Vietnamplus

Người dân thay đổi thói quen từ sử dụng phương tiện cá nhân sang sử dụng phương tiện công cộng sẽ góp phần giảm thiểu nguy cơ tai nạn giao thông, ô nhiễm môi trường tại đô thị.

Thẻ vé điện tử liên thông hiện đã được nhiều thành phố trên thế giới áp dụng và mang lại kết quả tích cực; áp dụng thẻ vé liên thông giúp giảm được thời gian mua vé, soát vé, giảm nhân công trên xe.

Đường sắt đô thị Cát Linh-Hà Đông sau một năm đi vào vận hành, khai thác đã chứng minh được ưu thế của phương thức vận tải này và cũng là lực lượng xương sống vận tải hành khách công cộng.

Đơn vị quản lý, vận hành đường sắt đô thị tại Hà Nội đang tuyển dụng hàng trăm nhân sự nhằm sẵn sàng tiếp nhận, vận hành đoạn Nhổn-ga Hà Nội dự kiến vào cuối năm 2022.

Đường sắt đô thị Cát Linh-Hà Đông đến nay đã vận hành gần được một năm và có được đông đảo hành khách đi tàu, đặc biệt là giờ cao điểm, góp phần giảm ùn tắc giao thông Hà Nội.

Sau 1 năm đưa vào khai thác thương mại (từ 6/11/2021), tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông- tuyến đường sắt đô thị đầu tiên của cả nước đã vận chuyển an toàn gần 7,3 triệu lượt hành khách.

Sau gần một năm đưa vào khai thác và vận hành, tuyến đường sắt đô thị Cát Linh-Hà Đông đã vận chuyển được gần 7,2 triệu hành khách, góp phần giảm ùn tắc giao thông thành phố Hà Nội.

Do tàu điện Cát Linh-Hà Đông chưa có sự đồng bộ cao, nhiều người phải kết hợp đi xe máy, mua xe có thể gấp gọn hay phải bắt xe ôm... thường chỉ tối ưu được một trong hai yếu tố thời gian hoặc chi phí.

Những tháng qua thành phố đã mở mới và đưa vào hoạt động 11 tuyến buýt; trong đó, có 5 tuyến buýt kết nối với tuyến đường sắt đô thị 2A Cát Linh-Hà Đông và 6 tuyến xe buýt điện.

Sau hơn 9 tháng vận hành, đến nay, đường sắt Cát Linh-Hà Đông đã vận chuyển gần 6 triệu lượt hành khách, ngày càng thu hút người dân Thủ đô đi lại bằng phương tiện này.

Lượng hành khách đi tàu Cát Linh-Hà Đông đã tăng trưởng nhanh chóng và nhiều người đã quyết định chọn làm phương tiện đi lại chính trên dọc tuyến này.

Đơn vị quản lý và vận hành tuyến đường sắt đô thị Cát Linh-Hà Đông vừa thông báo sẽ điều chỉnh kế hoạch chạy tàu để phục vụ diễn tập chữa cháy và cứu nạn.

Hiện nay, lượng hành khách đi tàu Cát Linh-Hà Đông đã tăng gấp 2,5 lần so với thời gian đầu đưa vào khai thác và trong thời gian giãn cách xã hội.

Trong lúc vận hành, đoàn tàu đường sắt đô thị Cát Linh-Hà Đông đột ngột dừng lại giữa đường dù chưa đến điểm dừng khiến nhiều hành khách bất ngờ.

Dịch vụ vận tải công cộng trên địa bàn thành phố Hà Nội trong thời gian qua đã được cải thiện tăng số lượng tuyến, phương tiện và mở rộng vùng phục vụ và chất lượng.

Thời gian vừa qua, khi được đưa vào hoạt động, tuyến tàu điện trên cao Cát Linh - Hà Đông đã nhận được rất nhiều ý kiến phản hồi từ người dân. Dường như ai cũng háo hức được đi trên tuyến tàu này.

Công ty TNHH MTV Khai thác điểm đỗ xe Hà Nội đã khảo sát các tuyến đường, tuyến phố dọc tuyến đường sắt đô thị Nhổn-ga Hà Nội để xác định vị trí điểm đỗ xe trong phạm vi bán kính 500m.

Theo thống kê của Công ty Trách nhiệm hữu hạn Một thành viên Đường sắt Hà Nội (Hà Nội Metro), tỷ lệ hành khách sử dụng vé tháng trên tuyến đường sắt đô thị Cát Linh-Hà Đông vào giờ cao điểm chiếm 70%.

Đại sứ Trung Quốc Hùng Ba đã có những chia sẻ về những kết quả nổi bật trong quan hệ song phương Việt Nam-Trung Quốc cũng như những ưu tiên hợp tác trong thời gian tới.

Tuyến metro này hiện phục vụ gần 15.000 lượt hành khách mỗi ngày. Tỷ lệ khách sử dụng vé tháng đạt hơn 20%.