Lãnh đạo Bộ Giao thông Vận tải cho biết các ban quản lý dự án, tư vấn giám sát đều trực 24/24 giờ để kiểm soát vật liệu đầu vào bởi chất lượng và tiến độ là hai thứ luôn song hành ở dự án giao thông.
Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Văn Thắng lưu ý các đơn vị không được phép bằng lòng, tự mãn với kết quả giải ngân mà cần tăng tốc và hoàn thành kế hoạch vốn được giao.
Theo Sở Giao thông Vận tải Bình Thuận, qua rà soát tổng hợp, toàn tỉnh có 45 tuyến đường gồm quốc lộ, tỉnh lộ và tuyến đường do huyện, xã quản lý bị hư hỏng nặng.
Bộ Giao thông Vận tải sẽ sớm hoàn thành thẩm định, phê duyệt kết quả lựa chọn nhà thầu để có thể khởi công gói thầu cao tốc Bắc-Nam giai đoạn 2 đầu tiên vào cuối tháng 12 năm nay.
Dù khối lượng giải ngân luôn cao hơn bình quân chung của cả nước, tuy nhiên, Bộ Giao thông Vận tải luôn thúc giục các đơn vị tăng tốc độ giải ngân vốn đầu tư công.
Bộ Giao thông Vận tải đề nghị Sở Giao thông Vận tải, Ban quản lý dự án các địa phương phải tập trung cao độ, có thái độ kiên quyết đối với tất cả các nhà thầu có năng lực thi công yếu kém.
Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải yêu cầu các Ban Quản lý dự án cần tập trung phối hợp tháo gỡ khó khăn, vướng mắc tối đa cho các doanh nghiệp, để không làm ảnh hưởng tiến độ dự án...
Nguồn vốn giải ngân cho công tác giải phóng mặt bằng của dự án cao tốc Bắc-Nam giai đoạn 2021-2025 tại một số tỉnh, thành vẫn còn chậm và có thể ảnh hưởng đến tiến độ công trình.
Dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc đoạn Hòa Liên-Túy Loan nếu được triển khai sẽ hoàn thiện năng lực khai thác kết nối lưu thông của Đà Nẵng và khu vực miền Trung, Tây Nguyên.
Theo báo cáo của các Ban quản lý dự án dự án thành phần cao tốc Bắc-Nam giai đoạn 2021-2025, hiện nay tiến độ thực hiện công tác bồi thường, hỗ trợ giải phóng mặt bằng, tái định cư còn chậm.
Tất cả 12 dự án thành phần đường bộ cao tốc Bắc-Nam giai đoạn 2021-2025 của Bộ Giao thông Vận tải sẽ được khởi công gói thầu đầu tiên vào cuối năm 2022.
Các Ban quản lý dự án, các cơ quan thuộc Bộ Giao thông Vận tải trong thời gian qua đã nỗ lực, tập trung tối đa các nguồn lực để triển khai các dự án cao tốc Bắc-Nam phía Đông.
Vùng tam giác du lịch Đà Lạt-Nha Trang-Phan Thiết đang có sự giảm sút về quỹ đất và Ninh Thuận sẽ là sự chọn hấp dẫn nhờ dư địa “quỹ đất” còn rộng lớn và rất phù hợp.
Nhiều cán bộ, chuyên viên của Cục Quản lý đầu tư xây dựng phải nỗ lực ngày đêm thiết kế, thẩm định dự toán cao tốc Bắc-Nam giai đoạn 2021-2025 để kịp tiến độ khởi công cuối năm nay.
Các trạm dừng nghỉ trên cao tốc Bắc-Nam phía Đông khi được đầu tư sẽ là nơi để người tham gia giao thông bảo dưỡng phương tiện như đổ xăng, dầu cho xe, bảo trì phương tiện.
Hàng loạt dự án cao tốc Bắc-Nam phía Đông giai đoạn 2021-2025 đã được phê duyệt kế hoạch lựa chọn nhà thầu ở các gói thầu xây lắp nhằm đảm bảo khởi công trước 31/12.
Dự án thành phần đoạn cao tốc Cần Thơ-Hậu Giang có gói thầu xây lắp thi công xây dựng trị giá gần 8.000 tỷ đồng, với thời gian thực hiện trong 1.020 ngày.
Dự án thành phần cao tốc Bắc-Nam giai đoạn 2021-2025 đoạn qua tỉnh Hà Tĩnh đã lộ diện trị giá gói thầu xây lắp và chờ các nhà thầu nộp hồ sơ tham gia dự án.
Giao thông
