Vietnamplus

Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc-Nam sẽ được đánh giá khách quan nhất về các phương án đầu tư để báo cáo Thủ tướng và Chính phủ xem xét, trình Quốc hội quết định chủ trương đầu tư.

Về tổng mức đầu tư là 58,7 tỷ USD của Bộ Giao thông Vận tải, đường sắt cao tốc khó đảm bảo được tính khả thi về phương diện tài chính, là một gánh nặng rất lớn đối với nền kinh tế.

Bộ trưởng Bộ Kế hoạch và Đầu tư làm Chủ tịch Hội đồng thẩm định Nhà nước để thẩm định Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc-Nam.

Dựa trên phân tích của các chuyên gia Đức và Hà Lan, Bộ Kế hoạch và Đầu tư đưa ra tổng mức đầu tư dự án khoảng 26 tỷ USD, giảm hơn 32 tỷ USD so với đề xuất trước đó của Bộ Giao thông Vận tải.

Từ ngày 26-28/6, Đoàn đại biểu Quốc hội đơn vị thành phố Đà Nẵng tổ chức tiếp xúc cử tri sau Kỳ họp thứ 7, Quốc hội khóa XIV.

Đường sắt tốc độ cao Bắc-Nam đang có nhiều phương án để lựa chọn đầu tư, xác định tổng mức đầu tư hợp lý, bảo đảm hiệu quả tính khả thi của dự án.

Theo Phó Thủ tướng Vương Đình Huệ, Việt Nam và Hàn Quốc đang có các điều kiện cần và đủ để thúc đẩy mối quan hệ đối tác chiến lược, quan hệ đầu tư, thương mại.

Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Xuân Phúc và Đoàn đại biểu Quốc hội thành phố Hải Phòng đã có buổi tiếp xúc, lắng nghe và trả lời ý kiến nghị cử tri tại huyện An Dương, thành phố Hải Phòng.

Phó Thủ tướng Vương Đình Huệ khẳng định: Chính phủ Việt Nam và các địa phương Bắc Trung Bộ sẵn sàng tạo mọi điều kiện thuận lợi để các đối tác Nhật Bản mở rộng hợp tác, đầu tư kinh doanh ở đây.

Với chiều dài dự kiến hơn 1.500km, tuyến đường sắt cao tốc Bắc Nam sẽ chạy qua 20 tỉnh, thành, gần 60% đi qua cầu cạn và hầm.

Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc-Nam qua địa bàn 20 tỉnh, thành phố với chiều dài toàn tuyến khoảng 1.559km sẽ được trình Quốc hội vào cuối năm 2019.

Chủ tịch VNR cho hay, không có nước nào trên thế giới trong vòng vài năm đầu tư xong được hệ thống đường sắt cao tốc quốc gia vì nhanh nhất cũng vào khoảng 20 năm mới có thể hoàn thành.

Nhiệm vụ điều chỉnh quy hoạch chung thành phố Đà Nẵng gồm việc dự báo các nhu cầu phát triển trong giai đoạn mới, trong bối cảnh phát triển của khu vực, các cơ hội phát triển mới.

Nhiều ý kiến cho rằng, chỉ có đường sắt tốc độ cao mới có thể trả lại cho đường sắt vai trò vốn có là các trục vận tải chủ đạo trên các hành lang kinh tế trọng điểm và trên trục chiến lược Bắc Nam.

Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể khẳng định đã đến lúc dự án đường sắt Bắc-Nam cần được thông qua. Không có đường sắt Bắc-Nam sẽ là hạn chế rất lớn cho hoạt động vận tải cũng như phát triển kinh tế, xã hội.

Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng yêu cầu Bộ Giao thông vận tải khẩn trương thực hiện việc lập Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc-Nam để trình Quốc hội.

Năm 2018, Bộ Giao thông Vận tải sẽ tập trung hoàn thiện báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án đường sắt tốc độ cao trục Bắc-Nam để trình Chính phủ, Quốc hội thông qua chủ trương đầu tư vào năm 2019.

Chiều 16/12, Chủ tịch Quốc hội Nguyễn Thị Kim Ngân đã thăm và làm việc với lãnh đạo tỉnh Khánh Hòa về tình hình thực hiện kế hoạch phát triển kinh tế​-xã hội năm 2017 và công tác khắc phục hậu quả cơn

Hiện nay, Bộ Giao thông Vận tải lập báo cáo nghiên cứu khả thi và đến năm 2019-2020 sẽ trình Chính phủ đoạn tuyến đường sắt cao tốc là Hà Nội-Vinh, Thành phố Hồ Chí Minh-Nha Trang.

Tập đoàn Geleximco vừa “bắt tay” với một Tập đoàn Trung Quốc có kiến nghị Thủ tướng Chính phủ, đồng ý cho đầu tư xây dựng Cảng hàng không quốc tế Long Thành trong thời gian 3-5 năm.