Phó Thủ tướng Lê Văn Thành yêu cầu Chủ tịch Ủy ban nhân dân các tỉnh chỉ đạo kiểm tra, ngăn ngừa tình trạng tranh giành mỏ vật liệu, cản trở khai thác các mỏ mới; xử lý nghiêm theo quy định pháp luật.
Bộ TTNMT, Bộ GTVT vừa họp bàn về việc cung cấp vật liệu xây dựng đắp nền đường cho các dự án xây dựng kết cấu hạ tầng giao thông và sử dụng cát biển làm vật liệu đắp nền đường.
Dự án cao tốc Bắc-Nam đoạn Diễn Châu-Bãi Vọt được thực hiện theo hình thức hợp tác công tư loại hợp đồng BOT, với hạn mức tín dụng được cấp là 3.560 tỷ đồng.
Ngày 11/2, Chính phủ ban hành Nghị quyết về triển khai Nghị quyết số 44/2022/QH15 của Quốc hội về chủ trương đầu tư Dự án xây dựng công trình đường bộ cao tốc Bắc-Nam phía Đông giai đoạn 2021-2025.
Bộ Giao thông Vận tải gửi Văn phòng Trung ương Đảng và khẳng định ngay sau Tết sẽ tập trung đẩy nhanh tiến độ đầu tư, quyết định đầu tư dự án xây đường bộ cao tốc Bắc-Nam phía Đông giai 2021-2025.
Ngoài các vấn đề cần lưu ý chung với các dự án, Thủ tướng yêu cầu Bộ trưởng Bộ Xây dựng và các cơ quan liên quan có hướng dẫn chung về chất lượng, giá cả nguyên vật liệu xây đắp cao tốc.
Thủ tướng đề nghị nhà thầu nâng cao năng lực, các địa phương tiếp tục giải phóng mặt bằng để triển khai dự án cao tốc Bắc-Nam phía Đông; có quy hoạch phát triển không gian mới do các dự án tạo ra.
Với kinh nghiệm, năng lực của các ban quản lý dự án, các nhà thầu, đơn vị tư vấn, các dự án cao tốc Bắc-Nam sẽ được thi công xuyên Tết Nguyên đán bảo đảm chất lượng, đúng tiến độ, an toàn, mỹ quan.
Nghị quyết số 44 gồm 4 điều, có ý nghĩa quan trọng đối với sự phát triển nhanh, bền vững của đất nước trong trung và dài hạn, thúc đẩy giải ngân vốn đầu tư công, có tác dụng lan tỏa, liên kết vùng.
Dự án cao tốc Bắc-Nam phía Đông giai đoạn 2021-2025 rất cần cơ chế đặc thù, nhất là chỉ định thầu tư vấn, chỉ định thầu xây lắp bởi nếu không sẽ mất rất nhiều thời gian.
Các đại biểu đoàn Hà Tĩnh, Khánh Hòa cho rằng cần ưu tiên bố trí nguồn vốn để sớm thực hiện giải phóng mặt bằng Dự án cao tốc Bắc-Nam; kiến nghị xem xét cơ sở pháp lý khi chuyển nhượng thu phí dự án.
Chủ tịch nước Nguyễn Xuân Phúc nhấn mạnh việc làm cao tốc Bắc-Nam là yêu cầu cần thiết cho phát triển đất nước; cần tăng cường giám sát để chống thất thoát, lãng phí, đảm bảo chất lượng công trình.
Theo các nhà thầu, quá trình thi công 2 dự án thành phần đang được gấp rút triển khai, tranh thủ thời tiết thuận lợi nên đã vượt tiến độ đề ra năm 2021, tiến tới hoàn thành đúng tiến độ vào năm 2022.
Chính phủ kiến nghị triển khai đầu tư công toàn bộ 12 dự án thành phần cao tốc Bắc-Nam. Sau khi hoàn thành sẽ tổ chức thu phí hoặc nhượng quyền thu phí để thu hồi vốn Nhà nước.
Bộ trưởng Giao thông Vận tải Nguyễn Văn Thể thừa nhận công tác triển khai 2 dự án trọng điểm cao tốc Bắc-Nam phía Đông và sân bay quốc tế Long Thành còn chậm do nhiều nguyên nhân khác nhau.
Chiều 20/10, Phó Thủ tướng Chính phủ Lê Văn Thành đã chủ trì Hội nghị trực tuyến về tình hình triển khai Dự án xây dựng đường bộ cao tốc Bắc-Nam phía Đông giai đoạn 2017-2020.
Nhằm tháo gỡ vướng mắc về nguồn vật liệu phục vụ thi công Dự án đường cao tốc, Chính phủ thống nhất quyết nghị sửa đổi, bổ sung một số nội dung Nghị quyết số 60/NQ-CP.
Ngoài khó khăn về công tác giải phóng mặt bằng, các dự án cao tốc Bắc-Nam đang gặp vướng mắc về nguồn cung ứng và giá vật liệu xây dựng tăng cao đã ảnh hưởng tiến độ thi công.
Môi trường
