Vietnamplus

Lãnh đạo Cục Hàng không Việt Nam đánh giá hoạt động vận tải hàng không nội địa có dấu hiệu tăng trưởng nhanh nhưng thị phần bay quốc tế phục hồi chậm.

Thị trường hàng không quốc tế sẽ có mức độ hồi phục chậm do phụ thuộc vào việc nới lỏng dần hoặc xóa bỏ các hạn chế đi lại về cách phòng chống dịch COVID-19 ở nhiều quốc gia.

Các hãng hàng không của hai nước Trung Quốc và Việt Nam được khai thác 2 chuyến bay/tuần, thay vì chỉ được khai thác 1 chuyến bay/tuần như trước đây.

Với tình hình COVID-19 được kiểm soát tốt hơn và nhiều nước đã nới lỏng các thủ tục nhập cảnh, Vietnam Airlines ghi nhận lượng khách bay quốc tế đã có sự phục hồi nhất định.

Trưa 27/3, chuyến bay đầu tiên từ thành phố Đà Nẵng đi Singapore đã được khởi hành với hơn 50 hành khách do Hãng hàng không Singapore Airlines khai thác.

Theo Cục Hàng không Việt Nam, đến thời điểm này, ngoại trừ Trung Quốc, tất cả các quốc gia mà Việt Nam đề nghị khôi phục đường hàng không đều đã đồng ý.

Theo lãnh đạo Bộ Giao thông Vận tải, việc mở lại đường bay quốc tế, điều kiện quan trọng nhất không phải máy bay, không phải vận tải mà là tình hình kiểm soát dịch của đất nước.

Các đường bay đến Australia được Vietnam Airlines khôi phục bao gồm giữa Hà Nội và Sydney; giữa Thành phố Hồ Chí Minh và Sydney, Melbourne.

Theo Cục Hàng không Việt Nam, hiện tại đã có 7/9 quốc gia và vùng lãnh thổ cơ bản thống nhất đề nghị của Việt Nam về kế hoạch nối lại đường bay quốc tế thường lệ chở khách.

Chuyên gia Uch Leang đánh giá cao kế hoạch mở đường bay của Đảng và Nhà nước Việt Nam khi các nền kinh tế đang cần phải thích ứng với trạng thái bình thường mới, “chung sống an toàn với COVID-19.”

Đã có 5 quốc gia và vùng lãnh thổ gồm Hoa Kỳ, Nhật Bản, Singapore, Campuchia và Đài Loan (Trung Quốc) cơ bản thống nhất với kế hoạch nối lại chuyến bay thương mại quốc tế thường lệ của Việt Nam.

Cục Hàng không Việt Nam vừa có báo cáo Bộ Giao thông Vận tải về việc bay quốc tế trở lại, trong đó có kiểm soát y tế liên quan đến biến chủng Omicron.

Hiện các hãng hàng không Việt Nam đã sẵn sàng và chuẩn bị kế hoạch cho việc mở lại đường bay thương mại quốc tế thường lệ nhằm vượt qua khó khăn do dịch COVID-19.

Hiện, Cục Hàng không Việt Nam mới nhận được ý kiến chính thức từ phía Nhật Bản về việc khôi phục đường bay quốc tế thường lệ, trước mắt sẽ thực hiện 4 chuyến một tuần cho mỗi bên.

Khi hướng dẫn y tế đối với khách nhập cảnh được Bộ Y tế ban hành, Cục Hàng không Việt Nam mới có cơ sở để đàm phán với các nước dự định nối lại đường bay quốc tế thường lệ chở khách.

Dự báo cuối năm 2023 thị trường hàng không nội địa sẽ phục hồi và năm 2024 thị trường bay quốc tế quay trở về như thời điểm 2019, trước khi có dịch COVID-19.

Nếu chậm mở cửa thị trường quốc tế, các doanh nghiệp hàng không, du lịch sẽ cạnh tranh rất yếu so với các nước ngoài, khả năng phục hồi của thị trường cũng sẽ chậm.

Khi kinh tế phục hồi, ngành bị tác động mạnh nhất do dịch bệnh sẽ có sức bật mạnh nhất và nhanh nhất, trong đó có hàng không và du lịch.

Lãnh đạo Bộ Giao thông Vận tải đánh giá việc nối lại các chuyến bay quốc tế thường lệ chở khách phụ thuộc vào yếu tố quyết định là khả năng phòng chống dịch của nước ta.

Cục Hàng không Việt Nam đề xuất tái khởi động các chuyến bay quốc tế và tùy thuộc tình hình thí điểm sẽ tiếp tục đề xuất bổ sung các thị trường mới.