Trong dịp Tết Nhâm Dần, hàng trăm kỹ sư, công nhân vẫn có mặt tại công trường thi công Trạm biến áp 500kV Vân Phong, đường dây 500kV Vân Phong-Vĩnh Tân để hoàn thành dự án đúng tiến độ.
Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu các nhà đầu tư BOT, đơn vị cung cấp dịch vụ phân làn, phân luồng và có giải pháp phù hợp, không để xảy ra ùn tắc giao thông tại khu vực trạm thu phí.
Lực lượng chức năng hai tỉnh Tiền Giang và Bến Tre thống nhất phương án phân luồng điều tiết, cho xả trạm thu phí BOT Rạch Miễu, chỉ cho xe 1 phía di chuyển theo từng đợt nhằm giảm ùn tắc.
Theo Bộ Giao thông Vận tải, việc thay đổi mức giá dịch vụ sử dụng đường bộ có thể sẽ gây ùn tắc tại các trạm thu phí, đặc biệt tại các làn thu phí một dừng.
Theo đó, so với mức giá cũ, giá dịch vụ đường bộ tại trạm thu phí này từ ngày 1/2 giảm từ 1.000 đồng đến 3.000 đồng đối với vé lượt; 30.000 đồng đến 90.000 đồng với vé tháng.
Từ 9h15-11h45 ngày 22/1, đã có hơn 350 xe ôtô dán thẻ thu phí tự động không dừng bị lỗi tại các trạm thu phí thuộc tuyến cao tốc Pháp Vân-Cầu Giẽ-Ninh Bình, Hà Nội-Hải Phòng và Hà Nội-Bắc Giang.
Tập đoàn Đèo Cả sẽ yêu cầu Công ty Nguyễn Vinh cung cấp các chứng cứ, chứng thực nội dung khiếu nại để xem xét việc Tập đoàn có nợ hay không nợ, đồng thời đề xuất cơ quan pháp luật vào cuộc điều tra.
Anh Lâm Việt Hùng, quản lý nhà thầu ALPHANAM E&C tại Khánh Hòa cho biết chúng tôi huy động 100% cán bộ ở lại ăn Tết trên công trường, còn công nhân vận động các tổ làm việc xuyên Tết.
Sau gần 10 năm đình trệ với 2 lần thay đổi nhà đầu tư, 3 lần thay đổi tổng mức đầu tư, 4 lần lùi thời hạn hoàn thành phía Ban điều hành Công ty muốn các nhóm việc rõ ràng trước khi đưa vào vận hành.
Chủ tịch UBND tỉnh Bình Dương cho biết việc cải tạo, mở rộng Quốc lộ 13 nằm trong dự án trọng điểm của tỉnh nhằm tạo ra "bộ khung kỹ thuật" phát triển kinh tế-xã hội tỉnh, giải tỏa áp lực giao thông.
Theo quyết định của Chính phủ, hội đồng gồm các thành viên: Chủ tịch Hội đồng-Bộ trưởng Bộ Kế hoạch và Đầu tư và Phó Chủ tịch Hội đồng-Thứ trưởng Bộ Kế hoạch và Đầu tư.
Dù là dự án có thời gian đàm phán hợp đồng BOT kéo dài nhất trong 3 dự án cao tốc Bắc-Nam đầu tư theo hình thức PPP, Cam Lâm-Vĩnh Hảo lại được coi là “điểm sáng” khi thu xếp xong nguồn vốn.
Bộ Giao thông Vận tải và UBND tỉnh, thành phố khắc phục triệt để các tồn tại nảy sinh trong quá trình vận hành hệ thống thu phí điện tử không dừng, đảm bảo thuận tiện nhất cho phương tiện giao thông.
Ông Nguyễn Mạnh Thắng, Phó Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ Việt Nam cho biết chủ xe sẽ không phải trả chi phí gắn thẻ thu phí tự động không dừng cho lần lắp đặt đầu tiên trước ngày 31/12/2021.
Các nhà đầu tư tại Việt Nam vẫn chủ yếu huy động nguồn vốn vay từ các tổ chức tín dụng, tuy nhiên tình trạng nợ xấu của các dự án BOT, BT trước khiến cho thị trường vốn dành cho PPP ngày càng hạn chế.
Chia sẻ về ngân hàng cho vay tín dụng, ông Nguyễn Vũ Quý cho hay nhà đầu tư đang đàm phán hợp đồng với HDBank để tài trợ tín dụng cho dự án thành phần cao tốc Bắc-Nam đoạn Nha Trang-Cam Lâm.
Tổng cục Đường bộ Việt Nam đang chuẩn bị thí điểm sẽ không thu phí thủ công mà hoàn toàn thu phí tự động không dừng trên tuyến cao tốc Hà Nội-Hải Phòng.
Thủ tướng Chính phủ yêu cầu các bộ, cơ quan ngang bộ, Ủy ban nhân dân các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương nghiên cứu, lựa chọn dự án phù hợp để triển khai theo phương thức PPP.
Bộ Giao thông Vận tải được yêu cầu khẩn trương chỉ đạo triển khai hệ thống thu phí điện tử không dừng tại các dự án do VEC quản lý, hoàn thành trong quý 1/2022.
Kinh doanh
