Dự án cao tốc Bắc-Nam đã đồng loạt triển khai thi công một số đoạn tuyến nhưng nhiều gói thầu đang bị chậm tiến độ thi công và cần có giải pháp đốc thúc triển khai.
Theo Tạp chí Borgen, dự án Đường cao tốc Bắc-Nam trị giá 5 tỷ USD kết nối cả nước với 2.109km đường bộ, sẽ “cách mạng hóa” mạng lưới giao thông Việt Nam, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế Việt Nam.
Những quyết sách được quyết định tại 11 kỳ họp, Quốc hội khóa XIV tạo nên những chuyển biến tích cực, mạnh mẽ trong đời sống kinh tế-xã hội, quốc phòng, an ninh, đối ngoại.
Nhà thầu khảo sát thực tế các mỏ vật liệu được phê duyệt từ bước thiết kế kỹ thuật không đảm bảo trữ lượng, chất lượng, không đủ hồ sơ pháp lý khai thác hoặc chưa giải phóng mặt bằng.
Thảo luận về các Báo cáo công tác nhiệm kỳ 2016-2021 của Chủ tịch nước, Chính phủ, các đại biểu nêu lên nhiều vấn đề, lĩnh vực còn tồn tại, hạn chế và đề xuất các giải pháp xử lý trong thời gian tới.
Cầu Bình Khánh bắc qua sông Soài Rạp, nối hai huyện Nhà Bè và Cần Giờ (Thành phố Hồ Chí Minh) có tổng mức đầu tư hơn 4.000 tỷ đồng (sử dụng nguồn vốn ODA của Nhật Bản và vốn đối ứng trong nước).
Để giải quyết vấn đề thiếu nguồn vật liệu, các địa phương cần bắt tay nhanh chóng vào khâu cấp phép mỏ khai thác, thực hiện tốt công tác quản lý về giá để nhà thầu có đủ nguồn cung ứng thi công.
Bộ Giao thông Vận tải yêu cầu Tổng cục Đường bộ Việt Nam nghiên cứu, đề xuất xây dựng và hoàn thiện phương án thu phí đường cao tốc do Nhà nước đầu tư.
Cao tốc Bắc-Nam là dự án trọng điểm Quốc gia, là công trình mẫu nên trong quá trình thực hiện, ngoài đảm bảo tiến độ hoàn thành cũng phải đặt vấn đề chất lượng lên hàng đầu.
Cao tốc Bắc-Nam đoạn Quốc lộ 45-Nghi Sơn sau khi chuyển sang hình thức đầu tư công sẽ có tổng mức đầu tư khoảng 5.534 tỷ đồng, thời gian xây dựng dự án khoảng 2 năm.
Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Xuân Phúc giao Bộ Giao thông Vận tải phối hợp với các địa phương liên quan đánh giá và có giải pháp phù hợp về các dự án cao tốc Bắc-Nam có nguy cơ thiếu nguồn vật liệu.
Dự án thành phần Cao Bồ-Mai Sơn được khởi công tháng 12/2019, thời gian hoàn thành trước ngày 31/12/2021 với tổng chiều dài 15,2km, đường gom 22km, 7 cầu và 3 hầm chui dân sinh.
Ngoài việc cấp phép mỏ khai thác, các địa phương cũng cần thực hiện tốt công tác quản lý về giá; có giải pháp, chế tài kịp thời để chống độc quyền, đầu cơ, tùy tiện nâng giá vật liệu xây dựng.
Sau khi hai dự án thành phần cao tốc Bắc-Nam được Quốc hội chuyển sang hình thức đầu tư công, vì không phải chịu lãi suất vay theo tính toán cho nhà đầu tư nên tổng mức đầu tư đã giảm.
Theo Fitch Solutions, các FTA mà Việt Nam ký kết gần đây sẽ giúp mở rộng khả năng tiếp cận thị trường ở nước ngoài và giúp Việt Nam tránh bị lệ thuộc quá nhiều vào một đối tác thương mại duy nhất.
Một số dự án thành phần cao tốc Bắc-Nam đang gặp thực trạng khan hiếm nguồn vật liệu xây dựng và đã ảnh hưởng tới tiến độ thi công, hoàn thành công trình này.
Dự kiến gói thầu xây lắp đầu tiên của dự án cao tốc Bắc-Nam đoạn Nghi Sơn-Diễn Châu sẽ được khởi công xây dựng vào tháng 6/2021 theo đúng kế hoạch mà Bộ Giao thông Vận tải đã đưa ra.
Giao thông
