Một dây chuyền sản xuất lốp xe của Shandong Yongsheng Rubber Group Co. (Nguồn: ecvv.com) Theo tờ China Daily ngày 26/11, các nhà sản xuất lốp ôtô Trung Quốc đã hối thúc chính phủ áp dụng các biện pháp “trả đũa” Mỹ khi Washington áp thuế chống bán phá giá và chống trợ cấp đối với lốp ôtô nhập khẩu từ Trung Quốc.
Hôm 24/11, Bộ Thương mại Mỹ xác nhận rằng các nhà chế tạo Trung Quốc được hưởng lợi từ chính sách trợ cấp của chính phủ.
Chính phủ Mỹ cho rằng lốp xe khách và lốp xe tải nhẹ được sản xuất ở Trung Quốc đã được trợ cấp không công bằng và phải chịu mức thuế trừng phạt từ 17,7-81,3%, tùy thuộc vào nhà chế tạo.
Mức thuế cao nhất sẽ được áp với lốp ôtô của Shandong Yongsheng Rubber Group Co. trong khi Cooper Kenda Tire Co - liên doanh giữa Cooper Tire and Rubber Co có trụ sở ở Ohio với Kenda Rubber Industrial Co của Đài Loan - sẽ phải chịu mức thuế 12,5% và GITI Tire Co, một công ty con của GITI Tire Corp (Singapore), sẽ bị áp mức 18%.
Fan Rende, Chủ tịch danh dự Hiệp hội Công nghiệp cao su Trung Quốc có trụ sở ở Bắc Kinh, nói rằng động thái trên cho thấy Mỹ đang áp dụng lập trường nghiêm khắc đối với ngành công nghiệp lốp ôtô Trung Quốc.
Hiệp hội trên đang thảo luận giải pháp và yêu cầu chính phủ áp dụng biện pháp bảo vệ lợi ích của các nhà chế tạo lốp ôtô Trung Quốc trên thị trường Mỹ.
Chủ tịch Fan cho biết: “Động thái của Mỹ chỉ nhằm làm giảm thị phần của các nhà sản xuất Trung Quốc trên thị trường Mỹ và nó có thể khuyến khích các nước khác hoặc các tổ chức khu vực như Liên minh châu Âu (EU), Nhật Bản và Ấn Độ, áp dụng các biện pháp tương tự để giảm thâm hụt thương mại với Trung Quốc.”
Hồi tháng 6/2014, nghiệp đoàn thép của Mỹ (United Steelworkers Union) - đại diện cho 850.000 công nhân của các ngành công nghiệp như kim loại, cao su, hóa chất, giấy, lọc dầu và các ngành dịch vụ, công cộng ở Bắc Mỹ - đã hối thúc các quan chức thương mại Mỹ khởi động việc áp thuế chống bán phá giá và chống trợ cấp đối với những loại lốp nhất định từ Trung Quốc.
Theo Ủy ban thương mại quốc tế Mỹ (ITC), nhập khẩu chiếm tới 47% thị trường lốp ôtô Mỹ năm 2013, tức 10,5 tỷ USD trên tổng giá trị thị trường 22,3 tỷ USD. Trong đó, nhập khẩu từ Trung Quốc chiếm 2,3 tỷ USD, gần 22%.
Năm 2009, United Steelworkers Union cho rằng sự gia tăng nhập khẩu lốp ôtô từ Trung Quốc trong giai đoạn từ năm 2004-2008 đã làm mất 7.000 việc làm và tìm cách hạn chế nhập khẩu.
Chính phủ Mỹ ủng hộ động thái trên và tháng 9/2009, đã áp mức thuế mới 35% đối với lốp ôtô nhập khẩu từ Trung Quốc, ngoài mức thuế 4% đã tồn tại trước đó./.
