BMW vừa cho ra mắt mẫu xe máy chạy điện có mái che mang tên C1-E, với lời quảng cáo: “đi xe, bạn không cần đổ xăng và đội mũ bảo hiểm”.
Chiếc xe máy mới này của BMW nhằm hưởng ứng trào lưu phát triển xe “xanh” đang thịnh hành ở châu Âu, với thiết kế đảm bảo an toàn tối đa cho người lái.
C1-E được phát triển trong khuôn khổ dự án “xe máy an toàn châu Âu” nhằm hạn chế tối đa số vụ tai nạn giao thông liên quan đến xe máy xảy ra trên khắp các nẻo đường cựu lục địa thời gian qua, nhất là trong các thành phố.
Thực ra, mẫu xe máy chế thử C1 đã xuất hiện tại châu Âu trong các năm 2000 và 2002. Lúc đó, C1 được lắp động cơ xăng. Nhưng nay, nó trở lại với dáng vẻ hoàn toàn mới và chạy bằng động cơ điện với ắc quy lithium-ion. C1-E có thể chở 2 người và có hộc đựng đồ lớn.
Thiết kế xe cho phép bảo vệ người lái cả 4 bên, với mái che vòm và dây bảo hiểm. Sử dụng tại châu Âu, người lái C1-E không cần đội mũ bảo hiểm. Nhưng nếu mang chiếc xe này đến Australia, tài xế vẫn phải đội mũ bởi luật giao thông của nước này chưa có quy định phân biệt giữa C1-E và xe máy thông thường.
Với C1-E, BMW tiếp tục khẳng định sự hiện diện ở phân khúc xe 2 bánh. Bộ phận chuyên phát triển xe máy của hãng mang tên Motorrat sẽ tiếp tục nghiên cứu và ứng dụng những công nghệ mới nhằm đảm bảo an toàn tối đa cho người đi xe, bao gồm cả hệ thống cảnh báo sớm tai nạn.
Dự án “Xe máy an toàn châu Âu” có sự tham gia của nhiều bên như BMW, Piaggio, được thực hiện ở các thành phố như Barcelona, London, Paris và Rome./.
Chiếc xe máy mới này của BMW nhằm hưởng ứng trào lưu phát triển xe “xanh” đang thịnh hành ở châu Âu, với thiết kế đảm bảo an toàn tối đa cho người lái.
C1-E được phát triển trong khuôn khổ dự án “xe máy an toàn châu Âu” nhằm hạn chế tối đa số vụ tai nạn giao thông liên quan đến xe máy xảy ra trên khắp các nẻo đường cựu lục địa thời gian qua, nhất là trong các thành phố.
Thực ra, mẫu xe máy chế thử C1 đã xuất hiện tại châu Âu trong các năm 2000 và 2002. Lúc đó, C1 được lắp động cơ xăng. Nhưng nay, nó trở lại với dáng vẻ hoàn toàn mới và chạy bằng động cơ điện với ắc quy lithium-ion. C1-E có thể chở 2 người và có hộc đựng đồ lớn.
Thiết kế xe cho phép bảo vệ người lái cả 4 bên, với mái che vòm và dây bảo hiểm. Sử dụng tại châu Âu, người lái C1-E không cần đội mũ bảo hiểm. Nhưng nếu mang chiếc xe này đến Australia, tài xế vẫn phải đội mũ bởi luật giao thông của nước này chưa có quy định phân biệt giữa C1-E và xe máy thông thường.
Với C1-E, BMW tiếp tục khẳng định sự hiện diện ở phân khúc xe 2 bánh. Bộ phận chuyên phát triển xe máy của hãng mang tên Motorrat sẽ tiếp tục nghiên cứu và ứng dụng những công nghệ mới nhằm đảm bảo an toàn tối đa cho người đi xe, bao gồm cả hệ thống cảnh báo sớm tai nạn.
Dự án “Xe máy an toàn châu Âu” có sự tham gia của nhiều bên như BMW, Piaggio, được thực hiện ở các thành phố như Barcelona, London, Paris và Rome./.
Tùng Lâm (Vietnam+)
