Vietnamplus

Công ty Trách nhiệm hữu hạn Tập đoàn Sơn Hải được đề nghị là nhà đầu tư trúng thầu dự án với giá trị đề nghị trúng thầu là 1.788,28 tỷ đồng, thấp hơn giá trị khởi điểm 12 tỷ đồng.

Hai dự án thành phần cao tốc Bắc-Nam không lựa chọn được nhà đầu tư theo hình thức đối tác công-tư gồm Quốc lộ 45-Nghi Sơn và Nghi Sơn-Diễn Châu đã được kiến nghị chuyển sang dùng vốn đầu tư công.

Gói thầu số 1-XL và số 4-XL là hai gói thầu lớn của dự án thành phần đầu tư xây dựng đoạn Phan Thiết-Dầu Giây thuộc dự án Đầu tư xây dựng một số đoạn đường bộ cao tốc trên tuyến Bắc-Nam.

Một số đoạn tuyến của dự án cao tốc Bắc-Nam phía Đông giai đoạn 2017-2020 đã chọn được các đơn vị trúng thầu để chuẩn bị triển khai thi công.

Bộ Giao thông Vận tải đã hoàn tất các thủ tục lựa chọn nhà thầu của 3 gói thầu xây lắp đầu tiên trong số 13 gói thầu xây lắp của 3 dự án thành phần cao tốc Bắc-Nam phía Đông.

Ngay từ quá trình đấu thầu, Bộ Giao thông Vận tải khẳng định sẽ lựa chọn nhà thầu tốt nhất để làm dự án cao tốc Bắc-Nam, đảm bảo tiến độ hoàn thành vào năm 2021.

Đoạn Mai Sơn (Ninh Bình)-Quốc lộ 45 (Thanh Hóa) dài 63km, tổng mức đầu tư 12.343 tỷ đồng; đoạn Vĩnh Hảo-Phan Thiết (Bình Thuận) dài 101km, tổng mức đầu tư 11.603 tỷ đồng.

Bộ Giao thông Vận tải tiếp tục là một trong số các Bộ, ngành, địa phương có tiến độ giải ngân vốn đầu tư công cao so với mặt bằng chung cả nước.

Ba dự án cao tốc Bắc-Nam được chuyển sang vốn đầu tư công đã thu hút được nhiều nhà thầu tham gia và Bộ Giao thông Vận tải cam kết sẽ lựa chọn nhà thầu tốt nhất để thi công.

Dự án đường bộ cao tốc Bắc-Nam qua địa bàn tỉnh Bình Thuận có tổng chiều dài 160km, gồm 3 dự án thành phần là đoạn Cam Lâm-Vĩnh Hảo, Vĩnh Hảo-Phan Thiết, Phan Thiết-Dầu Giây.

Một trong những vấn đề được nhiều nhà đầu tư quan tâm hiện nay là huy động vốn tín dụng cho dự án rất khó khăn, nhất là trong bối cảnh các dự án cao tốc Bắc-Nam được đầu tư theo hình thức PPP.

Bộ Giao thông Vận tải yêu cầu các đơn vị quản lý dự án phải thường xuyên kiểm tra thực tế, phối hợp với địa phương, giải quyết dứt điểm các vướng mắc về công tác giải phóng mặt bằng cao tốc Bắc-Nam.

Các dự án cao tốc Bắc-Nam được chuyển đổi sang hình thức đầu tư công đã thu hút rất nhiều nhà đầu tư mua hồ sơ thầu tham gia thi công.

Trường hợp thuận lợi, đấu thầu thành công, Bộ Giao thông Vận tải sẽ đàm phán, ký hợp đồng với các nhà đầu tư vào tháng 12/2020 để khởi công xây dựng các dự án vào đầu năm 2021.

Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng yêu cầu đẩy nhanh tiến độ thực hiện; phấn đấu hoàn thành cơ bản toàn dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông vào năm 2021, thông xe vào năm 2022.

Bộ Giao thông Vận tải đã chính thức mời thầu chọn nhà đầu tư 5 dự án PPP cao tốc Bắc-Nam với hàng loạt tiêu chí khắt khe nhằm lựa chọn được những đơn vị đủ năng lực thực hiện dự án.

Sáng 8/7, Thủ tướng chủ trì họp Thường trực Chính phủ về triển khai Nghị quyết của Quốc hội điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án xây dựng 3 đoạn đường bộ cao tốc tuyến Bắc-Nam phía Đông 2017-2020.

Sáng 19/6, kỳ họp thứ 9 Quốc hội khóa XIV đã biểu quyết thông qua Nghị quyết về việc điều chỉnh chủ trương đầu tư Dự án xây dựng một số đoạn đường bộ cao tốc trên tuyến Bắc-Nam phía Đông.

Một số đoạn tuyến cao tốc Bắc-Nam được chuyển đổi sang đầu tư công sẽ giải quyết được khó khăn, vướng mắc về huy động vốn tín dụng, đẩy nhanh được tiến độ hoàn thành vào năm 2021.

Ba dự án thành phần đoạn tuyến cao tốc Bắc-Nam gồm Mai Sơn-Quốc lộ 45, Vĩnh Hảo-Phan Thiết và Phan Thiết-Dầu Giây đã được trình Quốc hội để chuyển đổi hình thức sang đầu tư công.