Theo đó, từ tháng 1/2009, những viên chức lãnh đạo của công ty sẽ bị giảm 30% lương. Các nhân viên thường sẽ bị áp dụng chế độ này từ tháng 4/09 với tỷ lệ cắt giảm ở mức vài phần trăm.
Ngoài ra, công ty cũng đang tính toán áp dụng chế độ chia sẻ công việc nhằm điều chỉnh thời gian lao động của công nhân theo đầu người.
Quyết định này sẽ được ban lãnh đạo công ty đề xuất với tổ chức công đoàn. Mặc dù không dự kiến thời hạn áp dụng, song nhiều khả năng các biện pháp này sẽ kéo dài trên 1 năm. Với biện pháp này, Isuzu sẽ tiết kiệm được từ 1 đến 2 tỷ yên/năm.
Trong 3 năm kể từ năm 2002, Isuzu đã từng cắt giảm lương của công nhân do tình trạng kinh doanh thua lỗ. Khi đó số công nhân bị cắt giảm lương chỉ chiếm 7% số lao động.
Sau đó, nhờ tập trung vào sản xuất xe tải loại nhỏ, Isuzu đã vượt qua được tình trạng khó khăn, doanh số trong năm 2007 đạt mức kỷ lục của công ty này.
Tuy nhiên, ảnh hưởng của cuộc khủng hoảng tài chính lại đẩy công ty chế tạo ôtô của Nhật Bản vào tình trạng khó khăn. Tháng 11/08, Isuzu đã quyết định cắt giảm 1400 nhân viên lao động thuê từ các công ty phái cử lao động trước khi hết hạn hợp đồng. Nhưng do gặp phải sự phản đối của số lao động này, Isuzu đã thu hồi quyết định trên, chỉ sa thải những người đã hết hợp đồng lao động và không ký hợp đồng mới.
Các biện pháp tiết kiệm chi phí của các công ty chế tạo ô tô Nhật Bản ngày càng mạnh mẽ, từ việc cắt tiền thưởng đối với viên chức quản lý (Toyota), cắt giảm lương của viên chức quản lý (Mitsubishi), tiến tới cắt giảm lương của tất cả nhân viên của Isuzu.
Hiện tượng trên cho thấy các công ty sản xuất ôtô của Nhật Bản đang ngày càng khó khăn và chưa nhìn thấy "ánh sáng cuối đường hầm"./.
(TTXVN/Vietnam+)
