Vietnamplus

Với kịch bản lạc qua, dự báo đến năm 2023, thận trọng hơn là năm 2024, thị trường hàng không Việt Nam sẽ phục hồi quy mô tương đương năm 2019.

Cục Hàng không Việt Nam đề xuất tạm dừng khai thác chuyến bay chở khách Thành phố Hồ Chí Minh-Vinh và ngược lại từ 0 giờ ngày 2/7/2021.

Các đơn vị phải đảm bảo 100% hành khách thực hiện khai báo y tế đầy đủ và kiểm tra khai báo y tế nghiêm ngặt, kịp thời cung cấp thông tin phục vụ công tác truy vết khi có tình huống phát sinh.

Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Văn Thể yêu cầu các chủ đầu tư phải hoàn thành việc xây dựng, lắp đặt thiết bị trước ngày 31/3/2025 để chạy thử, nghiệm thu hoàn thành trong quý 2/2025.

Nhà chức trách Việt Nam nhận định thị trường hàng không sẽ bắt đầu phục hồi từ giữa quý 3/2021 với sản lượng thông qua các cảng hàng không của Việt Nam năm 2021 ước đạt trên 70 triệu hành khách.

Do ảnh hưởng của dịch COVID-19, các nguồn lực về tài sản, tài chính tích lũy của các hãng hàng không Việt Nam đã cạn kiệt, cơ hội tiếp cận vốn vay khó khăn, chi phí vay vốn cao.

Tổng công ty Hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines) dự kiến lỗ quý 1 năm 2021 khoảng 4.800 tỷ đồng, trong 6 tháng đầu năm số lỗ có thể lên tới 10.000 tỷ đồng.

Dịch bệnh COVID-19 diễn biến phức tạp đã ảnh hưởng nặng nề đến hoạt động hàng không dân dụng trên cả nước, các hãng hàng không nội địa của Việt Nam là đối tượng bị ảnh hưởng nặng nề nhất hiện nay.

Theo quan điểm của Cục Hàng không Việt Nam, bỏ trần giá vé máy bay sẽ giúp các hãng hàng không chủ động hơn trong việc triển khai dải giá vé linh hoạt theo từng giai đoạn.

Theo quyết định của Thủ tướng vào năm 2011 thì vị trí xây dựng sân bay quốc tế Hải Phòng tại huyện Tiên Lãng từng được quy hoạch dự bị cho sân bay quốc tế Nội Bài và Cát Bi.

Các đơn vị trong ngành hàng không tăng cường các biện pháp tuyên truyền, nhắc nhở, giám sát khách khu vực trong sân bay phải đeo khẩu trang nhằm phòng chống dịch COVID-19.

Bộ Giao thông Vận tải nhấn mạnh giám đốc các đơn vị tại cảng hàng không, sân bay chịu trách nhiệm trước pháp luật khi để xảy ra lây nhiễm dịch bệnh trong phạm vi phụ trách.

Theo Cục Hàng không Việt Nam, tính đến hết quý 1/2021, cả nước có 39 tàu bay đang phải thực hiện bảo quản dừng bay do hoạt động khai thác bị ảnh hưởng bởi dịch bệnh COVID-19.

Cục Hàng không Việt Nam yêu cầu tăng cường kiểm tra, giám sát hệ thống hàng rào an ninh bay và quán triệt việc không nuôi thả động vật trong khu vực Cảng hàng không quốc tế Cam Ranh.

Bộ Giao thông Vận tải quyết định Danh mục tài sản kết cấu hạ tầng hàng không để bàn giao cho ACV quản lý, sử dụng, khai thác ngay sau khi quyết định này có hiệu lực.

Với việc lãnh đạo ACV được bầu là thành viên Ban Giám đốc điều hành ACI Asia-Pacific đã góp phần nâng cao uy tín, vị thế của ACV và ngành hàng không Việt Nam đối với khu vực và thế giới.

Nhiều vụ việc tổ bay của các hãng hàng không đã bị xử phạt vì tàu bay đỗ quá vạch dừng vị trí đỗ tại Cảng hàng không quốc tế Nội Bài.

Dự án đầu tư xây dựng mở rộng Cảng Hàng không Điện Biên với tổng vốn đầu tư hơn 1.547 tỷ đồng, công suất 0,5 triệu hành khách/năm, bảo đảm khai thác máy bay A320, A321 và tương đương.

Dự báo năm 2021, doanh thu các hãng hàng không Việt Nam vẫn tiếp tục giảm sâu so với năm 2019 và các hãng vẫn lỗ trên 15.000 tỷ đồng từ vận tải hàng không.

Với việc phủ kín mạng đường bay nội địa, hãng hàng không Bamboo Airways tuyên bố hướng tới mục tiêu chiếm lĩnh 30% thị phần nội địa trong năm 2021.