Bộ trưởng Giao thông Vận tải yêu cầu các tỉnh bám sát các hướng dẫn mới của Bộ Y tế để áp dụng thống nhất trong công tác kiểm tra, kiểm soát phương tiện và lái xe vận tải hàng hóa qua vùng dịch.
Theo Cục trưởng Quản lý đường bộ IV, để đảm bảo lưu thông hàng hóa, Tổng cục đường bộ công bố 19 vị trí chốt kiểm soát, bảo đảm an toàn phòng dịch ở tuyến quốc lộ thuộc "luồng xanh" qua 8 tỉnh, thành.
Bộ GTVT đề nghị các tỉnh, thành tạo điều kiện thuận lợi cho doanh nghiệp để thực hiện việc sử dụng tàu thuyền, phương tiện thủy nội địa cao tốc vận chuyển hàng hóa cho các tỉnh, thành phía Nam.
Thủ tướng nêu rõ các bộ, ngành, địa phương siết chặt kỷ luật, kỷ cương trong công tác phòng, chống dịch trên tinh thần “người dân vừa là trung tâm, vừa là chủ thể trong phòng, chống dịch COVID-19.”
Tổng cục Đường bộ đề nghị Sở Giao thông Vận tải các địa phương cập nhật “luồng xanh quốc gia,” vị trí dừng nghỉ cho các phương tiện vận tải hàng hóa phục vụ nhu cầu thiết yếu.
Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Văn Thể đề nghị từng địa phương phải xây dựng luồng xanh để lưu thông hàng hóa đi, đến hoặc qua địa phương mình.
Tất cả người trên phương tiện vận chuyển hành khách, hàng hóa khi từ Thành phố Hồ Chí Minh đi các tỉnh, thành phố và ngược lại bắt buộc phải có giấy xét nghiệm âm tính với SARS-CoV-2 còn hiệu lực.
Trong bối cảnh diễn biến phức tạp như hiện nay, cần phải hạn chế vận tải hành khách và tạo mọi điều kiện thuận lợi lưu thông hàng hóa ra vào Thành phố Hồ Chí Minh và các địa phương phía Nam.
Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Văn Thể yêu cầu các chủ đầu tư phải hoàn thành việc xây dựng, lắp đặt thiết bị trước ngày 31/3/2025 để chạy thử, nghiệm thu hoàn thành trong quý 2/2025.
Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải cho rằng nếu không quyết tâm đẩy nhanh, làm sớm, nhất là công tác đền bù giải phóng mặt bằng thì về sau càng khó khăn và giá cả đội lên rất cao.
Công tác đấu thầu dự án cao tốc Bắc-Nam đoạn Quốc lộ 45-Nghi Sơn đang diễn ra nhằm lựa chọn nhà thầu tốt nhất để có thể triển khai thi công vào cuối tháng Sáu.
Thủ tướng Phạm Minh Chính nêu rõ khi tháo gỡ khó khăn về giao thông vận tải cho các địa phương, cần quán triệt nguyên tắc “3 không”: Không nói không, không nói khó và không nói có nhưng không làm.
Việc lựa chọn công nghệ nào, tốc độ chạy tàu bao nhiêu để đảm bảo hiệu quả đầu tư và phù hợp với tình hình kinh tế đất nước đang là những vấn đề được bàn thảo cân nhắc.
Quy hoạch ngành quốc gia về giao thông vận tải sẽ từng bước đồng bộ, đáp ứng nhu cầu phát triển kinh tế-xã hội, nâng cao năng lực cạnh tranh của nền kinh tế.
Trong bối cảnh dịch COVID-19 vẫn phức tạp, mục tiêu tăng trưởng cả năm 6,5% sẽ là nhiệm vụ khó khăn, đòi hỏi những giải pháp thích hợp dựa trên những động lực tăng trưởng có tính khả thi cao.
Đơn vị tư vấn tính toán phương án đầu tư tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc-Nam (350 km/h) đối với 2 đoạn là Hà Nội-Vinh (Nghệ An), TP.HCM-Nha Trang, có tổng chiều dài 651km, với hai phương án.
Quy hoạch kết cấu hạ tầng đường bộ đã có bước đột phá, thể hiện ở việc kết nối đường bộ với các loại hình khác hay mạnh dạn đặt mục tiêu đến năm 2050 có trên 9.000km đường cao tốc.
Sáng 22/2, Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Văn Thể đã đi kiểm tra hiện trường hai dự án thành phần cao tốc Bắc Nam phía Đông, đoạn Cao Bồ-Mai Sơn và Mai Sơn-Quốc lộ 45.
Bộ Giao thông Vận tải yêu cầu các cơ quan, đơn vị và các Vụ trực thuộc giám sát chặt chẽ tiến độ để đảm bảo hoàn thành dự án đúng như chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ cũng như mong mỏi của người dân.
Giao thông
