Theo kinh nghiệm trên thế giới với địa hình địa chất, máy đào hầm Metro Nhổn-ga Hà Nội mỗi ngày đào 10m. Với điều kiện lý tưởng, đoạn đi ngầm dài 4km thì thời gian đào hầm mất khoảng 400 ngày.
Ngoài việc tiến hành lắp ráp máy đào hầm, đơn vị nhà thầu cũng đang triển khai song song thi công các gói thầu đi ngầm của tuyến metro Nhổn-ga Hà Nội để về đích đúng tiến độ.
Metro Nhổn-ga Hà Nội sẽ chạy thử tĩnh và động đầu tiên vào đầu năm tới, tiến tới mục tiêu đưa đoạn trên cao vào vận hành khai thác vào nửa cuối năm 2021.
Mặc dù lực lượng chức năng tăng cường ra quân xử lý, nhưng tình trạng taxi "bủa vây" cổng bệnh viện hay chạy “rùa bò” tìm, kiếm khách vẫn tái diễn đã gây mất mỹ quan đô thị, ùn tắc giao thông.
Robot đào hầm dự án đường sắt đô thị đoạn Nhổn-ga Hà Nội sẽ được vận chuyển về nước vào cuối năm 2020. Dự kiến tháng 3/2021, nhà thầu bắt đầu khoan đào những mét đường hầm đầu tiên của dự án.
Sở Giao thông Vận tải Hà Nội thí điểm cấm xe hợp đồng hơn 16 chỗ trên cầu Chương Dương (chiều từ quận Long Biên đi quận Hoàn Kiếm) từ 6 giờ đến 19 giờ trong thời gian một tháng.
Cơn mưa lớn kéo theo gió mạnh đã khiến 1 cành lớn của cây xà cừ có đường kính 40 cm trên đường Trần Hưng Đạo (quận Hai Bà Trưng, Hà Nội) gãy làm hư hỏng 3 chiếc xe ôtô của người dân.
Môi trường không khí các tỉnh miền Bắc đợt 3 năm 2020 cải thiện so với cùng thời điểm quan trắc năm 2019. Vấn đề ô nhiễm tiếng ồn và ô nhiễm bụi vẫn xuất hiện nhưng có xu hướng giảm rõ rệt.
Dù thành phố đã xã hội hóa, song việc triển khai không dễ dàng và chưa có cơ chế cụ thể và kịp thời hấp dẫn cho nhà đầu tư, khiến vấn đề nhà vệ sinh công cộng vẫn chưa được giải quyết.
Trong thời gian giãn cách xã hội theo đúng Chỉ thị 16, đường phố Hà Nội sáng 14/4 tấp nập phương tiện tham gia giao thông tiềm ẩn nguy cơ cao về lây nhiễm dịch bệnh trong cộng đồng.
Giao thông
ĐẠI HỘI ĐẠI BIỂU TOÀN QUỐC LẦN THỨ XIII CỦA ĐẢNG
