Vietnamplus

Theo cáo trạng, từ tháng 9/2019 đến 24/5/2021, Hoàng Duy Tiến và đồng phạm đã thực hiện hành vi nhập lậu số lượng đặc biệt lớn máy móc, thiết bị đã qua sử dụng từ nước ngoài về Việt Nam.

Ngoài lĩnh vực cảng biển, TP.HCM cũng mong được hợp tác với các doanh nghiệp thành phố Le Havre trên lĩnh vực văn hóa; y tế; đào tạo nhân lực; hợp tác nghiên cứu trên các lĩnh vực sinh học.

Bến cảng container quốc tế cảng Sài Gòn được Bộ Giao thông Vận tải chấp thuận chủ trương cho phép nghiên cứu, lập phương án tiếp nhận tàu có trọng tải đến 200.000DWT.

Thủ tướng Phạm Minh Chính chỉ rõ "Tổng Công ty Tân Cảng Sài Gòn thực sự vừa là đội quân chiến đấu, đội quân công tác, đội quân lao động, sản xuất."

Tối 29/1, tại Cát Lái, Thành phố Hồ Chí Minh, Thủ tướng Phạm Minh Chính dự Lễ phát lệnh làm hàng đầu năm tại cảng Tân Cảng Cát Lái thuộc Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn của Quân chủng Hải quân.

Việc mở lại tuyến tàu container nội địa Cần Thơ từ Hải Phòng vào thẳng ĐBSCL đến cụm cảng Cái Cui mà không phải qua cảng TP.HCM đã tạo ra giải pháp dịch vụ tiếp vận hậu cần trọn gói.

Phó Cục trưởng Cục Xúc tiến Thương mại Lào nhấn mạnh rằng dịch vụ logistics là một trong những lĩnh vực quan trọng trong việc thúc đẩy thương mại, xuất nhập khẩu và dịch vụ của Lào.

Theo Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam, tổ hợp các nhà đầu tư đã báo cáo và đề xuất với Thủ tướng Chính phủ về việc phát triển cảng trung chuyển quốc tế tại khu vực Cần Giờ, Thành phố Hồ Chí Minh.

Những ngày này, trung bình cảng đón hơn 10 chuyến tàu/ngày, sản lượng thông qua 118.097 Teu (hơn 1,65 triệu tấn hàng hóa), riêng trong đêm giao thừa, Tân cảng Cát Lái đón 7 tàu container làm hàng.

Theo quy hoạch, hệ thống cảng biển tại Bà Rịa-Vũng Tàu thuộc nhóm cảng biển đặc biệt của Việt Nam, trong đó cụm cảng Cái Mép-Thị Vải có chức năng là một cảng cửa ngõ, trung chuyển quốc tế.

Kết quả khả quan đạt được của nền kinh tế nói chung và hoạt động xuất nhập khẩu nói riêng tạo động lực kích cầu cho ngành logistics Việt Nam trong năm 2021, vượt qua những khó khăn từ đại dịch.

Bà Rịa-Vũng Tàu hội tụ đủ mọi điều kiện để trở thành một cảng biển cửa ngõ do có lợi thế về vị trí địa lý và vai trò quan trọng trong khu vực kinh tế trọng điểm phía Nam.

Từ nay đến hết 31/12/2021, tại cảng Cát Lái sẽ miễn phí chuyển đổi mục đích khi cấp container rỗng cho khách hàng; còn cảng Hiệp Phước ra chính sách hỗ trợ container hàng nhập khẩu nhận trực tiếp.

Tại Tân cảng Cát Lái, tồn bãi toàn cảng ở mức 70%; tỷ lệ tàu chờ cầu là 0% (cập nhật đến ngày 29/10); năng suất giải phóng tàu trung bình trong tháng 10 là 87 container/giờ.

Tổng cục Hải quan chỉ đạo các đơn vị hải quan địa phương thực hiện các giải pháp để đẩy nhanh tốc độ thông quan hàng hóa, kịp thời hỗ trợ cho các hoạt động sản xuất, kinh doanh của doanh nghiệp.

Đoàn công tác Tổng Công ty Tân cảng Sài Gòn, Quân chủng Hải quân, đến Kho bạc Nhà nước TP.HCM trao tặng kinh phí ủng hộ 50 tỷ đồng cho Quỹ vaccine phòng COVID-19 của Chính phủ thông qua Bộ Tài chính.

Tổng Công ty triển khai mô hình “3 tại chỗ” cho hơn 3.000 người lao động đảm bảo quân số cho sản xuất; đảm bảo kịp thời các chế độ chấm công, trả lương, thưởng cho người lao động...

Trong ngày 18/8, Tân Cảng Cát Lái đã làm việc với 24 doanh nghiệp có lượng hàng tồn tại cảng là 299 container để xử lý lượng container tồn tại cảng.

Giám đốc Marketing Tổng Công ty Tân cảng Sài Gòn cho biết hiện hàng tồn bãi tại Tân cảng Cát Lái dao động ở mức khoảng 85% và đây là tỷ lệ “lý tưởng” cho hoạt động khai thác cảng.

Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn vừa có thêm chính sách để giải quyết tình trạng ùn ứ hàng hóa tại cảng, giữ cho chuỗi cung ứng hàng hóa xuất nhập khẩu không bị đứt gãy.