Vietnamplus

Các trạm dừng nghỉ trên cao tốc Bắc-Nam phía Đông khi được đầu tư sẽ là nơi để người tham gia giao thông bảo dưỡng phương tiện như đổ xăng, dầu cho xe, bảo trì phương tiện.

Dự án cao tốc Bắc-Nam giai đoạn 2021-2025 với tổng chiều dài 723km đã được bố trí 119.666 tỷ đồng từ nguồn vốn ngân sách Nhà nước để đảm bảo tiến độ thực hiện.

Bộ Giao thông Vận tải vừa đưa ra mốc tiến độ triển khai 12 dự án thành phần cao tốc Bắc-Nam giai đoạn 2021-2025 và phấn đấu sẽ khởi công trước ngày 31/12/2022.

Dự án đường cao tốc Bắc-Nam đoạn Quy Nhơn-Chí Thạnh khi được đầu tư sẽ giúp tăng năng lực lưu thông, kết nối giữa 2 tỉnh Bình Định và Phú Yên cũng như khu vực miền Trung.

Với tiến độ hiện nay, công tác bàn giao cọc giải phóng mặt bằng cao tốc Bắc-Nam giai đoạn 2021-2025 sẽ đáp ứng được kế hoạch đề ra, hoàn thành trước ngày 30/6/2022.

Phó Thủ tướng Lê Văn Thành nhấn mạnh: đối với dự án cao tốc Bắc-Nam phía Đông, kiên quyết thay thế các nhà thầu xây dựng chậm tiến độ, các ban quản lý chịu trách nhiệm trước Bộ trưởng Giao thông.

Dự án cao tốc Diễn Châu-Bãi Vọt có tổng vốn đầu tư khoảng 11.157 tỷ đồng, trong đó nguồn vốn nhà đầu tư huy động khoảng 5.090 tỷ đồng và vốn Nhà nước hơn 6.067 tỷ đồng.

Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Văn Thể cho rằng sơ bộ tổng mức đầu tư cao tốc Bắc-Nam chỉ là cơ sở để ước tính chi phí đầu tư xây dựng, xây dựng kế hoạch vốn.

Bộ Giao thông Vận tải sẽ chỉ đạo Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh khẩn trương triển khai các thủ tục chuẩn bị đầu tư để hoàn thành dự án cao tốc Bắc-Nam đoạn Hòa Liên-Túy Loan theo đúng tiến độ.

Chính phủ kiến nghị triển khai đầu tư công toàn bộ 12 dự án thành phần cao tốc Bắc-Nam. Sau khi hoàn thành sẽ tổ chức thu phí hoặc nhượng quyền thu phí để thu hồi vốn Nhà nước.

Đa số các nhà đầu tư PPP hiện nay là các nhà thầu nên năng lực còn hạn chế, đầu tư vài dự án có thể hết vốn dẫn tới khả năng huy động tài chính gặp khó khăn.

Trong 12 dự án thành phần cao tốc Bắc-Nam giai đoạn 2021-2025, Bộ Giao thông Vận tải đề xuất 8 dự án đầu tư công và 4 dự án theo hình thức đối tác công-tư.

Theo tính toán của Chính phủ, tổng mức đầu tư dự án cao tốc Bắc-Nam phía Đông giai đoạn 2021-2025 khoảng 124.619 tỷ đồng (vốn hỗ trợ nhà nước khoảng 61.628 tỷ đồng), đầu tư toàn bộ theo hình thức PPP.

Những cơ chế đặc thù về chia sẻ doanh thu được đánh giá là điều kiện thuận lợi để các ngân hàng xem xét cung cấp tín dụng các dự án cao tốc Bắc-Nam giai đoạn 2021-2025.

Các tuyến đường cao tốc Bắc-Nam do Nhà nước đầu tư nếu áp dụng thu phí người tham gia giao thông sẽ giảm gánh nặng ngân sách cho việc duy tu, bảo dưỡng.

Dự án cao tốc Cam Lâm-Vĩnh Hảo sau khi hoàn thành sẽ từng bước hình thành tuyến đường bộ cao tốc Bắc-Nam phía Đông, nâng cao năng lực vận chuyển hàng hóa và thông thương trong khu vực.

Một gói thầu của đoạn cao tốc Quốc lộ 45-Nghi Sơn đi qua địa bàn tỉnh Thanh Hóa đã lựa chọn được liên danh nhà đầu tư và sẽ sớm khởi công thi công trong tháng Sáu này.

Các nhà thầu dự án cao tốc Bắc-Nam đang gặp khó khăn về giá mặt hàng thép khi tăng “phi mã” và chắc chắn sẽ ảnh hưởng tới tiến độ vốn đầu tư của công trình.

Luật PPP ra đời và có hiệu lực từ 1/1/2021 đã tạo cơ sở pháp lý để triển khai các dự án đầu tư hạ tầng giao thông theo hình thức PPP (đối tác công-tư).

Bộ Giao thông Vận tải vừa ký hợp đồng BOT với nhà đầu tư và doanh nghiệp dự án cao tốc Diễn Châu-Bãi Vọt có tổng vốn đầu tư 11.157 tỷ đồng.