Bài viết trên tờ Les Echos của Pháp ngày 4/1 cho rằng năm 2009 đã trở thành mốc thời gian đánh dấu bước ngoặt lịch sử trong sự phát triển của ngành công nghiệp ôtô thế giới với 4 sự kiện nổi bật, khiến lĩnh vực này mang một cục diện hoàn toàn mới mẻ.
Bốn sự kiện đó là sự sụp đổ của General Motors, sự suy yếu của Toyota, sự đi lên của Volkswagen và sự xuất hiện của các dòng xe ôtô điện.
Hãng General Motors (GM) của Mỹ đã đặt dấu chấm hết cho một thế kỷ hình thành và phát triển của mình bằng thông báo phá sản.
Tập đoàn này đã không thể trụ nổi dưới sức nặng của chính bản thân nó. Mặc dù đã được Chính phủ Mỹ "quốc hữu hóa" từ năm 2009, GM cuối cùng cũng chỉ tồn tại với cái tên, sự sụp đổ của nó đã đặt dấu chấm hết cho một "biểu tượng khổng lồ" tồn tại từ một thế kỷ nay.
Toyota - niềm tự hào của Nhật Bản - đã suy giảm mạnh hơn cả các đối thủ cạnh tranh trong cuộc khủng hoảng năm 2009.
Tại thị trường Mỹ, nơi mang lại sự thành công của hãng này trên thế giới, doanh thu của Toyota đã giảm 25%, cao hơn cả Ford, Hyundai và Volkswagen.
Tại các thị trường mới nổi, doanh thu của Toyota cũng không khá hơn. Tệ hơn nữa, một loạt khuyến cáo về vấn đề chất lượng của một số dòng xe Toyota đã ảnh hưởng đến danh tiếng của hãng.
Mô hình sản xuất đại trà xe bình dân giá rẻ tuy sống sót, nhưng vẫn phải cạnh tranh gay gắt với ngôi sao mới nổi Hyundai và sắp tới sẽ là các sản phẩm Trung Quốc.
Trong khi thị trường xe hơi đang chuyển hướng sang châu Á, thì vẫn có một hãng sản xuất ôtô nổi tiếng châu Âu, dựa vào thế mạnh của riêng của mình để phát triển.
Hãng Volkswagen của Đức đã trụ vững hơn các hãng khác ở châu Âu và Nhật Bản trong cuộc khủng hoảng kinh tế nhờ hướng tới các thị trường mới nổi như Brazil, Ấn Độ và đặc biệt là Trung Quốc.
Thương hiệu Audi của hãng giờ đây đã ngang hàng với BMW và Mercedes. Trong vòng một năm tới, Volkswagen có thể sẽ nắm quyền kiểm soát đầy đủ thương hiệu Porsche.
Trong khi ôtô chạy bằng xăng dầu đang dần giảm giá, thì những chiếc xe chạy bằng điện dường như đang lên ngôi. Từ một năm trở lại đây, người ta chỉ nói đến loại xe đời mới này.
Thậm chí nhiều người còn cho rằng ôtô chạy bằng điện sẽ là giải pháp cứu vãn sự suy giảm của ngành công nghiệp ôtô và giúp ngành này phát triển thân thiện với môi trường hơn.
Đi tiên phong trong lĩnh vực này là Toyota với việc xuất xưởng các loại xe hybrid, vừa chạy điện vừa chạy xăng. Renault Nissan dự kiến sẽ cho ra đời loại xe 100% chạy điện trong hai năm tới.
Như vậy, theo nhận định của bài báo, Mỹ sẽ không còn là trung tâm của thế giới xe hơi và công nghệ sạch sẽ mở ra chân trời mới.
Những xu hướng phát triển chủ đạo này, cùng với sự nổi lên của Trung Quốc và Ấn Độ, sẽ dẫn dắt ngành công nghiệp ôtô thế giới hướng tới một kỷ nguyên phát triển mới, cân bằng hơn và thân thiện với môi trường hơn./.
Bốn sự kiện đó là sự sụp đổ của General Motors, sự suy yếu của Toyota, sự đi lên của Volkswagen và sự xuất hiện của các dòng xe ôtô điện.
Hãng General Motors (GM) của Mỹ đã đặt dấu chấm hết cho một thế kỷ hình thành và phát triển của mình bằng thông báo phá sản.
Tập đoàn này đã không thể trụ nổi dưới sức nặng của chính bản thân nó. Mặc dù đã được Chính phủ Mỹ "quốc hữu hóa" từ năm 2009, GM cuối cùng cũng chỉ tồn tại với cái tên, sự sụp đổ của nó đã đặt dấu chấm hết cho một "biểu tượng khổng lồ" tồn tại từ một thế kỷ nay.
Toyota - niềm tự hào của Nhật Bản - đã suy giảm mạnh hơn cả các đối thủ cạnh tranh trong cuộc khủng hoảng năm 2009.
Tại thị trường Mỹ, nơi mang lại sự thành công của hãng này trên thế giới, doanh thu của Toyota đã giảm 25%, cao hơn cả Ford, Hyundai và Volkswagen.
Tại các thị trường mới nổi, doanh thu của Toyota cũng không khá hơn. Tệ hơn nữa, một loạt khuyến cáo về vấn đề chất lượng của một số dòng xe Toyota đã ảnh hưởng đến danh tiếng của hãng.
Mô hình sản xuất đại trà xe bình dân giá rẻ tuy sống sót, nhưng vẫn phải cạnh tranh gay gắt với ngôi sao mới nổi Hyundai và sắp tới sẽ là các sản phẩm Trung Quốc.
Trong khi thị trường xe hơi đang chuyển hướng sang châu Á, thì vẫn có một hãng sản xuất ôtô nổi tiếng châu Âu, dựa vào thế mạnh của riêng của mình để phát triển.
Hãng Volkswagen của Đức đã trụ vững hơn các hãng khác ở châu Âu và Nhật Bản trong cuộc khủng hoảng kinh tế nhờ hướng tới các thị trường mới nổi như Brazil, Ấn Độ và đặc biệt là Trung Quốc.
Thương hiệu Audi của hãng giờ đây đã ngang hàng với BMW và Mercedes. Trong vòng một năm tới, Volkswagen có thể sẽ nắm quyền kiểm soát đầy đủ thương hiệu Porsche.
Trong khi ôtô chạy bằng xăng dầu đang dần giảm giá, thì những chiếc xe chạy bằng điện dường như đang lên ngôi. Từ một năm trở lại đây, người ta chỉ nói đến loại xe đời mới này.
Thậm chí nhiều người còn cho rằng ôtô chạy bằng điện sẽ là giải pháp cứu vãn sự suy giảm của ngành công nghiệp ôtô và giúp ngành này phát triển thân thiện với môi trường hơn.
Đi tiên phong trong lĩnh vực này là Toyota với việc xuất xưởng các loại xe hybrid, vừa chạy điện vừa chạy xăng. Renault Nissan dự kiến sẽ cho ra đời loại xe 100% chạy điện trong hai năm tới.
Như vậy, theo nhận định của bài báo, Mỹ sẽ không còn là trung tâm của thế giới xe hơi và công nghệ sạch sẽ mở ra chân trời mới.
Những xu hướng phát triển chủ đạo này, cùng với sự nổi lên của Trung Quốc và Ấn Độ, sẽ dẫn dắt ngành công nghiệp ôtô thế giới hướng tới một kỷ nguyên phát triển mới, cân bằng hơn và thân thiện với môi trường hơn./.
(TTXVN/Vietnam+)
