Packard Twelve, xét ở nhiều khía cạnh, là chiếc xe điển hình của kỷ nguyên xe hơi cổ điển. Đây là dòng xe chiến lược của nhà sản xuất xe sang trọng hàng đầu nước Mỹ Packard những năm đầu của thế kỷ thứ 20.
Mặc dù được đánh giá khá cao, song xét về mặt thiết kế, công nghệ động cơ thì Packard Twelve chưa thực sự là một chiếc xe mang tính đột phá. Lý do đơn giản là vì lịch sử của mẫu xe này có liên quan trực tiếp tới mẫu xe Cord L-29 và những chiếc xe đua truyền động cầu trước trang bị động cơ Miller lừng danh.
Những mẫu xe này lúc đó nổi tiếng đến nỗi Packard phải quyết định chế tạo một chiếc xe tương tự truyền động cầu trước, với một cấu trúc khung nguyên mẫu để giành giật lại thị trường.
Tiếp đó, chiếc xe mới này được lắp đặt một động cơ 12 xilanh, với những chiếc xilanh được bố trí kiểu chữ V gọn nhỏ hơn so với động cơ 8 xilanh thẳng hàng đang thịnh hành của hãng.
Chỉ có như vậy mới cho phép việc lắp vào chassis truyền động cầu trước được linh động và dễ dàng hơn. Tuy nhiên, những cuộc thử nghiệm cũng đã bắt đầu cho thấy những điểm yếu trong thiết kế của chassis truyền động cầu trước mới của Packard, hơn nữa chi phí phát triển lại quá tốn kém.
Trong khi đó, Cadillac đang hâm nóng cuộc chạy đua động cơ nhiều xilanh với những mẫu xe trang bị máy 12 và 16 xilanh mới cực kỳ tinh vi và hoàn hảo. Người tiêu dùng lúc đó lại đang ưa chuộng những loại động cơ càng nhiều xilanh càng tốt.
Trước những sức ép như vậy, Packard buộc phải tạo ra một chiếc xe mới với yêu cầu phải là một trong những chiếc xe đẹp nhất của kỷ nguyên xe cổ. Kết quả là dòng xe Twin Six ra đời.
Dòng xe mới này được lắp động cơ 12 xilanh mới vào hệ thống chassis Deluxe Eight truyền thống vốn đã nổi tiếng của Packard (thay vì lắp vào chassis truyền động cầu trước).
Đến năm 1933, tên xe được đổi thành Packard Twelve, nhằm thể hiện rõ sức mạnh bên trong động cơ. Những cải tiến tinh tế trong loạt series xe thứ 10 cũng đã dẫn đến sự ra đời của series mới thứ 11, và được coi là những chiếc xe Twelve đặc biệt.
Thiết kế phần trước xe thực sự mang tính nghệ thuật và gợi cảm, với lưới tản nhiệt hình chữ V duyên dáng tích hợp đèn pha và đèn chiếu sáng trên chắn bùn trước.
Đó là chiếc xe cuối cùng còn hội tụ những đường nét thiết kế cổ điển trước khi người ta khám phá ra ngôn ngữ thiết kế mới gọi là “streamline” vào những năm sau đó.
Chiếc xe trong bài này là mẫu Packard Twelve Phaeton 5 chỗ ngồi nằm trong số xe đặc biệt đó và được xuất xưởng vào năm 1934. Đây cũng là chiếc xe được nhà đấu giá RM Auctions bán tại phiên Automobiles of Amelia Island đầu năm 2009 vừa qua với giá 211.750 USD./.
Mặc dù được đánh giá khá cao, song xét về mặt thiết kế, công nghệ động cơ thì Packard Twelve chưa thực sự là một chiếc xe mang tính đột phá. Lý do đơn giản là vì lịch sử của mẫu xe này có liên quan trực tiếp tới mẫu xe Cord L-29 và những chiếc xe đua truyền động cầu trước trang bị động cơ Miller lừng danh.
Những mẫu xe này lúc đó nổi tiếng đến nỗi Packard phải quyết định chế tạo một chiếc xe tương tự truyền động cầu trước, với một cấu trúc khung nguyên mẫu để giành giật lại thị trường.
Tiếp đó, chiếc xe mới này được lắp đặt một động cơ 12 xilanh, với những chiếc xilanh được bố trí kiểu chữ V gọn nhỏ hơn so với động cơ 8 xilanh thẳng hàng đang thịnh hành của hãng.
Chỉ có như vậy mới cho phép việc lắp vào chassis truyền động cầu trước được linh động và dễ dàng hơn. Tuy nhiên, những cuộc thử nghiệm cũng đã bắt đầu cho thấy những điểm yếu trong thiết kế của chassis truyền động cầu trước mới của Packard, hơn nữa chi phí phát triển lại quá tốn kém.
Trong khi đó, Cadillac đang hâm nóng cuộc chạy đua động cơ nhiều xilanh với những mẫu xe trang bị máy 12 và 16 xilanh mới cực kỳ tinh vi và hoàn hảo. Người tiêu dùng lúc đó lại đang ưa chuộng những loại động cơ càng nhiều xilanh càng tốt.
Trước những sức ép như vậy, Packard buộc phải tạo ra một chiếc xe mới với yêu cầu phải là một trong những chiếc xe đẹp nhất của kỷ nguyên xe cổ. Kết quả là dòng xe Twin Six ra đời.
Dòng xe mới này được lắp động cơ 12 xilanh mới vào hệ thống chassis Deluxe Eight truyền thống vốn đã nổi tiếng của Packard (thay vì lắp vào chassis truyền động cầu trước).
Đến năm 1933, tên xe được đổi thành Packard Twelve, nhằm thể hiện rõ sức mạnh bên trong động cơ. Những cải tiến tinh tế trong loạt series xe thứ 10 cũng đã dẫn đến sự ra đời của series mới thứ 11, và được coi là những chiếc xe Twelve đặc biệt.
Thiết kế phần trước xe thực sự mang tính nghệ thuật và gợi cảm, với lưới tản nhiệt hình chữ V duyên dáng tích hợp đèn pha và đèn chiếu sáng trên chắn bùn trước.
Đó là chiếc xe cuối cùng còn hội tụ những đường nét thiết kế cổ điển trước khi người ta khám phá ra ngôn ngữ thiết kế mới gọi là “streamline” vào những năm sau đó.
Chiếc xe trong bài này là mẫu Packard Twelve Phaeton 5 chỗ ngồi nằm trong số xe đặc biệt đó và được xuất xưởng vào năm 1934. Đây cũng là chiếc xe được nhà đấu giá RM Auctions bán tại phiên Automobiles of Amelia Island đầu năm 2009 vừa qua với giá 211.750 USD./.
(Thế giới Vàng/Vietnam+)
