Hãng hàng không Japan Airlines (JAL) lớn nhất châu Á đang gặp khó khăn của Nhật Bản sẽ không thiết lập quan hệ tài chính với bất cứ hãng hàng không nào của Mỹ, thay vào đó chỉ là quan hệ đối tác trong kinh doanh.
Theo nhật báo kinh doanh Nikkei, JAL đã nhận được đề nghị hỗ trợ tài chính hấp dẫn từ American Airlines và Delta AirLines - hai hãng hàng không hàng đầu của Mỹ đang cạnh tranh để sở hữu cổ phần trong JAL và tăng thêm thị phần tại thị trường hàng không châu Á đầy béo bở.
JAL đã nghiên cứu đề nghị hỗ trợ tài chính từ cả hai hãng hàng không của Mỹ để có thêm tiền để tái cơ cấu mà không cần phải ra tòa.
Nhưng ngày 19/1 JAL sẽ đệ đơn xin bảo hộ phá sản với sự bảo lãnh của nhà nước theo kế hoạch phục hồi do Tập đoàn Enterprise Turnaround Initiative Corp (ETIC), soạn thảo. Là cơ quan nhà nước giám sát tiến trình tái cơ cấu JAL, ETIC tin rằng quan hệ tài chính với một hãng hàng không Mỹ sẽ làm phức tạp quá trình vực dậy JAL theo lộ trình của Chính phủ và thu hẹp sự lựa chọn ban quản lý mới.
Ban đầu ETIC dự định tới cuối tháng 1 sẽ chọn ra một đối tác nước ngoài, nhưng hiện tại Cơ quan này được dự đoán sẽ đưa ra quyết định cuối cùng không sớm hơn tháng 2.
Từ mùa Thu năm ngoái cả Delta và American đều đã đàm phán với JAL với hy vọng thiết lập quan hệ tài chính và kinh doanh. Cả hai hãng sẵn lòng "bơm" 100 tỷ yên (1,08 tỷ USD) vào JAL dưới các hình thức cho vay và đầu tư.
Các phương tiện truyền thông từng loan tin JAL nghiêng về số tiền 1 tỷ USD mà Delta và các đối tác trong liên minh hàng không SkyTeam đưa ra, chứ không phải liên minh hàng không OneWorld, mà American Airlines cùng với JAL đều là thành viên. Tuần trước American Airlines đã phản công bằng cách nâng số tiền hỗ trợ JAL thêm 300 triệu USD lên 1,4 tỷ USD.
Trong khi đó có tin Chính phủ Nhật và ETIC đã đề nghị ông Kazuo Inamori, nhà sáng lập hãng sản xuất thiết bị chính xác Kyocera và hãng viễn thông lớn KDDI lớn thứ hai đất nước, vào chiếc ghế Tổng giám đốc mới của JAL trong thời kỳ hãng tiến hành tái cơ cấu.
Theo nhật báo kinh doanh Nikkei và hãng tin Jiji, ông Inamori, 77 tuổi, chủ tịch danh dự KDDI, sẽ đưa ra quyết định vào cuối tuần này. Còn Chủ tịch đương nhiệm Haruka Nishimatsu và các thành viên Hội đồng quản trị JAL sẽ từ chức sau khi ETIC hoàn tất kế hoạch cứu trợ JAL.
Ngày 11/1 ETIC ước tính nợ của JAL vượt giá trị tài sản tới 860 tỷ yên. Theo kế hoạch tái cơ cấu, ETIC có kế hoạch giảm nợ 730 tỷ yên và bơm 300 tỷ yên cho JAL để giúp đưa giá trị tài sản của hãng nhiều hơn nợ lên 160 tỷ yên.
ETIC cũng cho biết JAL sẽ cắt giảm 15.600 nhân công, chiếm 30% lực lượng lao động trong tài khoá 2012 kết thúc vào tháng 3/2013. Kế hoạch sa thải nhân công cùng với việc cắt giảm phúc lợi và tiền lương của JAL sẽ được tiến hành song song với kế hoạch bán các chi nhánh và sẽ đưa tổng số nhân viên mất việc lên tới 36.000 người vào tài khoá 2012./.
Theo nhật báo kinh doanh Nikkei, JAL đã nhận được đề nghị hỗ trợ tài chính hấp dẫn từ American Airlines và Delta AirLines - hai hãng hàng không hàng đầu của Mỹ đang cạnh tranh để sở hữu cổ phần trong JAL và tăng thêm thị phần tại thị trường hàng không châu Á đầy béo bở.
JAL đã nghiên cứu đề nghị hỗ trợ tài chính từ cả hai hãng hàng không của Mỹ để có thêm tiền để tái cơ cấu mà không cần phải ra tòa.
Nhưng ngày 19/1 JAL sẽ đệ đơn xin bảo hộ phá sản với sự bảo lãnh của nhà nước theo kế hoạch phục hồi do Tập đoàn Enterprise Turnaround Initiative Corp (ETIC), soạn thảo. Là cơ quan nhà nước giám sát tiến trình tái cơ cấu JAL, ETIC tin rằng quan hệ tài chính với một hãng hàng không Mỹ sẽ làm phức tạp quá trình vực dậy JAL theo lộ trình của Chính phủ và thu hẹp sự lựa chọn ban quản lý mới.
Ban đầu ETIC dự định tới cuối tháng 1 sẽ chọn ra một đối tác nước ngoài, nhưng hiện tại Cơ quan này được dự đoán sẽ đưa ra quyết định cuối cùng không sớm hơn tháng 2.
Từ mùa Thu năm ngoái cả Delta và American đều đã đàm phán với JAL với hy vọng thiết lập quan hệ tài chính và kinh doanh. Cả hai hãng sẵn lòng "bơm" 100 tỷ yên (1,08 tỷ USD) vào JAL dưới các hình thức cho vay và đầu tư.
Các phương tiện truyền thông từng loan tin JAL nghiêng về số tiền 1 tỷ USD mà Delta và các đối tác trong liên minh hàng không SkyTeam đưa ra, chứ không phải liên minh hàng không OneWorld, mà American Airlines cùng với JAL đều là thành viên. Tuần trước American Airlines đã phản công bằng cách nâng số tiền hỗ trợ JAL thêm 300 triệu USD lên 1,4 tỷ USD.
Trong khi đó có tin Chính phủ Nhật và ETIC đã đề nghị ông Kazuo Inamori, nhà sáng lập hãng sản xuất thiết bị chính xác Kyocera và hãng viễn thông lớn KDDI lớn thứ hai đất nước, vào chiếc ghế Tổng giám đốc mới của JAL trong thời kỳ hãng tiến hành tái cơ cấu.
Theo nhật báo kinh doanh Nikkei và hãng tin Jiji, ông Inamori, 77 tuổi, chủ tịch danh dự KDDI, sẽ đưa ra quyết định vào cuối tuần này. Còn Chủ tịch đương nhiệm Haruka Nishimatsu và các thành viên Hội đồng quản trị JAL sẽ từ chức sau khi ETIC hoàn tất kế hoạch cứu trợ JAL.
Ngày 11/1 ETIC ước tính nợ của JAL vượt giá trị tài sản tới 860 tỷ yên. Theo kế hoạch tái cơ cấu, ETIC có kế hoạch giảm nợ 730 tỷ yên và bơm 300 tỷ yên cho JAL để giúp đưa giá trị tài sản của hãng nhiều hơn nợ lên 160 tỷ yên.
ETIC cũng cho biết JAL sẽ cắt giảm 15.600 nhân công, chiếm 30% lực lượng lao động trong tài khoá 2012 kết thúc vào tháng 3/2013. Kế hoạch sa thải nhân công cùng với việc cắt giảm phúc lợi và tiền lương của JAL sẽ được tiến hành song song với kế hoạch bán các chi nhánh và sẽ đưa tổng số nhân viên mất việc lên tới 36.000 người vào tài khoá 2012./.
Hoàng Hà (Vietnam+)
