Vietnamplus

Thành phố Hồ Chí Minh đã và đang từng bước đẩy mạnh khôi phục và phát triển kinh tế; trong đó không ngừng củng cố về mọi mặt để tạo đòn bẩy vững chắc cho tăng trưởng kinh tế bền vững.

Dự kiến tháng 3/2023, toàn bộ hạng mục liên quan đến kiến trúc của 11 nhà ga trên cao sẽ được hoàn thành và tiến hành hoàn thiện depot Long Bình (thành phố Thủ Đức).

Hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông Hà Nội bị quá tải khi số lượng phương tiện giao thông đều tăng hàng năm đã dẫn đến ùn tắc giao thông.

Thành phố Hồ Chí Minh đang xây dựng cầu bộ hành thông qua Xa lộ Hà Nội để kết nối 9 nhà ga của tuyến đường sắt đô thị số 1; các nhà ga sẽ bố trí bãi giữ xe với khoảng 500 xe máy.

Để chuẩn bị sẵn sàng cho hình thành Khu thương mại tự do Cái Mép Hạ, thời gian qua, Bà Rịa-Vũng Tàu đã chủ động triển khai phát triển khu thương mại tự do vào Quy hoạch tỉnh thời kỳ 2021-2030.

Tin từ Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội, sau 5 ngày liên tiếp chạy thử giai đoạn 1 đoạn trên cao, tính khả dụng của hệ thống tuyến đường sắt đô thị số 3, đoạn Nhổn-ga Hà Nội đạt 99,65%.

Chuyến thămcủa Chủ tịch Thượng viện Pháp có ý nghĩa quan trọng trong bối cảnh hai nước đang hướng đến kỷ niệm 50 năm thiết lập quan hệ ngoại giao, 10 năm thiết lập quan hệ đối tác chiến lược.

Trong chương trình thăm chính thức Việt Nam, sáng 9/12, tại Hà Nội, Chủ tịch Thượng viện Cộng hòa Pháp Gérard Larcher khảo sát dự án tuyến đường sắt đô thị số 3.

Để hạn chế tình trạng ùn tắc giao thông, các ngành chức năng đã lên phương án đảm bảo trật tự an toàn giao thông, trật tự đô thị, phân luồng hạn chế ùn tắc giao thông.

Dự án metro Nhổn-ga Hà Nội đang được vận hành chạy thử các đoàn tàu nhằm mục tiêu đưa vào khai thác đoạn trên cao từ Nhổn-Cầu Giấy vào cuối năm nay.

Tuyến đường sắt đô thị đoạn Nhổn-ga Hà Nội đã bắt đầu được vận hành thử với 8 đoàn tàu nhằm đánh giá sự hoạt động tích hợp của hệ thống trước khi được đưa vào khai thác.

Việc đưa các công trình giao thông về đích đúng tiến độ, phát huy hiệu quả đầu tư sẽ góp phần thúc đẩy kinh tế-xã hội của Thủ đô Hà Nội phát triển.

Đường sắt đô thị Cát Linh-Hà Đông sau một năm đi vào vận hành, khai thác đã chứng minh được ưu thế của phương thức vận tải này và cũng là lực lượng xương sống vận tải hành khách công cộng.

Hệ thống metro Nhổn-ga Hà Nội đoạn trên cao được vận hành theo 2 lịch chạy tàu ngày, thời gian từ 9-19 giờ, với số đoàn tàu tối đa từ 4-8 đoàn tàu chạy trong 5 ngày nối tiếp nhau.

Đơn vị quản lý, vận hành đường sắt đô thị tại Hà Nội đang tuyển dụng hàng trăm nhân sự nhằm sẵn sàng tiếp nhận, vận hành đoạn Nhổn-ga Hà Nội dự kiến vào cuối năm 2022.

Thủ tướng Đức khẳng định rằng Việt Nam là đối tác quan trọng đối với Đức trong bối cảnh "bước ngoặt" khi Đức mở rộng thị trường tiêu thụ, nguồn nguyên liệu thô cũng như địa điểm sản xuất.

TP.HCM cần bổ sung 71.692 tỷ đồng cho 61 dự án giao thông bộ, 27 dự án giao thông thủy và 2 chương trình đầu tư cho giai đoạn 2021-2025, trong đó dự án giao thông đường bộ cần bổ sung 66.828 tỷ đồng.

Đường sắt đô thị Cát Linh-Hà Đông đến nay đã vận hành gần được một năm và có được đông đảo hành khách đi tàu, đặc biệt là giờ cao điểm, góp phần giảm ùn tắc giao thông Hà Nội.

Sau 1 năm đưa vào khai thác thương mại (từ 6/11/2021), tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông- tuyến đường sắt đô thị đầu tiên của cả nước đã vận chuyển an toàn gần 7,3 triệu lượt hành khách.

Sau gần một năm đưa vào khai thác và vận hành, tuyến đường sắt đô thị Cát Linh-Hà Đông đã vận chuyển được gần 7,2 triệu hành khách, góp phần giảm ùn tắc giao thông thành phố Hà Nội.