Vietnamplus

Tại cơ quan công an, tài xế P.H.N. trình bày ôtô do mình điều khiển có biển số 14A-656.58 nhưng vì thích đi xe có biển số đẹp nên đã sửa biển số.

Phó Thủ tướng ký quyết định bổ sung dự toán chi 31.392 tỷ đồng cho 5 dự án của Bộ Giao thông vận tải từ vốn nước ngoài nguồn Ngân sách Trung ương năm 2022.

Ủy ban Nhân dân tỉnh Quảng Ninh đã có văn bản chấp thuận địa điểm nghiên cứu quy hoạch 2 trạm dừng nghỉ và 1 điểm dừng xe trên cao tốc Hạ Long-Vân Đồn-Móng Cái.

Cao tốc Hà Nội-Hải Phòng được hoàn thành và đưa vào khai thác từ năm 2015 nhưng khoản vốn đầu tư vay từ các ngân hàng ngoài sẽ cần phải trả nợ theo đúng hạn.

Đảng bộ thành phố Hải Phòng xác định giai đoạn 2021-2026, thành phố tập trung vào 3 trụ cột kinh tế là công nghiệp công nghệ cao, cảng biển-logistics, du lịch-thương mại.

Ngày 12/8, tại đường vòng cua dẫn ra khỏi đường cao tốc Hà Nội-Hải Phòng thuộc địa phận xã Lý Thường Kiệt, huyện Yên Mỹ, Hưng Yên xảy ra vụ tai nạn giao thông khiến một xe đầu kéo cháy rụi phần đầu.

Dự án đường giao thông Đông-Tây, huyện Kim Thành, tỉnh Hài Dương có tổng mức đầu tư 1.497 tỷ đồng là công trình giao thông quan trọng kết nối các tuyến Quốc lộ 18-Quốc lộ 5-Cao tốc Hà Nội-Hải Phòng.

Sau hơn một tháng thí điểm thu phí không dừng cao tốc Hà Nội-Hải Phòng, đơn vị quản lý tuyến đường thừa nhận vẫn còn lỗi phát sinh liên quan đến nhà cung cấp dịch vụ và thiết bị.

Thu phí đường bộ theo hình thức điện tử không dừng nhằm tạo sự văn minh, thuận tiện cho người tham gia giao thông, minh bạch trong hoạt động thu phí, tiết kiệm chi phí xã hội và giảm thiểu ô nhiễm...

Từ ngày 1/6, Tổng cục Đường bộ Việt Nam và các đơn vị liên quan chính thức thực hiện thí điểm 100% thu phí không dừng (ETC) với các phương tiện di chuyển trên cao tốc Hà Nội-Hải Phòng.

Đường cao tốc Hà Nội-Hải Phòng đã chính thức bỏ hoàn toàn thu phí thủ công, chỉ thu phí không dừng từ ngày 1/6. Theo đó, lượng xe dán thẻ và sử dụng dịch vụ này trên tuyến hiện đã tăng tới hơn 75%.

Từ ngày 1/6, cao tốc Hà Nội-Hải Phòng chính thức thí điểm 100% thu phí tự động không dừng nhằm tiết kiệm thời gian, tiết kiệm chi phí, giảm ô nhiễm môi trường, giảm ùn tắc giao thông...

Đến nay, đơn vị quản lý và vận hành tuyến đường cao tốc Hà Nội-Hải Phòng đã sẵn sàng cho công tác chuẩn bị thu phí không dừng từ ngày 1/6 tới.

Từ ngày 1/6, cao tốc Hà Nội-Hải Phòng chính thức thí điểm 100% thu phí tự động không dừng nhằm tiết kiệm thời gian, tiết kiệm chi phí, giảm ô nhiễm môi trường, giảm ùn tắc giao thông.

Hiện, việc triển khai hệ thống thu phí điện tử không dừng chưa đạt yêu cầu về tiến độ, đặc biệt là việc lắp đặt hệ thống thu phí điện tử không dừng tại các dự án do VEC quản lý triển khai quá chậm.

Phó Thủ tướng Lê Văn Thành nhấn mạnh, sau 31/7, nếu dự án nào chưa triển khai xong thu phí không dừng sẽ phải tiến hành "xả trạm," có chế tài xử lý trách nhiệm tập thể, cá nhân gây chậm tiếp độ.

Từ ngày 1/6, lực lượng chức năng sẽ tiến hành xử phạt nghiêm bằng phạt nguội phương tiện không dán thẻ thu phí không dừng vào lưu thông trên cao tốc Hà Nội-Hải Phòng.

Tổng cục Đường bộ đã rà soát, xử lý các lỗi kỹ thuật của hệ thống thu phí không dừng trên tuyến cao tốc Hà Nội-Hải Phòng để có phương án khắc phục xử lý trước khi triển khai thí điểm từ ngày 1/6.

Bộ Giao thông Vận tải phấn đấu hoàn thành mục tiêu trên 80% số lượng các phương tiện dán thẻ và tham gia dịch vụ thu phí tự động không dừng trong năm 2022.

Từ trưa đến 16 giờ chiều 30/4, phần lớn các tuyến đường ở Thủ đô đều khá thông thoáng; tại 2 trọng điểm ùn tắc giao thông là đường Giải Phóng và Khuất Duy Tiến, giao thông thông thoáng như đêm 30 Tết.