Vietnamplus

Việc khai thác vượt tần suất thiết kế, tiếp nhận nhiều loại máy bay với tải trọng lớn khiến hệ thống đường cất hạ cánh, đường lăn tại sân bay Nội Bài và Tân Sơn Nhất bị xuống cấp nghiêm trọng.

Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam vừa có văn bản kiến nghị Thủ tướng không tiếp tục áp dụng chính sách giảm giá điều hành bay đối với các chuyến bay quốc nội vì ảnh hưởng đến cân đối tài chính.

Các dự án giao thông trọng điểm được đưa vào khai thác có ý nghĩa rất quan trọng trong việc nâng cao năng lực vận tải, kết nối giao thương, đảm bảo an toàn giao thông.

Một đường cất hạ cánh, đường lăn sân bay Nội Bài sau khi sửa chữa xong đã được đưa vào khai thác nhằm phục vụ dịp cao điểm Tết năm 2021.

Dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành giai đoạn 1 với công suất 25 triệu khách/năm sẽ được khởi công vào đầu năm 2021 và hoàn thành vào năm 2025.

Dự án sửa chữa cải tạo, nâng cấp đường băng Nội Bài đã hoàn thành việc thi công và đang tiếp tục triển khai công tác nghiệm thu, cấp phép khai thác bay để đưa vào khai thác.

Vietravel Airlines đi vào hoạt động sẽ tăng số lượng đường bay với khung giờ phù hợp đến các địa phương, cung cấp giải pháp cho vấn đề điểm nghẽn du lịch, đặc biệt trong các mùa cao điểm.

Đại hội đồng cổ đông bất thường Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam đã thông qua tổng mức đầu tư Dự án thành phần 3, Dự án cảng hàng không quốc tế Long Thành giai đoạn 1, là 99.019 tỷ đồng.

Khi sửa chữa và nâng cấp xong, ‘tuổi thọ’ đường băng Nội Bài ít nhất 20 năm và có thể tới 50 năm nếu như công tác bảo dưỡng định kỳ được làm thường xuyên theo đúng quy định.

Cục Hàng không Việt Nam chấp thuận kế hoạch thi công chuyển đổi tên đường lăn, vị trí đỗ tàu bay tại Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất.

Do ảnh hưởng của bão số 13, một số sân bay tại khu vực miền Trung tạm thời đóng cửa và ngừng tiếp nhận tàu bay. Các hãng hàng không cũng đã điều chỉnh lịch khai thác đến và đi tại khu vực này.

Dự án đầu tư xây dựng Cảng hàng không quốc tế Long Thành giai đoạn 1 với tổng mức đầu tư hơn 4,6 tỷ USD sẽ được thực hiện từ năm 2020 và hoàn thành vào năm 2025.

Một đường lăn cho tàu bay cất hạ cánh tại sân bay Phù Cát (Bình Định) sẽ phải đóng cửa để đảm bảo phòng chống trước diễn biến của cơn bão số 10.

Các đơn vị trong ngành hàng không sẽ theo dõi chặt chẽ diễn biến của bão số 10 để có phương án đóng, mở sân bay hoặc thay đổi lịch bay cho phù hợp và đảm bảo an toàn tuyệt đối bay.

Các sân bay trong khu vực bão số 9 dự kiến đổ bộ vào đã được tạm dừng khai thác để đảm bảo an toàn hàng không và dự kiến đón khách trở lại từ 16 giờ ngày 28/10.

Hãng hàng không đã hủy cả trăm chuyến bay và dự kiến nhiều chuyến khác sẽ bị ảnh hưởng dây chuyền do bão số 9 đổ bộ vào khu vực miền Trung.

Để đảm bảo an toàn hoạt động bay, người và tài sản tại các Cảng hàng không, sân bay, Cục Hàng không Việt Nam yêu cầu các cơ quan tổ chức trực 24/24 giờ.

Thay vì đóng cửa từ 0 giờ 30 đến 6 giờ 30 hàng ngày, Cục Hàng không đề nghị mở cửa sớm hơn nửa tiếng, chỉ đóng cửa từ 0 giờ 30 đến 6 giờ.

Cục Hàng không Việt Nam yêu cầu các đơn vị tăng cường hệ thống chống sét đối với cơ sở đảm bảo hoạt động bay trong điều kiện thời tiết phức tạp.

Cục Hàng không Việt Nam có công văn hỏa tốc yêu cầu tạm dừng khai thác các sân bay Chu Lai, Đà Nẵng, Phú Bài, ứng phó với bão số 5.