Hợp đồng EPC xây dựng xưởng (hangar) sửa chữa máy bay thân rộng A75, có trị giá hơn 21 triệu USD đã được ký giữa đại diện Tổng Công ty Lắp máy Việt Nam (Lilama) và Tổng Công ty Hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines) ngày 17/8, tại Hà Nội.
Theo hợp đồng, Lilama - chủ đầu tư, sẽ thực hiện các công việc như thiết kế, xây dựng, chế tạo, mua sắm vật tư thiết bị, xây dựng và lắp đặt các hạng mục công trình của nhà hangar có diện tích 13.800m2.
Bên cạnh đó, Lilama cũng thực hiện đào tạo, hướng dẫn vận hành, chạy thử và bàn giao hangar hoàn chỉnh và đồng bộ cho chủ đầu tư Vietnam Airlines. Thời gian thực hiện hợp đồng là 12 tháng.
Ngoài ra, Lilama có trách nhiệm hỗ trợ Vietnam Airlines xin chứng chỉ của các tổ chức hàng không quốc tế như FAA của Mỹ và EASA của Liên minh Châu Âu để khi hoàn thành dự án, chủ đầu tư có thể sử dụng công trình vào việc bảo dưỡng kỹ thuật các loại máy bay Boeing và Airbus.
Theo chủ đầu tư, khi hangar máy bay thân rộng này hoàn thành, Vietnam Airlines sẽ đủ điều kiện sửa chữa bảo dưỡng đến dạng 3C cho máy bay B777, bảo dưỡng nhẹ cho các máy bay khác như B747, A380 và máy bay thân hẹp A320 hoặc A321.
Hangar mới có thể phục vụ cùng lúc ba máy bay gồm một máy bay B777 làm 3C check (ở vị trí kích) và hai máy bay nhỏ hơn cỡ như máy bay A320 (không kích) vào làm bảo dưỡng nhẹ với thời gian khoảng 4 giờ.
Khi được yêu cầu, hangar còn có khả năng phục vụ một máy bay B747 hoặc một máy bay A380 (không kích) vào làm bảo dưỡng nhẹ./.
Theo hợp đồng, Lilama - chủ đầu tư, sẽ thực hiện các công việc như thiết kế, xây dựng, chế tạo, mua sắm vật tư thiết bị, xây dựng và lắp đặt các hạng mục công trình của nhà hangar có diện tích 13.800m2.
Bên cạnh đó, Lilama cũng thực hiện đào tạo, hướng dẫn vận hành, chạy thử và bàn giao hangar hoàn chỉnh và đồng bộ cho chủ đầu tư Vietnam Airlines. Thời gian thực hiện hợp đồng là 12 tháng.
Ngoài ra, Lilama có trách nhiệm hỗ trợ Vietnam Airlines xin chứng chỉ của các tổ chức hàng không quốc tế như FAA của Mỹ và EASA của Liên minh Châu Âu để khi hoàn thành dự án, chủ đầu tư có thể sử dụng công trình vào việc bảo dưỡng kỹ thuật các loại máy bay Boeing và Airbus.
Theo chủ đầu tư, khi hangar máy bay thân rộng này hoàn thành, Vietnam Airlines sẽ đủ điều kiện sửa chữa bảo dưỡng đến dạng 3C cho máy bay B777, bảo dưỡng nhẹ cho các máy bay khác như B747, A380 và máy bay thân hẹp A320 hoặc A321.
Hangar mới có thể phục vụ cùng lúc ba máy bay gồm một máy bay B777 làm 3C check (ở vị trí kích) và hai máy bay nhỏ hơn cỡ như máy bay A320 (không kích) vào làm bảo dưỡng nhẹ với thời gian khoảng 4 giờ.
Khi được yêu cầu, hangar còn có khả năng phục vụ một máy bay B747 hoặc một máy bay A380 (không kích) vào làm bảo dưỡng nhẹ./.
(TTXVN/Vietnam+)
