Ai Cập sẽ mở rộng kênh đào Suez thêm 40m từ mốc Km122-162, đồng thời đào sâu thêm từ 19-21m cho đoạn này, ngoài ra,từ mốc Km122-132 cũng sẽ được mở rộng để cho phép các tàu có thể lưu thông hai chiều.
Dịch COVID-19 trở lại sẽ có thể trở thành yếu tố gây ảnh hưởng, sụt giảm ngay hoạt động xuất khẩu, chính vì vậy, trong bối cảnh hiện nay doanh nghiệp không được phép chủ quan.
Tổ hợp công nghiệp Ain Sokhna sẽ có diện tích hơn 3,5 triệu m2 và sau khi đi vào hoạt động sẽ vừa đáp ứng nhu cầu tiêu thụ trong nước vừa phục vụ mục tiêu xuất khẩu ra nước ngoài.
Nhận thấy cách tiếp cận thống nhất của ASEAN với tuyên bố chủ quyền của Trung Quốc có thể tạo ra một áp lực đáng kể đối với nước này, Trung Quốc đã dựng lên cái bẫy đầy quỷ quyệt để chia rẽ các nước.
Theo phân tích của ông Vũ Đặng Dương, về nguyên tắc, các liên minh hãng tàu không được phép thỏa thuận làm giá nhưng họ có thể chủ động cho tàu không chạy để tạo sự khan hiếm trên thị trường.
UTRECHT, HÀ LAN – Media OutReach – Ultimaker Transformation Summit (tạm dịch Hội nghị cấp cao về chuyển đổi Ultimaker) được tổ chức hàng năm để truyền cảm hứng và cung cấp thông tin cập nhật về cách in 3D có thể giúp chuyển đổi dành cho các doanh nghiệp thuộc bất kỳ quy mô nào trên […]
Nhóm tàu sân bay HMS Queen Elizabeth được coi là biểu tượng của chính sách đối ngoại hướng trọng tâm vào khu vực Ấn Độ Dương-TBD trong tầm nhìn chiến lược “Nước Anh toàn cầu” sau khi rời EU.
Siêu tàu MV Ever Given, từng khiến kênh đào Suez bị tắc nghẽn trong gần một tuần, ảnh hưởng đến thương mại toàn cầu, đã bị giữ theo lệnh của tòa án cho đến khi nào chủ tàu chấp nhận trả 900 triệu USD.
Lưu lượng giao thông của kênh đào Suez và hoạt động khai thác dầu khí ở khu vực này ngày càng tăng sẽ khiến cho tình hình thêm phức tạp, đặc biệt là trong bối cảnh các nước tăng sức mạnh hải quân.
Korean Air Lines Co. dự kiến đạt lợi nhuận hoạt động 76,6 tỷ won (68,3 triệu USD) trong giai đoạn từ tháng 1-3/2021, so với mức thua lỗ 82,3 tỷ won cùng kỳ năm trước.
Người ta ước tính 1 triệu thùng dầu cùng 8% khí đốt tự nhiên hóa lỏng cũng đi qua tuyến đường thủy này hàng ngày. Việc đóng cửa Kênh đào Suez trong một ngày gây thiệt hại lên đến 10 tỷ USD.
Bưởi Việt Nam cũng đã có vị trí song chưa lớn và vẫn phải cạnh tranh với bưởi của các nước khác, đặc biệt là bưởi Trung Quốc vốn đã hàng chục năm duy trì vị thế số một tại thị trường Nga.
Giá than đã tăng vọt so với một năm trước, giá gỗ giao sau tăng gấp ba lần lên mức kỷ lục mới vào cùng giai đoạn. Thép cũng tăng giá, trong khi giá ngô và đậu nành đã có những đợt phục hồi vào thời kỳ
Nhà phân tích công nghệ ông Ted Mortonson của công ty dịch vụ tài chính Mỹ Baird cho biết ông chưa bao giờ thấy sự thiếu hụt nghiêm trọng như vậy trong gần 30 năm làm trong ngành công nghiệp chip.
Kênh đào Suez là tuyến vận tải quan trọng đối với việc vận chuyển dầu thô, hóa chất và các sản phẩm tinh chế từ khu vực Trung Đông và châu Á-Thái Bình Dương đến châu Âu và Bắc Mỹ.
Người đứng đầu Cơ quan quản lý kênh đào Suez nêu rõ: "Toàn bộ các tàu chờ (đi qua kênh đào Suez) kể từ khi tàu Ever Given mắc cạn, đã hoàn toàn được lưu thông."
Thị trường dầu thế giới trồi sụt thất thường trong tuần qua, trong khi các nhà đầu tư thận trọng chờ đợi diễn biến cuộc họp chính sách của Tổ chức các nước Xuất khẩu dầu mỏ (OPEC) cùng các đồng minh.
Các con tàu lớn thường đi kèm với những vấn đề riêng, không chỉ là đối với các kênh đào và cảng biển trong việc xử lý chúng, mà còn là những rắc rối mà các công ty sản xuất tàu phải đối mặt.
Châu Phi
