiếc xe chạy điện "made in China" đầu tiên, cùng thời điểm với sản phẩm tương tự của nhiều ông lớn sản xuất xe hơi khác trên toàn thế giới.
Giờ đây, người Trung Quốc muốn nhiều hơn thế. T10 được thành lập với sự liên kết của Beijing Auto, Brilliance Auto, Changan Auto, Chery Auto, Dongfeng Auto, FAW Group, Guangzhou Auto, Jianghuai Auto, SIAC Motor và Sinotruck Group. Đây sẽ là cơn “ác mộng” không chỉ của BYD mà còn của nhiều hãng xe khác.
Tất nhiên, mọi sự chưa thể ngay lập tức diễn tiến theo hướng một chiều. Phải mất vài năm nữa, T10 mới thể hiện được sức mạnh của mình. Còn trước mắt, người tiêu dùng chỉ được chiêm ngưỡng mẫu xe điện E6 của BYD sẽ ra mắt trong năm nay.
Năm tới, Chery Auto sẽ giới thiệu 3 mẫu xe điện và 2 mẫu xe hybrid. Nissan cùng đối tác Dongfeng dự tính bán xe điện tại Trung Quốc vào năm 2012, còn liên danh Renault-Nissan sẽ lập dự án sản xuất xe điện tại Vũ Hán vào năm 2011.
Cuối tháng trước, SAIC Motor đã khởi công xây dựng nhà máy trị giá 439 triệu USD với nhiệm vụ trong vòng 3 năm tới, cho xuất xưởng những chiếc hybrid và xe dùng “năng lượng mới”.
Thêm một điều tạm làm yên lòng các nhà sản xuất trước thông tin này: Xe điện cần thời gian để có được sự chấp nhận từ phía người tiêu dùng, không chỉ tại Trung Quốc mà còn tại nhiều nơi trên thế giới./.
Tại Trung Quốc, trước đây, mới chỉ có BYD, doanh nghiệp chuyên sản xuất ắc quy và ưa thích chế tạo xe hơi, đưa ra lời tuyên bố sẽ cho ra mắt chiếc xe chạy điện "made in China" đầu tiên, cùng thời điểm với sản phẩm tương tự của nhiều ông lớn sản xuất xe hơi khác trên toàn thế giới.
Giờ đây, người Trung Quốc muốn nhiều hơn thế. T10 được thành lập với sự liên kết của Beijing Auto, Brilliance Auto, Changan Auto, Chery Auto, Dongfeng Auto, FAW Group, Guangzhou Auto, Jianghuai Auto, SIAC Motor và Sinotruck Group. Đây sẽ là cơn “ác mộng” không chỉ của BYD mà còn của nhiều hãng xe khác.
Tất nhiên, mọi sự chưa thể ngay lập tức diễn tiến theo hướng một chiều. Phải mất vài năm nữa, T10 mới thể hiện được sức mạnh của mình. Còn trước mắt, người tiêu dùng chỉ được chiêm ngưỡng mẫu xe điện E6 của BYD sẽ ra mắt trong năm nay.
Năm tới, Chery Auto sẽ giới thiệu 3 mẫu xe điện và 2 mẫu xe hybrid. Nissan cùng đối tác Dongfeng dự tính bán xe điện tại Trung Quốc vào năm 2012, còn liên danh Renault-Nissan sẽ lập dự án sản xuất xe điện tại Vũ Hán vào năm 2011.
Cuối tháng trước, SAIC Motor đã khởi công xây dựng nhà máy trị giá 439 triệu USD với nhiệm vụ trong vòng 3 năm tới, cho xuất xưởng những chiếc hybrid và xe dùng “năng lượng mới”.
Thêm một điều tạm làm yên lòng các nhà sản xuất trước thông tin này: Xe điện cần thời gian để có được sự chấp nhận từ phía người tiêu dùng, không chỉ tại Trung Quốc mà còn tại nhiều nơi trên thế giới./.
Lâm Minh (Vietnam+)
