Vietnamplus

Nếu được Chính phủ đồng ý mở rộng dịch vụ thanh toán qua tài khoản giao thông, các cảng hàng không, sân bay sắp được triển khai thu phí không dừng.

Hàng loạt các tuyến đường cao tốc do ngân sách Nhà nước đầu tư vừa được Bộ Giao thông Vận tải thí điểm thu phí đường bộ và áp dụng công nghệ thu phí không dừng.

Tài khoản thu phí tự động không dừng (ETC) có thể được sử dụng để thanh toán bãi đỗ xe, phí cảng biển, cảng hàng không, xăng dầu… cũng như một số dịch vụ khác theo quy định.

Hiện nay, thu phí điện tử không dừng vẫn chưa được triển khai do vướng mắc quy định về tài khoản thu phí và cần có giải pháp tháo gỡ nhằm triển khai ở các cảng hàng không.

Sau khi triển khai hình thức thu phí tự động không dừng, một số trạm thu phí còn các biển báo chưa phù hợp nên Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu cần phải tháo dỡ.

Cao tốc Nha Trang-Cam Lâm sẽ được trang bị hệ thống giao thông thông minh toàn diện nhằm phục vụ cho việc quản lý, vận hành tuyến đường.

Trong 3 tháng đầu năm, các tuyến cao tốc do VEC quản lý, gồm cao tốc Nội Bài-Lào Cai; Cầu Giẽ-Ninh Bình; Đà Nẵng-Quảng Ngãi; Thành phố Hồ Chí Minh-Long Thành-Dầu Giây đã phục vụ 14,8 triệu lượt xe.

Trạm thu phí Quốc lộ 5 thời gian qua có hàng trăm xe cố tình vi phạm trốn trả phí đường bộ và chủ đầu tư đã phải đề nghị cơ quan chức năng truy thu.

Cục Đường bộ Việt Nam đang nghiên cứu thu phí đường bộ bằng công nghệ vệ tinh và sẽ xây dựng đề án, đánh giá các ưu nhược điểm của công nghệ để báo cáo Bộ Giao thông Vận tải xem xét.

Bộ Giao thông Vận tải đề nghị Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam khẩn trương nghiên cứu việc đầu tư, vận hành thu phí không dừng bằng công nghệ camera nhận diện tại sân bay.

Năm 2022, công tác kiểm tra, giám sát, kỷ luật của Đảng thực hiện với tinh thần quyết tâm, quyết liệt “không dừng, không nghỉ,” “không chùng xuống."

Theo báo cáo của VEC, tổng lưu lượng xe trên 4 tuyến cao tốc do đơn vị này quản lý, khai thác đạt khoảng 53,3 triệu lượt, tăng 41,3% so với năm 2021.

Tỉnh xây dựng nông thôn mới theo hướng hiện đại, văn minh, nâng cao chất lượng sống cho nông dân và người dân ở nông thôn, mang lại giá trị bền vững cho nông thôn trong giai đoạn mới.

Giai đoạn thí điểm, Hà Nội sẽ thu phí trên 9 trục đường nội đô lưu lượng giao thông lớn, có nguy cơ ùn tắc cao. Giai đoạn 2 mở rộng diện tích thu phí ra khu vực bờ nam sông Hồng.

Hà Nội cần tiếp tục nghiên cứu và làm rõ phạm vi và thời gian thu phí phương tiện đi vào nội đô đồng thời đẩy mạnh hệ thống vận tải công cộng, đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân.

Đề án thu phí phương tiện vào một số khu vực trên địa bàn có nguy cơ ùn tắc giao thông tại Hà Nội đã đề xuất thí điểm áp dụng theo từng bước, giai đoạn và tính toán xây dựng mức phí.

Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam đề xuất xem xét bổ sung số làn thu phí ETC trên một số tuyến cao tốc nhằm nâng cao năng lực thông hành cho phương tiện.

Sau hơn 1 tháng đưa vào khai thác và vận hành thử nghiệm miễn phí, từ 0 giờ ngày 5/10, cao tốc Tiên Yên-Móng Cái (Quảng Ninh) đã chính thức thực hiện thu phí đường bộ.

Thu phí tự động không dừng được triển khai đã giúp các phương tiện lưu thông qua trạm nhanh hơn, không phải dừng lại trả phí như trước đây nên không gây ra ùn tắc tại trạm.

Sau thời gian vận hành chỉ có thu phí tự động không dừng, tuyến cao tốc TP.HCM-Long Thành-Dầu Giây cần phải đầu tư thêm số làn thu phí ETC để đáp ứng nhu cầu lưu thông của phương tiện tăng cao.