Nissan Motor vừa thông báo kế hoạch gia nhập thị trường mua bán những ắcquy lithium-ion đã qua sử dụng nhằm mục đích giảm giá thành những chiếc xe điện đang ngày càng được người tiêu dùng chú ý.
Ắcquy là phụ tùng đắt nhất của ôtô điện, đôi khi chiếm tới nửa giá thành xe. Giảm giá ắc quy lắp trên xe đồng nghĩa với việc giảm giá bán xe và tạo thêm nhiều cơ hội tiếp cận cho người tiêu dùng.
Để thực hiện kế hoạch mang đậm chất “đánh du kích” này, Nissan sẽ liên doanh với Sumitomo Corp, tập đoàn thương mại và đầu tư lớn của Nhật, để thực hiện việc bán hoặc cho thuê ắcquy lithium-ion đã qua sử dụng tại thị trường Nhật và Mỹ.
Hiện tại, Nissan đang sử dụng những ắcquy do hãng NEC sản xuất để lắp trên những chiếc xe điện của mình. Sau 10 năm sử dụng cho một đời xe, những ắcquy này còn tới 80% hiệu suất và việc tiếp tục sử dụng những ắcquy này là điều nên làm.
Dự kiến đến năm 2020, sẽ có 50.000 ắcquy "second-hand" dôi dư. Tuy nhiên, con số này thật nhỏ bé nếu so với mức bán hàng dự kiến là 200.000 xe điện Nissan Leaf trên toàn cầu kể từ năm 2012./.
Ắcquy là phụ tùng đắt nhất của ôtô điện, đôi khi chiếm tới nửa giá thành xe. Giảm giá ắc quy lắp trên xe đồng nghĩa với việc giảm giá bán xe và tạo thêm nhiều cơ hội tiếp cận cho người tiêu dùng.
Để thực hiện kế hoạch mang đậm chất “đánh du kích” này, Nissan sẽ liên doanh với Sumitomo Corp, tập đoàn thương mại và đầu tư lớn của Nhật, để thực hiện việc bán hoặc cho thuê ắcquy lithium-ion đã qua sử dụng tại thị trường Nhật và Mỹ.
Hiện tại, Nissan đang sử dụng những ắcquy do hãng NEC sản xuất để lắp trên những chiếc xe điện của mình. Sau 10 năm sử dụng cho một đời xe, những ắcquy này còn tới 80% hiệu suất và việc tiếp tục sử dụng những ắcquy này là điều nên làm.
Dự kiến đến năm 2020, sẽ có 50.000 ắcquy "second-hand" dôi dư. Tuy nhiên, con số này thật nhỏ bé nếu so với mức bán hàng dự kiến là 200.000 xe điện Nissan Leaf trên toàn cầu kể từ năm 2012./.
Khôi Hiếu (Vietnam+)
