Vietnamplus

Theo chuyên gia Hà Ngọc Trường, TP.HCM cần có chính sách, cơ chế khuyến khích để kêu gọi đầu tư xây dựng các nhà để xe cao tầng, bãi đỗ xe thông minh, bãi đỗ xe ngầm áp dụng công nghệ tiên tiến.

Thuế xa xỉ phẩm được áp dụng đối với ôtô và máy bay cá nhân có giá bán trên 100.000 CAD (khoảng 75.000 USD) và tàu thuyền sử dụng cho mục đích cá nhân có giá trên 250.000 CAD.

Phải trả bao nhiêu tiền để đổ đầy bình nhiên liệu là câu hỏi mà nhiều chủ xe quan tâm, nhất là sau kỳ điều chỉnh 15h ngày 13/6, giá xăng RON 95-III trong nước tiếp tục tăng lên 32.375 đồng/lít.

Ngày 4/2, lượng người và phương tiện cá nhân với hành lý, túi xách… chằng buộc gia tăng ở phía đường vào Hà Nội báo hiệu người dân từ các địa phương đang quay trở lại thành phố sau kỳ nghỉ Tết.

Sau 5 ngày đưa vào hoạt động, tàu điện đô thị tuyến Cát Linh-Hà Đông đang dần trở thành phương tiện di chuyển, đi làm ưa thích của nhiều người dân.

Tại Việt Nam chưa có tuyến đường sắt đô thị nào được đưa vào sử dụng và phương tiện tham gia giao thông chủ yếu là ôtô và xe máy dẫn đến ùn tắc giao thông, ô nhiễm môi trường.

Lãnh đạo TP HCM đề nghị các địa phương khi có nhu cầu tổ chức đưa người dân đang sống tại thành phố trở về thì gửi kế hoạch cùng phối hợp thực hiện.

Khu vực thí điểm từ Trung tâm thương mại Aeon mall Hà Đông đến nhà chờ tuyến buýt nhanh BRT Văn Khê, dự kiến thời gian thí điểm đến hết năm 2023, sau đó sẽ đánh giá lại để nhân rộng toàn thành phố.

Tại Hội nghị phản biện dự thảo Đề án “Tổ chức các tuyến phố đi bộ khu vực trung tâm TP.HCM,” đơn vị tư vấn đề xuất phương án tổ chức đi bộ trên 5 tuyến đường trung tâm, tổng kinh phí hơn 74 tỷ đồng.

Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia đưa ra 9 nhóm nhiệm vụ trọng tâm nhằm kéo giảm tai nạn giao thông và thiệt hại về người trong thời gian tới.

Theo dự đoán, BRT sẽ giữ vai trò xương sống chủ đạo tới những năm 2025-2030, tới khi Hà Nội có một hệ thống đường sắt đô thị tương đối hoàn chỉnh...

Việc sử dụng các phương tiện giao thông công cộng có nguy cơ cao lây lan COVID-19, vì thế nhiều người có khuynh hướng chuyển sang sử dụng xe đạp hoặc đi bộ để di chuyển.

Tuyến xe buýt liên tỉnh liền kề từ Huế đi Đà Nẵng có số hiệu LK01, có hành trình xuất phát từ Bến xe phía Nam Huế đến Bến xe Trung tâm Đà Nẵng với cự ly di chuyển khoảng 100km.