Tháng đầu tiên thu phí bảo trì đường bộ: Khả quan Giao thông

Tháng đầu tiên thu phí bảo trì đường bộ: Khả quan

Ông Lê Hoàng Minh, Chánh văn phòng Hội đồng Quỹ bảo trì đường bộ Trung ương cho biết sau một tháng triển khai, công tác thu phí sử dụng đường bộ bước đầu đạt kết quả tốt, cả nước đã thu được 300 tỷ đồng. Qua thực tế cho thấy, đa số người dân và các chủ phương tiện đều đồng tình ủng hộ chủ trương thu phí bảo trì đường bộ.

Tuy nhiên, có rất nhiều ý kiến khác nhau về các hình thức để thu loại phí này, nhưng tựu trung lại họ đều muốn việc thu phí bảo trì đường bộ sao cho thuận tiện, công bằng cho người dân.Ngoài ra, tại một số địa phương, không ít ý kiến cũng cho rằng, Nhà nước cũng nên tính toán vì thu đổ đồng các loại xe theo một mức rất thiệt thòi cho những phương tiện tham gia giao thông ít.
Bộ Xây dựng: Cần phân định rạch ròi hạn chế loại xe Giao thông

Bộ Xây dựng: Cần phân định rạch ròi hạn chế loại xe

Theo Bộ Xây dựng, Đề án hạn chế phương tiện cá nhân tham gia giao thông tại các đô thị lớn cần phải phân định rạch ròi loại phương tiện nào là phương tiện cá nhân cần hạn chế, phương tiện nào là phương tiện vận tải hành khách công cộng cần phát triển, đồng thời đề nghị Bộ Giao thông làm rõ cơ sở thu phí phương tiện vào trung tâm thành phố giờ cao điểm.

Về giải pháp phát triển giao thông công cộng thuận tiện, văn minh, lịch sử chính là giải pháp cơ bản nhất, xuyên suốt, quyết định của Đề án hạn chế phương tiện cá nhân, giải pháp này phải được kết hợp đồng bộ với các giải pháp khác (giải pháp về quy hoạch đô thị, quy hoạch giao thông, phát triển kết cấu hạ tầng giao thông đô thị, đặc biệt phát triển giao thông ngầm, trên cao…).