Một nghiên cứu rất thú vị mới được Viện an toàn đường bộ Mỹ (IIHS) công bố cho thấy việc cấm nhắn tin khi điều khiển ôtô không những không giúp giảm số tai nạn giao thông mà trên thực tế còn khiến cho tỷ lệ tai nạn tăng lên.
IIHS đưa ra kết luận này dựa trên số vụ đòi bồi thường bảo hiểm ở 4 bang của Mỹ trước và sau khi có lệnh cấm nhắn tin khi lái ôtô, đồng thời so sánh chúng với số liệu đòi bồi thường bảo hiểm ở những ban lân cận. Các bang được khảo sát bao gồm California, Louisiana, Minnesota, và Washington.
Tại 3 trong số 4 bang này, việc áp dụng lệnh cấm nhắn tin đã dẫn tới thực tế tăng số vụ đòi bồi thường bảo hiểm.
Theo IIHS, điều này dẫn đến chỉ một kết luận rằng lái xe tiếp tục nhắn tin bất chấp lệnh cấm và thậm chí với tần suất còn lớn hơn.
IIHS cho rằng quả thực luật cấm nhắn tin khi điều khiển ôtô sẽ không bao giờ có hiệu quả, vì các bang chỉ chú trọng tới việc loại bỏ duy nhất một nguyên nhân dẫn tới mất tập trung trong khi hoàn toàn quên các nguyên nhân khác.
Theo khảo sát của IIHS, trên thực tế kể từ khi có lệnh cấm, tỉ lệ tai nạn giao thông lại tăng từ 1-9%./.
IIHS đưa ra kết luận này dựa trên số vụ đòi bồi thường bảo hiểm ở 4 bang của Mỹ trước và sau khi có lệnh cấm nhắn tin khi lái ôtô, đồng thời so sánh chúng với số liệu đòi bồi thường bảo hiểm ở những ban lân cận. Các bang được khảo sát bao gồm California, Louisiana, Minnesota, và Washington.
Tại 3 trong số 4 bang này, việc áp dụng lệnh cấm nhắn tin đã dẫn tới thực tế tăng số vụ đòi bồi thường bảo hiểm.
Theo IIHS, điều này dẫn đến chỉ một kết luận rằng lái xe tiếp tục nhắn tin bất chấp lệnh cấm và thậm chí với tần suất còn lớn hơn.
IIHS cho rằng quả thực luật cấm nhắn tin khi điều khiển ôtô sẽ không bao giờ có hiệu quả, vì các bang chỉ chú trọng tới việc loại bỏ duy nhất một nguyên nhân dẫn tới mất tập trung trong khi hoàn toàn quên các nguyên nhân khác.
Theo khảo sát của IIHS, trên thực tế kể từ khi có lệnh cấm, tỉ lệ tai nạn giao thông lại tăng từ 1-9%./.
Lan Khanh (Vietnam+)
