Vietnamplus

Hoạt động đánh giá của Cục An ninh vận tải Hoa Kỳ (TSA) nhằm hoàn thiện những bước cuối cùng để các cơ quan chức năng của Hoa Kỳ xem xét cho phép Vietnam Airlines bay thẳng thương mại thường lệ.

Để bảo đảm tuyệt đối an toàn hàng không và không để xảy ra sự cố tương tự, Bộ Giao thông Vận tải yêu cầu Cục Hàng không khẩn trương tổ chức điều tra, xác định rõ nguyên nhân sự cố với máy bay VN-A222.

Học viện Hàng không Việt Nam mới có văn bản khẩn thiết xin được giao khai thác Boeing B727-200 bị Hãng hàng không Royal Khmer Airlines “bỏ quên” ở sân bay Nội Bài, sử dụng làm công cụ giảng dạy.

Công ty cổ phần Liên Thái Bình Dương Air Cargo mong muốn thành lập một hãng hàng không vận tải hàng hóa hoạt động trong phạm vi nội địa và quốc tế. Dự án này có tổng mức đầu tư 2.400 tỷ đồng.

Cục Hàng không Việt Nam đề xuất tái khởi động các chuyến bay quốc tế và tùy thuộc tình hình thí điểm sẽ tiếp tục đề xuất bổ sung các thị trường mới.

Sau khi Bộ Giao thông Vận tải đồng ý mở lại đường bay nội địa, các hãng hàng không phải đảm bảo an toàn tuyệt đối khi đưa máy bay khai thác trở lại.

Tính đến ngày 7/10, Cục Hàng không Việt Nam đã nhận được được 19 văn bản phản hồi của các tỉnh thành, trong đó 16 địa phương đồng ý với chủ trương tái khởi động các đường bay nội địa của Cục.

Cục Hàng không Việt Nam cho biết tính đến ngày 6/10, cơ quan này đã tiếp nhận ý kiến trả lời bằng văn bản của 13 tỉnh, thành phố về kế hoạch mở lại đường bay nội địa.

UBND thành phố Hà Nội đề nghị Cục Hàng không Việt Nam chỉ tổ chức khai thác các đường bay nội địa đi/đến sân bay quốc tế Nội Bài nếu được sự thống nhất bằng văn bản với UBND thành phố Hà Nội.

Danh mục vật phẩm nguy hiểm hạn chế mang theo người, hành lý lên tàu bay được chia thành các mục: dụng cụ y tế thiết yếu; dụng cụ trang điểm, đồ vệ sinh cá nhân và các vật dụng khác.

Các sân bay trên cả nước sẽ được phân chia theo nhóm hoạt động và hành khách sẽ cần phải có những quy định đi kèm mới có thể mở lại đường bay nội địa.

Đề xuất áp giá sàn vé máy bay được đưa ra trên cơ sở tham khảo kinh nghiệm quốc tế của các nước, nhằm đảm bảo hài hòa lợi ích của người tiêu dùng; các hãng hàng không và Nhà nước.

Cục Hàng không Việt Nam đề xuất tạm dừng khai thác chuyến bay chở khách Thành phố Hồ Chí Minh-Vinh và ngược lại từ 0 giờ ngày 2/7/2021.

Các đơn vị phải đảm bảo 100% hành khách thực hiện khai báo y tế đầy đủ và kiểm tra khai báo y tế nghiêm ngặt, kịp thời cung cấp thông tin phục vụ công tác truy vết khi có tình huống phát sinh.

Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Văn Thể yêu cầu các chủ đầu tư phải hoàn thành việc xây dựng, lắp đặt thiết bị trước ngày 31/3/2025 để chạy thử, nghiệm thu hoàn thành trong quý 2/2025.

Theo quan điểm của Cục Hàng không Việt Nam, bỏ trần giá vé máy bay sẽ giúp các hãng hàng không chủ động hơn trong việc triển khai dải giá vé linh hoạt theo từng giai đoạn.

Theo quyết định của Thủ tướng vào năm 2011 thì vị trí xây dựng sân bay quốc tế Hải Phòng tại huyện Tiên Lãng từng được quy hoạch dự bị cho sân bay quốc tế Nội Bài và Cát Bi.

Các đơn vị trong ngành hàng không tăng cường các biện pháp tuyên truyền, nhắc nhở, giám sát khách khu vực trong sân bay phải đeo khẩu trang nhằm phòng chống dịch COVID-19.

Bộ Giao thông Vận tải nhấn mạnh giám đốc các đơn vị tại cảng hàng không, sân bay chịu trách nhiệm trước pháp luật khi để xảy ra lây nhiễm dịch bệnh trong phạm vi phụ trách.

Theo Cục Hàng không Việt Nam, tính đến hết quý 1/2021, cả nước có 39 tàu bay đang phải thực hiện bảo quản dừng bay do hoạt động khai thác bị ảnh hưởng bởi dịch bệnh COVID-19.