Vietnamplus

Theo đại diện cơ quan quản lý Nhà nước cũng như các chuyên gia thì đường sắt cao tốc đầu tư phân kỳ theo từng giai đoạn được đánh giá là rất khả thi.

Đơn vị tư vấn tính toán phương án đầu tư tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc-Nam (350 km/h) đối với 2 đoạn là Hà Nội-Vinh (Nghệ An), TP.HCM-Nha Trang, có tổng chiều dài 651km, với hai phương án.

Tuyến đường sắt dài gần 1.000km, trong đó 522km chạy qua Vân Nam và 414km chạy qua Lào, sẽ đưa tàu chở hàng và chở khách từ Côn Minh, (Vân Nam, Trung Quốc) tới thủ đô Vientiane của Lào.

Chính quyền Khu hành chính đặc biệt Hong Kong, Trung Quốc, vừa công bố “Kế hoạch xây dựng thành phố thông minh Hong Kong phiên bản 2.0,” trong đó đưa ra hơn 130 biện pháp.

Thủ tướng Nga Mikhail Mishustin cho biết: “Tuyến đường này sẽ kết nối đường bộ tốc độ cao liên tục giữa 4 trong số 8 đại đô thị lớn nhất của Nga, tạo động lực cho các khu vực phát triển nhanh chóng.”

Dự án sân bay Long Thành khi hoàn thành xây dựng sẽ góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế của khu vực và đưa Việt Nam trở thành điểm trung chuyển của thế giới.

Được công bố lần đầu vào năm 2013, dự án đường sắt kết nối giữa Kuala Lumpur với Singapore được giới phân tích ước tính trị giá vào khoảng 17 tỷ USD nhưng đã bị đình chỉ vào năm 2018.

Mặc dù BRI chủ yếu tập trung vào cơ sở hạ tầng, nhưng sáng kiến này được coi là "công cụ" để tăng cường kết nối chính sách, thương mại, tài chính và giao lưu nhân dân.

Chính quyền Đài Bắc đã ghi nhận một số trường hợp bị thương nhẹ do trận động đất, song hệ thống tàu điện ngầm vẫn hoạt động bình thường.

Công ty đường sắt Đức thông báo sẽ chạy thử nghiệm tàu động cơ hydro, thay thế các đoàn tàu chạy bằng động cơ diesel, trong vòng một năm vào năm 2024 ở bang Baden-Württemberg.

Đã có cuộc tranh luận về việc liệu thách thức nợ của Lào có phải là một ví dụ của cái gọi là “ngoại giao bẫy nợ” liên quan đến BRI của Trung Quốc hay không.

Các cuộc điều tra được tiến hành từ năm 2019, liên quan đến hàng loạt các hoạt động tài chính của cựu quốc vương Tây Ban Nha 82 tuổi này, hiện đang sống lưu vong ở Các Tiểu vương quốc Arab thống nhất.

Ngành đường sắt đặt ra sự kỳ vọng trong trường hợp được xã hội hóa đầu tư vào các nhà ga, chắc chắn có sự tham gia của các nhà đầu tư vì các vị trí ga có sức hấp dẫn.

Tuyến đường sắt cao tốc Thái Lan-Trung Quốc nối thủ đô Bangkok với tỉnh Nakhon Ratchasima ở vùng Đông Bắc sẽ đóng vai trò là động lực chính cho nền kinh tế đất nước.

Sau một thập kỷ hợp tác với Trung Quốc theo cơ chế 17+1, nhiều nước Trung Á và Đông Âu đang tỏ ra nghi ngờ về mối quan hệ hợp tác chặt chẽ của khu vực với Bắc Kinh.

Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc nêu rõ với đất nước có chiều dài trên 3.000km, việc phát triển hệ thống đường sắt, trong đó đặc biệt là hệ thống đường sắt tốc độ cao Bắc-Nam là rất cần thiết.

Thỏa thuận này sẽ được ký vào ngày 28/10, theo đó Trung Quốc cung cấp thiết bị cho tuyến Bangkok-Nakhon Ratchasima trong dự án xây dựng tuyến đường sắt cao tốc nối Bangkok với tỉnh Nong Khai.

Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án đường sắt tốc độ cao Bắc-Nam đề xuất xây dựng mới tuyến đường sắt dài khoảng 1.559km, đi qua 20 địa phương, nối Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh.

N700S là một tàu cao tốc (shinkansen) thế hệ mới do JR Central phát triển và được đưa vào vận hành thương mại từ tháng 7/2020 trên tuyến Tokaido, nối thủ đô Tokyo với các đô thị lớn ở miền Trung.

Trong cuộc gặp đồng cấp với Ngoại trưởng Australia và Ấn Độ, ngoại trưởng Nhật Bản Motegi khẳng định quan hệ đối tác chiến lược đặc biệt với Australia và quan hệ đối tác chiến lược với Ấn Độ.