Chiều 18/9, Đoàn hành trình xa lộ xanh 2009 đã đến Việt Nam mở đầu những ngày hoạt động diễu hành trên đất nước Việt Nam.
Đây là cuộc diễu hành do Hiệp hội các phương tiện sử dụng khí tự nhiên châu Á Thái Bình Dương tổ chức, với mục đích chính là cổ suý cho cộng đồng sử dụng nguồn khí tự nhiên thay thế cho các nguồn năng lượng tạo ra nhiều khí thải độc hại cho môi trường và sức khoẻ con người.
Thông qua việc diễu hành, Ban Tổ chức là Hiệp Hội sử dụng khí tự nhiên châu Á Thái Bình Dương và Chính phủ các nước kêu gọi cộng đồng dân cư và các ngành công nghiệp tại các địa phương nơi hành trình đi ngang qua cùng tham gia ủng hộ, góp phần hình thành những xa lộ xanh trong tương lai.
Theo kế hoạch, hành trình xa lộ xanh được phân chia làm 2 lộ trình là xa lộ xanh A và xa lộ xanh B.
Trong đó, xa lộ xanh A đi qua một loạt địa phương thuộc các nước trong khu vực Đông Nam Á rồi sau đó đến Trung Quốc để nhập với đoàn xa lộ xanh B, sau đó cùng đến Hàn Quốc.
Theo đánh giá của Bộ Tài nguyên và Môi trường, kết quả quan trắc tại một số thành phố lớn như Hà Nội, Hải Phòng, Đà Nẵng… cho thấy lượng khí độc hại gây ô nhiễm phát thải từ các phương tiện giao thông chủ yếu là CO, NO, hơi xăng dầu, bụi, chì, benzen và bụi PM2,5, trong đó, xe máy là nguồn phát thải CO chính và xe tải phát thải khí lưu huỳnh.
Ngoài ra, đối với các thành phố có cảng biển thì các phương tiện giao thông khác như tàu, thuyền, xe vận tải hạng nặng cũng thải ra một lượng khí ô nhiễm lớn.
Thông qua hành trình xa lộ xanh, Việt Nam cũng thể hiện sự hợp tác quan trọng và cam kết để cùng với các tổ chức, doanh nghiệp các nước để cùng nhau phát triển bền vững gắn với bảo vệ môi trường của thế giới nói chung./.
Đây là cuộc diễu hành do Hiệp hội các phương tiện sử dụng khí tự nhiên châu Á Thái Bình Dương tổ chức, với mục đích chính là cổ suý cho cộng đồng sử dụng nguồn khí tự nhiên thay thế cho các nguồn năng lượng tạo ra nhiều khí thải độc hại cho môi trường và sức khoẻ con người.
Thông qua việc diễu hành, Ban Tổ chức là Hiệp Hội sử dụng khí tự nhiên châu Á Thái Bình Dương và Chính phủ các nước kêu gọi cộng đồng dân cư và các ngành công nghiệp tại các địa phương nơi hành trình đi ngang qua cùng tham gia ủng hộ, góp phần hình thành những xa lộ xanh trong tương lai.
Theo kế hoạch, hành trình xa lộ xanh được phân chia làm 2 lộ trình là xa lộ xanh A và xa lộ xanh B.
Trong đó, xa lộ xanh A đi qua một loạt địa phương thuộc các nước trong khu vực Đông Nam Á rồi sau đó đến Trung Quốc để nhập với đoàn xa lộ xanh B, sau đó cùng đến Hàn Quốc.
Theo đánh giá của Bộ Tài nguyên và Môi trường, kết quả quan trắc tại một số thành phố lớn như Hà Nội, Hải Phòng, Đà Nẵng… cho thấy lượng khí độc hại gây ô nhiễm phát thải từ các phương tiện giao thông chủ yếu là CO, NO, hơi xăng dầu, bụi, chì, benzen và bụi PM2,5, trong đó, xe máy là nguồn phát thải CO chính và xe tải phát thải khí lưu huỳnh.
Ngoài ra, đối với các thành phố có cảng biển thì các phương tiện giao thông khác như tàu, thuyền, xe vận tải hạng nặng cũng thải ra một lượng khí ô nhiễm lớn.
Thông qua hành trình xa lộ xanh, Việt Nam cũng thể hiện sự hợp tác quan trọng và cam kết để cùng với các tổ chức, doanh nghiệp các nước để cùng nhau phát triển bền vững gắn với bảo vệ môi trường của thế giới nói chung./.
Nguyễn Văn Nhật (Vietnam+)
