Vietnamplus

Ngoài các chuyến tàu hiện đang hoạt động, Công ty cổ phần Vận tải đường sắt Sài Gòn tổ chức chạy thêm các đoàn tàu từ TP.HCM đến Phan Thiết, Nha Trang, Quy Nhơn, Đà Nẵng và ngược lại.

Bộ trưởng Giao thông Anh khuyến cáo người dân nước này cần cân nhắc kỹ lưỡng việc đi lại dịp Giáng sinh nếu chính quyền dỡ bỏ tạm thời các hạn chế trong khoảng thời gian nhất định trong dịp lễ hội.

Ngành Đường sắt tiếp tục mở bán đợt 2 vé tàu Tết Tân Sửu 2021 với khoảng 110.000 chỗ nhằm đáp ứng nhu cầu đi lại của hành khách.

Hai toa tàu trật bánh bị hỏng khiến một số thiết bị và đoạn đường sắt bị hư hỏng khoảng vài trăm mét, tuyến đường sắt Bắc-Nam tạm thời gian đoạn.

Do ách tắc, bốn đoàn tàu khách SE2, SE4, NA2, SE7 phải dừng tại các ga gần đó. Hành khách trên hai đoàn tàu SE2, SE4 dừng tại ga Nam Định đã được chuyển tải bằng xe khách, đi đường bộ về Hà Nội.

Hà Nội đặt mục tiêu đến hết năm 2020 sẽ xóa bỏ các lối đi tự mở qua đường sắt ở khu vực đông dân cư thuộc các đoạn đường sắt có tốc độ và mật độ chạy tàu cao, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.

Ngành đường sắt đang điều tra rõ nguyên nhân vụ tai nạn giao thông giữa tàu chở hàng đâm xe container vào sáng ngày 5/11.

Ngành đường sắt đặt ra sự kỳ vọng trong trường hợp được xã hội hóa đầu tư vào các nhà ga, chắc chắn có sự tham gia của các nhà đầu tư vì các vị trí ga có sức hấp dẫn.

Ngành đường sắt sẽ giảm 20% giá vé các đoàn tàu khách cho hành khách đi, đến khu vực miền Trung, đoạn từ ga Quảng Ngãi đến ga Yên Trung (tỉnh Hà Tĩnh).

Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc nêu rõ với đất nước có chiều dài trên 3.000km, việc phát triển hệ thống đường sắt, trong đó đặc biệt là hệ thống đường sắt tốc độ cao Bắc-Nam là rất cần thiết.

Chủ sử dụng lao động được quyết định lịch nghỉ tùy theo điều kiện thực tế nhưng phải thông báo phương án nghỉ Tết Âm lịch, nghỉ lễ Quốc khánh cho người lao động trước khi thực hiện ít nhất 30 ngày.

Ngành đường sắt đang đã phải dừng chạy nhiều đôi tàu trước diễn biến phức tạp của cơn bão số 9 dự kiến sẽ đổ bộ vào khu vực miền Trung nước ta.

Ngành đường sắt chỉ còn dư địa một phần ở phân khúc có lợi thế so với các loại hình vận tải khác như ở các tuyến đường ngắn, trung bình và sẽ đẩy mạnh khai thác tàu hàng.

Ngành đường sắt đề nghị sửa chữa đột xuất, khẩn cấp khắc phục các hư hỏng; cho phép kiểm định, đánh giá khả năng chịu lực của công trình sau vụ tàu thủy va vào cầu đường sắt Tam Bạc.

Kết quả cuộc khảo sát là cơ sở khoa học để khuyến khích sử dụng các phương tiện giao thông phát thải thấp như đường sắt đô thị tại các thành phố lớn như Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh.

Một số vị trí kết cấu hạ tầng đường sắt đã bị hư hỏng, đặc biệt có những vị trí phải phong tỏa dừng tàu để khắc phục hậu quả và thiệt hại ước tính hàng chục tỷ đồng do mưa lũ tại miền Trung.

Đến 19 giờ tối 20/10, đoạn qua khu gian Phú Hòa-Mỹ Trạch (tỉnh Quảng Bình) đã được khắc phục, hoàn trả đường với vận tốc 5km/h, đường sắt Bắc-Nam chính thức thông tuyến.

Đường sắt Bắc-Nam lại bị chia cắt do ảnh hưởng của mưa lũ lớn tại miền Trung trong thời gian dài, ảnh hưởng tới biểu đồ chạy tàu.

Ngành đường sắt sẽ tăng cường thêm một số đoàn tàu chạy tuyến Sài Gòn-Nha Trang trước nhu cầu đi lại tăng cao của hành khách.

Tuyến đường sắt Bắc-Nam chạy qua các tỉnh Quảng Trị và Thừa Thiên Huế đã được thông tuyến trở lại sau vài ngày nền đường ray bị ngập lụt và không thể chạy tàu.