Tổng vốn đầu tư của dự án này trong giai đoạn 1 là 494 tỷ đồng từ nguồn vốn đầu tư phát triển của Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam. Công trình sẽ đưa vào khai thác giai đoạn 1 từ tháng 12/2021.
Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) có trách nhiệm lập dự án đầu tư và trình phê duyệt chủ trương đầu tư theo đúng quy định về hàng không dân dụng, pháp luật về đầu tư xây dựng.
Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam đã ưu tiên đảm bảo đầy đủ nguồn lực tài chính cho dự án đầu tư xây dựng sân bay Long Thành giai đoạn 1 để hoàn thành tiến độ vào năm 2025.
Đại diện Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất cho hay, việc phân làn nhằm đảm bảo trật tự an toàn, hạn chế tối đa tình trạng ùn ứ giao thông trong khu vực đường nội bộ của sân bay...
Dự án đầu tư xây dựng Cảng hàng không quốc tế Long Thành giai đoạn 1 với tổng mức đầu tư hơn 4,6 tỷ USD sẽ được thực hiện từ năm 2020 và hoàn thành vào năm 2025.
Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam đưa ra dự kiến hoàn thành báo cáo nghiên cứu khả thi dự án nhà ga hành khách T3 Tân Sơn Nhất vào cuối tháng 12/2020 và khởi công vào quý 2/2021.
Dự án mở rộng sân đỗ máy bay về phía Bắc giai đoạn 2-Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng do ACV làm chủ đầu tư, có tổng vốn khoảng 420 tỷ đồng, thời gian thi công 11 tháng.
Nếu quy hoạch được duyệt, sắp tới, khách đến Quảng Trị bằng đường hàng không sẽ không còn phải bay một chuyến bay trung gian đến sân bay Phú Bài (Huế) hoặc sân bay Đồng Hới (Quảng Bình).
Dự án đầu tư xây dựng sân bay Quảng Trị nếu được thông qua sẽ góp phần hoàn thiện hệ thống giao thông vận tải, tạo động lực quan trọng trong việc phát triển kinh tế-xã hội của tỉnh.
Đại diện Ban Quản lý dự án Thăng Long (Bộ Giao thông Vận tải) - đơn vị quản lý, giám sát thi công dự án - cho biết, tiến độ thi công tại Nội Bài đạt khoảng 7%, giải ngân được 260 tỷ đồng.
Thành phố Hồ Chí Minh đã đề ra nhiều giải pháp từ cơ chế, chính sách giải phóng mặt bằng đến chuyển vốn đầu tư nhằm thúc đẩy tiến độ các dự án hạ tầng giao thông, đồng bộ với sân bay Tân Sơn Nhất.
Nhiều công trình hạ tầng giao thông quanh sân bay Tân Sơn Nhất được quy hoạch, đầu tư để đồng bộ với việc nâng cấp, mở rộng sân bay này tuy nhiên hiện nhiều dự án vẫn bị vướng về giải phóng mặt bằng.
Do diễn biến mới phức tạp của dịch COVID-19, sản lượng vận chuyển khách tại Cảng hàng không Nội Bài tiếp tục giảm mạnh và phải điều chỉnh phương án khai thác tại nhà ga.
Theo Đề án Cục Hàng không Việt Nam trình Bộ Giao thông Vận tải để xây dựng Cảng hàng không Quảng Trị cần khoảng 8.014 tỷ đồng từ nguồn vốn ngân sách Nhà nước, doanh nghiệp, hình thức PPP.
Ngoài việc tăng các chuyến bay để đưa khách rời Đà Nẵng trước 0 giờ ngày 28/7, ngành hàng không cũng có các quy trình kiểm dịch khắt khe khách để phòng chống dịch COVID-19.
Nhà ga hành khách T3, Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất khi được đầu tư và đưa vào hoàn thành sẽ giúp nâng cao năng lực thông qua của khách đi bằng đường hàng không.
Hiện tại trung bình mỗi ngày đã có khoảng 400-450 lượt chuyến (L/C) qua Cảng hàng không quốc tế Nội Bài với hơn 60.000 khách (trong đó hầu hết là chuyến bay quốc nội).
Giao thông
