Theo Alan Mulally, Giám đốc điều hành Tập đoàn sản xuất ôtô Ford Motor của Mỹ, hãng sẽ hoạt động có lãi trở lại trong năm 2011, cho dù thị trường Mỹ đang phục hồi rất chậm.
Ông này nhận định rằng, vấn đề quan trọng là nền kinh tế phải hồi phục trước khi doanh số bán ôtô thực sự bắt đầu tăng trở lại. Nhìn thấy thị trường có dấu hiệu đi lên, Ford đã quyết định tung ra các sản phẩm mới ngay từ bây giờ.
Hãng sản xuất ôtô lớn thứ hai nước Mỹ này hồi tháng 7/09 đã thông báo lãi ròng 2,3 tỷ USD trong quý II/09 nhờ cắt giảm chi phí và giảm nợ. Trong tháng 8/09, doanh số bán của hãng tại Mỹ đã tăng 17%, nhờ chương trình trợ giúp người tiêu dùng bỏ xe cũ mua xe mới "Cash for Clunkers" của Chính phủ Mỹ.
Theo ông Mulally, doanh số bán của ngành xe hơi Mỹ có thể đạt 10,5 - 11 triệu chiếc năm nay, trước khi tăng lên 12,5 triệu chiếc năm 2010 và 14,5 triệu chiếc năm 2011.
Dự báo này được đưa ra khi Ford thông báo kế hoạch chào hàng loại xe hơi nhỏ đầu tiên có tên Figo đuôi cong tại thị trường Ấn Độ vào đầu năm tới, nhằm đáp ứng nhu cầu tại thị trường ôtô có tốc độ tăng trưởng khá nhanh này, đồng thời góp phần thực hiện mục tiêu hoạt động có lãi vào năm 2011.
Ford không đưa ra bảng giá sản phẩm mới, nhưng cho biết mức giá sẽ rất cạnh tranh, sau khi dòng xe phổ thông A-Star của Suzuki (Nhật Bản) được bán ở đây với giá khoảng 8.000 USD/chiếc.
Trong dòng xe cỡ nhỏ, Ford sẽ phải đối mặt với các đối thủ lớn như Hyundai của Hàn Quốc và General Motors của Mỹ, cũng như Nano, dòng xe rẻ nhất thế giới của Tập đoàn Tata thuộc nước chủ nhà, với giá chỉ 2.000 USD/chiếc.
Theo Chủ tịch Ford India, Michael Boneham, Ford đã đầu tư 500 triệu USD để tăng gấp đôi công suất nhà máy ôtô của hãng ở gần thành phố Chennai (miền Nam Ấn Độ) để sản xuất xe Figo.
Nhà máy này dự kiến sản xuất 200.000 chiếc/năm, trong đó một phần dành cho xuất khẩu./.
Ông này nhận định rằng, vấn đề quan trọng là nền kinh tế phải hồi phục trước khi doanh số bán ôtô thực sự bắt đầu tăng trở lại. Nhìn thấy thị trường có dấu hiệu đi lên, Ford đã quyết định tung ra các sản phẩm mới ngay từ bây giờ.
Hãng sản xuất ôtô lớn thứ hai nước Mỹ này hồi tháng 7/09 đã thông báo lãi ròng 2,3 tỷ USD trong quý II/09 nhờ cắt giảm chi phí và giảm nợ. Trong tháng 8/09, doanh số bán của hãng tại Mỹ đã tăng 17%, nhờ chương trình trợ giúp người tiêu dùng bỏ xe cũ mua xe mới "Cash for Clunkers" của Chính phủ Mỹ.
Theo ông Mulally, doanh số bán của ngành xe hơi Mỹ có thể đạt 10,5 - 11 triệu chiếc năm nay, trước khi tăng lên 12,5 triệu chiếc năm 2010 và 14,5 triệu chiếc năm 2011.
Dự báo này được đưa ra khi Ford thông báo kế hoạch chào hàng loại xe hơi nhỏ đầu tiên có tên Figo đuôi cong tại thị trường Ấn Độ vào đầu năm tới, nhằm đáp ứng nhu cầu tại thị trường ôtô có tốc độ tăng trưởng khá nhanh này, đồng thời góp phần thực hiện mục tiêu hoạt động có lãi vào năm 2011.
Ford không đưa ra bảng giá sản phẩm mới, nhưng cho biết mức giá sẽ rất cạnh tranh, sau khi dòng xe phổ thông A-Star của Suzuki (Nhật Bản) được bán ở đây với giá khoảng 8.000 USD/chiếc.
Trong dòng xe cỡ nhỏ, Ford sẽ phải đối mặt với các đối thủ lớn như Hyundai của Hàn Quốc và General Motors của Mỹ, cũng như Nano, dòng xe rẻ nhất thế giới của Tập đoàn Tata thuộc nước chủ nhà, với giá chỉ 2.000 USD/chiếc.
Theo Chủ tịch Ford India, Michael Boneham, Ford đã đầu tư 500 triệu USD để tăng gấp đôi công suất nhà máy ôtô của hãng ở gần thành phố Chennai (miền Nam Ấn Độ) để sản xuất xe Figo.
Nhà máy này dự kiến sản xuất 200.000 chiếc/năm, trong đó một phần dành cho xuất khẩu./.
(TTXVN/Vietnam+)
