Trọng tâm của mối bất đồng giữa Mexico-Canada và Mỹ là liệu ngành ôtô có thể "làm tròn" giá trị được tính toán ở Bắc Mỹ đối với linh kiện để đạt được quy tắc 75% tổng thể về xuất xứ hay không.
Dự luật sửa đổi đã loại bỏ tiêu chí sản xuất tại Mỹ và thay vào đó quy định việc khấu trừ thuế sẽ áp dụng cho xe điện được lắp ráp "trong Bắc Mỹ", có nghĩa là không chỉ Mỹ mà cả Canada và Mexico.
Mặc dù một số doanh nghiệp sản xuất linh kiện Việt Nam có năng lực khá tốt nhưng số lượng doanh nghiệp trở thành nhà cung cấp sản phẩm công nghiệp hỗ trợ cho doanh nghiệp Nhật Bản vẫn hạn chế.
Triển lãm được kỳ vọng sẽ là nơi hội tụ các nguồn lực từ hàng loạt chương trình và những giải pháp có thể giúp doanh nghiệp trong và ngoài nước tận dụng cơ hội tăng trưởng tại thị trường Việt Nam.
Xu hướng suy giảm nhu cầu của người tiêu dùng Nga và những vấn đề nghiêm trọng liên quan đến nguồn cung do các biện pháp trừng phạt của phương Tây khiến doanh số bán ôtô tại Nga đã sụt giảm kỷ lục.
Công ty chế tạo vệ tinh nhỏ Aerospacelab (Bỉ) vừa chính thức khởi công "siêu nhà máy" chế tạo vệ tinh, được đặt tại tỉnh Charleroi, nhà máy này có thể sản xuất 2 vệ tinh mỗi ngày.
Bộ Kinh tế Đức cho biết các đơn đặt hàng mới trong tháng Tư đã giảm 2,7% so với tháng trước đó do cuộc khủng hoảng ở Ukraine làm giảm triển vọng của nền kinh tế lớn nhất châu Âu này.
Tính đến trung tuần tháng 3 vừa qua, Ban tổ chức xác nhận đã có 11 hãng xe đăng ký tham dự gồm Audi, Honda, Jeep, Mercedes-Benz, Lexus, Mitsubishi, MG, Subaru, Toyota, Volkswagen và Volvo.
Ông Klaus Schwab cho rằng COVID-19 và cuộc khủng hoảng biến đổi khí hậu đã chứng tỏ không một quốc gia nào trên thế giới là “ốc đảo” và cần phải có một sự điều phối mang tính toàn cầu lớn hơn.
Trận động đất ở Đông Bắc Nhật Bản ngày 17/3 đã buộc hãng sản xuất chip Renesas và hãng sản xuất linh kiện Murata của Nhật Bản phải dừng hoạt động tại một số nhà máy của 2 hãng này.
Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô châu Âu (ACEA) dự báo số xe đăng ký trong EU sẽ tăng trưởng trở lại trong năm 2022 với mức tăng 7,9% và đạt 10,5 triệu chiếc so với 9,7 triệu xe bán ra trong năm 2021.
Bộ Công Thương sẽ hỗ trợ và kết nối các doanh nghiệp trong nước với các doanh nghiệp FDI phát triển công nghiệp hỗ trợ trong một số ngành trọng điểm như công nghiệp ôtô, điện tử, dệt may và da giày.
AMIA dự đoán ngành công nghiệp ôtô sẽ hồi phục về mức trước đại dịch vào năm 2024, nhưng quá trình hồi phục đang gặp thách thức rất lớn là tình trạng thiếu hụt chip bán dẫn.
Khung gầm kỹ thuật số Snapdragon của Qualcomm gồm một loạt các nền tảng kết nối đám mây mở và có thể thay đổi nhằm tăng cường độ an toàn và trải nghiệm kỹ thuật số.
Chip ôtô và pin đã trở thành hai thành phần quan trọng nhất trong thời đại xe điện và xe tự hành, buộc các nhà sản xuất ôtô châu Âu phải phụ thuộc vào các nhà cung cấp châu Á.
Năm tới, Hàn Quốc sẽ xúc tiến đào tạo về lập chiến lược chuyển đổi sang ôtô tương lai, nghiên cứu và phát triển các công nghệ trọng tâm như ôtô thân thiện môi trường, xe tự hành.
Theo Chủ tịch Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô Hàn Quốc, hướng chuyển đổi "ngay từ bây giờ" là phổ biến các loại xe chạy điện, xe tự hành và các tính năng di động mới.
Các ngân hàng trung ương ở Mỹ và các nước khác đang cố gắng vạch ra một lộ trình nhằm kiềm chế tình trạng lạm phát, nhưng không làm cản trở tăng trưởng.
Kinh doanh
