Vietnamplus

Bộ Giao thông Vận tải cho biết tính đến thời điểm hiện tại, ngành giao thông đã giải ngân được 6.686 tỷ đồng/10.288 tỷ đồng và việc thực hiện giải phóng mặt bằng đang đạt tiến độ khá tích cực.

Sáng 19/6, kỳ họp thứ 9 Quốc hội khóa XIV đã biểu quyết thông qua Nghị quyết về việc điều chỉnh chủ trương đầu tư Dự án xây dựng một số đoạn đường bộ cao tốc trên tuyến Bắc-Nam phía Đông.

Dự án đường cao tốc Bắc-Nam phía Đông giai đoạn 2017-2020 đã chính thức được Quốc hội biểu quyết thông qua điều chỉnh chủ trương đầu tư một số đoạn tuyến.

Trong ngày làm việc thứ 4, Quốc hội phê chuẩn miễn nhiệm chức vụ Phó Thủ tướng Chính phủ đối với ông Vương Đình Huệ; thông qua Danh sách bầu cử Chủ tịch Hội đồng quốc gia...

Chính phủ kiến nghị điều chỉnh chủ trương đầu tư Dự án và đề xuất chuyển đổi 3 dự án thành phần từ đầu tư theo phương thức PPP sang đầu tư sử dụng 100% vốn đầu tư công.

Thủ tướng Chính phủ đề nghị Bộ Giao thông Vận tải sớm hoàn thiện và đưa vào khai thác các dự án giao thông trọng điểm trong năm 2020, báo cáo Chính phủ đầy đủ những vướng mắc của các dự án này.

Bộ Giao thông Vận tải thừa nhận khó khăn chung của các dự án chậm tiến độ chủ yếu là do vốn đầu tư không đáp ứng yêu cầu, cơ chế giải ngân phức tạp, việc giải phóng mặt bằng hạn chế.

Nếu được Quốc hội đồng ý chuyển đổi 3 dự án cao tốc bắc-Nam sang đầu tư công, Bộ Giao thông Vận tải sẽ đấu thầu trong tháng 9/2020 và khởi công vào tháng 10-11/2020

Một số đoạn tuyến cao tốc Bắc-Nam được chuyển đổi sang đầu tư công sẽ giải quyết được khó khăn, vướng mắc về huy động vốn tín dụng, đẩy nhanh được tiến độ hoàn thành vào năm 2021.

Ba dự án thành phần đoạn tuyến cao tốc Bắc-Nam gồm Mai Sơn-Quốc lộ 45, Vĩnh Hảo-Phan Thiết và Phan Thiết-Dầu Giây đã được trình Quốc hội để chuyển đổi hình thức sang đầu tư công.

Việc chuyển đổi hình thức đầu tư từ đầu tư theo phương thức PPP có sử dụng một phần đầu tư công sang hình thức đầu tư sử dụng 100% vốn đầu tư công sẽ cơ bản giải quyết được ‘mục tiêu kép.’

Nếu dự án cao tốc Bắc-Nam được phép chuyển sang đầu tư công, Bộ Giao thông Vận tải vẫn bảo lưu quan điểm đấu thầu công khai, minh bạch để chọn nhà thầu, thay vì chỉ định thầu.

Quốc hội xem xét điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án đầu xây dựng một số đoạn đường bộ cao tốc trên tuyến Bắc-Nam phía Đông giai đoạn 2017-2020.

Về công tác di dời các công trình hạ tầng kỹ thuật (điện, cấp nước, viễn thông), đến nay đã hoàn thành việc phê duyệt hồ sơ thiết kế di dời tuyến ống nước, cáp viễn thông, hiện đang chuẩn bị lựa chọn

Bộ Giao thông Vận tải đề nghị hai tỉnh Ninh Bình và Nam Định tháo gỡ khó khăn cho công tác giải phóng mặt bằng dự án cao tốc Bắc-Nam phía Đông để bàn giao toàn bộ mặt bằng thi công vào ngày 30/6.

Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc-Nam hiện đang được thẩm định báo cáo nghiên cứu tiền khả thi và nếu được thông qua, Chính phủ sẽ trình Quốc hội xem xét, quyết định.

Bộ Giao thông Vận tải được giao trên 38.700 tỷ đồng vốn đầu tư công, bao gồm trên 35.000 tỷ đồng được Thủ tướng Chính phủ giao năm 2020 và khoảng trên 3.700 tỷ đồng được kéo dài kế hoạch vốn.

Ủy ban Nhân dân tỉnh Đồng Nai vừa phê duyệt giá đất để tính tiền bồi thường dự án Dầu Giây-Phan Thiết thuộc tuyến cao tốc Bắc-Nam phía Đông, đoạn qua địa bàn huyện Xuân Lộc (Đồng Nai).

Theo Bộ Giao thông Vận tải, việc sử dụng 100% vốn ngân sách Nhà nước đầu tư 8 dự án cao tốc Bắc-Nam sẽ thuận lợi hơn về tiến độ và hiệu quả sử dụng vốn nếu đảm bảo được nguồn vốn.

Bộ Giao thông Vận tải cho biết, tuyến cao tốc Dầu Giây-Phan Thiết có tổng chiều dài 99km, là dự án thành phần của dự án đường cao tốc Bắc-Nam cửa ngõ phía Đông.