Tỷ lệ phương tiện sử dụng dịch vụ thu phí điện tử không dừng (ETC) trên tuyến cao tốc Hà Nội-Hải Phòng trong tháng Tư đạt 56% trên tổng lưu lượng xe, tăng khoảng 5% so với tháng trước đó.
Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể yêu cầu Tổng cục Đường bộ làm việc với các địa phương, nhà đầu tư BOT để thống nhất lắp đặt các làn ETC còn lại tại tất cả các trạm thu phí, hoàn thành trong tháng Sáu tới.
VIDIFI đã tính đến phương án đầu tư hệ thống đường truyền dự phòng trên tuyến cao tốc Hà Nội-Hải Phòng để đảm bảo thu phí tự động không dừng hoạt động an toàn.
Tổng cục Đường bộ đã xây dựng các kịch bản tình huống có thể xảy ra và phân giao trách nhiệm xử lý cho từng khâu, đảm bảo hạn chế tối đa lỗi khi thu phí không dừng trên tuyến cao tốc.
Sau khi thí điểm thu phí tự động không dừng thành công trên cao tốc Hà Nội-Hải Phòng, Tổng cục Đường bộ Việt Nam sẽ nhân rộng ra các tuyến cao tốc khác.
Dự án cao tốc Vân Đồn-Móng Cái khởi công vào tháng 4/2019, có tổng chiều dài tuyến 80km, quy mô đường cao tốc 4 làn xe, vận tốc tối đa 120 km/giờ với tổng kinh phí hơn 11.000 tỷ đồng.
Phó Thủ tướng yêu cầu đẩy nhanh thu phí không dừng với các dự án đường cao tốc gồm cao tốc Cầu Giẽ-Ninh Bình, Nội Bài-Lào Cai, Đà Nẵng-Quảng Ngãi, Bến Lức-Long Thành và TP.HCM-Long Thành-Dầu Giây.
Ba dự án giao thông được Hải Dương khởi công gồm: đường trục Đông-Tây; 2 nút giao lên đường ôtô cao tốc Hà Nội-Hải Phòng kết nối với đường tỉnh 390 tại Thanh Hà và đường tỉnh 392 tại Bình Giang.
Xe sử dụng dịch vụ thu phí điện tử không dừng và đảm bảo số dư trong tài khoản thì mới lưu thông được qua các trạm thu phí trên đường cao tốc Hà Nội-Hải Phòng.
Qua kiểm tra bằng phương pháp test nhanh, tổ công tác phát hiện nam tài xế dương tính với ma túy, xe có giấy đăng ký đã hết hạn và giấy chứng nhận kiểm định an toàn kỹ thuật hết hạn hơn 1 tháng.
Chủ tịch nước Nguyễn Xuân Phúc đề nghị Bộ Giao thông Vận tải, tỉnh Hà Nam và chủ đầu tư làm đúng tiến độ, bảo đảm chất lượng công trình, chống tiêu cực, tham nhũng trong đầu tư, xây dựng cơ bản.
Vì một số nguyên nhân, trong đó có yếu tố dịch COVID-19 và chậm giải phóng mặt bằng đã làm một số dự án bị chậm tiến độ phải lùi tiến độ hoàn thành trong năm 2022.
Bộ Giao thông Vận tải vừa có văn bản thống nhất đề xuất của Tổng cục Đường bộ triển khai thí điểm chỉ áp dụng hình thức thu phí điện tử không dừng trên tuyến cao tốc Hà Nội-Hải Phòng.
Đơn vị thu phí cao tốc Hà Nội-Hải Phòng thường xuyên tuyên truyền và nhắc nhở các chủ xe sớm dán thẻ thu phí tự động để sang đầu tháng 5/2022 chỉ thu phí điện tử không dừng.
Chiều 24/12, diễn ra lễ ký kết thỏa thuận tài trợ xây nút giao liên thông kết nối đường tỉnh 392, huyện Bình Giang, Hải Dương, với đường ôtô cao tốc Hà Nội-Hải Phòng, tổng vốn đầu tư hơn 321 tỷ đồng.
Tổng cục Đường bộ Việt Nam vừa có báo cáo Bộ Giao thông Vận tải đề xuất lựa chọn tuyến cao tốc để triển khai thí điểm chỉ áp dụng hình thức thu phí điện tử không dừng.
Tổng cục Đường bộ Việt Nam đang chuẩn bị thí điểm sẽ không thu phí thủ công mà hoàn toàn thu phí tự động không dừng trên tuyến cao tốc Hà Nội-Hải Phòng.
Hải Phòng là thành phố cảng lớn nhất miền Bắc, đầu mối giao thông quan trọng và cửa chính ra biển của các tỉnh phía Bắc, hội tụ đầy đủ điều kiện để trở thành trung tâm dịch vụ logistics.
Công an thành phố Hà Nội cùng các lực lượng khác tiếp tục duy trì hoạt động tại 54 chốt kiểm soát dịch trên toàn địa bàn thành phố, trong đó có 21 chốt tại các đường quốc lộ ra, vào thành phố.
Giao thông
