Vietnamplus

Bốn tàu kéo của Cơ quan phụ trách kênh đào Suez đã trục vớt thành công tàu hàng MSC-ISTANBUL, bị mắc cạn khi đi qua kênh từ phía Nam lên phía Bắc.

Ngày 13/2, Tập đoàn vận tải biển Maersk của Đan Mạch cho biết đã đệ đơn kiện chống lại chủ sở hữu và vận hành tàu Ever Given - con tàu container bị mắc cạn 6 ngày ở kênh đào Suez hồi năm 2021.

Theo nguồn tin, một cao tàu mắc cạn đã khiến lưu thông qua kênh đào Suez bị đình trệ; hiện chưa có xác nhận chính thức từ Cơ quan quản lý kênh đào Suez đối với vụ việc và kết quả xử lý.

Từ tháng 7/2021 đến tháng 6/2022, khoảng 1,32 tỷ tấn hàng hóa đã được vận chuyển qua kênh Suez. Điều này giúp SCA tăng thu nhập từ phí quá cảnh thêm 20% so với mức 5,8 tỷ USD trong tài khóa trước.

Trong năm 2021, khoảng 1,27 tỷ tấn hàng hóa được vận chuyển qua kênh đảo Suez, mang về cho Ai Cập khoảng 6,3 tỷ USD tiền phí quá cảnh, con số cao nhất từ trước tới nay.

Các hình thái thời tiết cực đoan gióng lên hồi chuông cảnh báo về biến đổi khí hậu toàn cầu; cuộc so tài giữa Messi và Ronaldo; người lớn tuổi nhất từng bay vào không gian là một số kỷ lục năm 2021.

Một số sự kiện nổi bật tiêu biểu như kinh tế thế giới phục hồi nhanh nhưng tiềm ẩn nhiều rủi ro; khủng hoảng chuỗi cung ứng toàn cầu; đạt thỏa thuận thuế doanh nghiệp toàn cầu; xóa bỏ điện than.

Doanh thu của Kênh đào Suez trong tài khóa kết thúc vào cuối tháng 6/2021 đã tăng 2% so với tài khóa trước đó, đạt mức kỷ lục 5,84 tỷ USD, cho dù siêu tàu chở hàng Ever Given bị mắc cạn.

Tàu Ever Given sẽ neo đậu tại cảng Rotterdam cho đến ngày 2/8, sau đó sẽ di chuyển tới cảng Felixstowe ở Anh, trước khi được đưa vào ụ tàu ở cảng Dunkirk của Pháp để kiểm tra kỹ hơn.

Sau khi thỏa thuận bồi thường được ký kết, Ever Given - con tàu vận chuyển container dài 400m đã rời Kênh đào Suez ở Ai Cập, tiếp tục hành trình hướng đến cảng biển Rotterdam lớn nhất châu Âu.

Sau khi thỏa thuận được ký kết, con tàu vận chuyển container dài 400m đã rời Kênh đào Suez, tiếp tục hành trình hướng đến cảng biển Rotterdam lớn nhất châu Âu sau gần 4 tháng không hoạt động.

Tàu vận chuyển container Ever Given sẽ rời khỏi Kênh đào Suez trong ngày 7/7 sau khi chủ sở hữu của con tàu này và các công ty bảo hiểm đạt được thỏa thuận về vấn đề bồi thường.

Cơ quan quản lý Kênh đào Suez đã giảm yêu cầu bồi thường xuống 550 triệu USD và sẵn sàng để tàu Ever Given rời đi nếu khoảng 40% số tiền bồi thường được thanh toán bằng tiền mặt.

Con tàu Ever Given không còn chắn ngang Kênh đào Suez nữa, nhưng câu chuyện lại chưa kết thúc ở đó với các công ty bị dính vào cuộc chiến pháp lý kéo dài liên quan đến sự kiện trên,

Hãng bảo hiểm của tàu Ever Given tuyên bố Cơ quan quản lý Kênh đào Suez (SCA) của Ai Cập đã kiểm soát tốc độ di chuyển của con tàu này trước khi nó gặp sự cố.

Cơ quan Quản lý Kênh đào Suez thông báo họ sẵn sàng chấp nhận khoản bồi thường 550 triệu USD, bao gồm cả khoản tiền đặt cọc 200 triệu USD chi trả cho hoạt động giải cứu tàu Ever Given.

Liên quan đến những thiệt hại và chi phí giải cứu tàu trong gần một tuần mắc kẹt tại kênh đào Suez, Ai Cập đã đòi chủ tàu Ever Given phải bồi thường 550 triệu USD.

Dự án phát triển lối vào phía Nam của Kênh đào Suez được kỳ vọng sẽ tăng hiệu quả hoạt động của kênh đào và giảm thời gian chờ đợi cho tàu thuyền, nâng cao an toàn hàng hải.

Ai Cập sẽ mở rộng kênh đào Suez thêm 40m từ mốc Km122-162, đồng thời đào sâu thêm từ 19-21m cho đoạn này, ngoài ra,từ mốc Km122-132 cũng sẽ được mở rộng để cho phép các tàu có thể lưu thông hai chiều.

Siêu tàu MV Ever Given, từng khiến kênh đào Suez bị tắc nghẽn trong gần một tuần, ảnh hưởng đến thương mại toàn cầu, đã bị giữ theo lệnh của tòa án cho đến khi nào chủ tàu chấp nhận trả 900 triệu USD.