Vietnamplus

Tổng Thư ký IMO Kitack Lim nhận định, Việt Nam có điều kiện thuận lợi để hợp tác với các nước có thế mạnh về hàng hải như Nhật Bản, Ấn Độ, Hàn Quốc, Trung Quốc...

Theo Cục Hàng hải Việt Nam, trái ngược với mức tăng của khối tàu biển, số lượt phương tiện thủy nội địa thông qua cảng biển Việt Nam trong 10 tháng vừa qua lại ghi nhận sự sụt giảm nhẹ.

Tàu Mỹ An 1 (quốc tịch Việt Nam), trọng tải hơn 10.320 tấn, chở hơn 9.900 tấn clinker neo tại vị trí neo I8, thuộc khu neo đậu Vũng Tàu bị đâm chìm gần 2 tháng trước.

TTXVN trân trọng giới thiệu bài viết: “Giữ bí mật - yếu tố quyết định thành công của đường Hồ Chí Minh trên biển” của Đại tá, PGS, TS Dương Hồng Anh, Phó Viện trưởng Viện Lịch sử quân sự Việt Nam.

VANCOUVER, BRITISH COLUMBIA, CANADA – Newsfile Corp. – Ngày 29 tháng 9 năm 2021 – Tracesafe Inc., (có cổ phiếu giao dịch tại Sở giao dịch chứng khoán Canada – CSE, với mã: TSF) công ty hàng đầu thế giới về các nền tảng Internet vạn vật (IoT) nhận biết vị trí cho các hoạt động […]

ĐẶC KHU HÀNH CHÍNH HỒNG KÔNG – Media OutReach – Ngày 21 tháng 9 năm 2021 – Norwegian Cruise Line (NCL), hãng tàu biển du lịch cao cấp hàng đầu thế giới vừa đánh dấu một cột mốc quan trọng khác trong chiến dịch khai thác trở lại của mình có tên là Great Cruise Comeback (tạm dịch: […]

Nhu cầu hàng hóa tăng mạnh khiến cho mạng lưới tàu biển, container và xe tải vận chuyển hàng hóa trên toàn thế giới không thể bắt kịp, điều đó khiến container rỗng trở nên khan hiếm và cực kỳ đắt đỏ.

Cước tàu biển cho 1 container 40 feet từ Thành phố Hồ Chí Minh đi Vladivostosk là gần 10.000 USD, trong đó giá cước tàu biển chỉ khoảng 6.000 USD còn lại là tiền thuê vỏ container (gần 4.000 USD).

Hoạt động vận tải biển đang phục hồi mạnh mẽ trong bối cảnh các công ty vận tải “vung tiền” để mở rộng đội tàu container của mình.

Chậm trễ vận chuyển hàng hóa bằng tàu biển và đường hàng không cũng như gián đoạn chuỗi cung ứng là những vấn đề phổ biến kể từ khi đại dịch COVID-19 xảy ra.

Theo Samsung Heavy, một thiết kế hãng này vừa được cấp phép sẽ hữu ích cho các chủ tàu muốn cải tiến tàu chở dầu chạy bằng LNG hoặc diesel thành tàu chạy bằng amoniac - giúp giảm phát thải khí CO2.

Hưởng ứng lời kêu gọi của Chính phủ, Tổng công ty Hàng hải Việt Nam đã triển khai cung cấp dịch vụ vận chuyển miễn phí đối với tất cả hàng hóa phục vụ công tác phòng chống dịch COVID-19.

Singapore năm thứ 8 liên tiếp duy trì vị thế trung tâm vận tải biển hàng đầu thế giới nhờ quy mô cảng biển, số lượng các công ty môi giới tàu biển, tài chính, luật và bảo hiểm quốc tế đặt trụ sở.

Một thực tế hiện nay là các loại cước phí cũng như các mức phụ thu vận chuyển hàng hóa XNK của hãng tàu nước ngoài không được đăng ký kê khai với cơ quan có thẩm quyền mà do các hãng tự quyết định.

Đội tàu mang cờ quốc tịch Việt Nam hiện vẫn đảm nhận được gần 100% lượng hàng vận tải nội địa bằng đường biển trước diễn biến của dịch COVID-19.

Vụ cháy khiến hàng tấn hạt nhựa trôi dạt và tràn vào các bờ biển của Sri Lanka, buộc giới chức quốc gia Nam Á phải tạm cấm đánh bắt cá, đồng thời gây nguy cơ phá hủy nghiêm trọng hệ sinh thái nơi này.

Ngoài việc cách ly, tiêm vaccine và xét nghiệm COVID-19 các thành viên thủy thủ đoàn, hành khách từ 16 tuổi trở lên phải tiêm đủ hai mũi vaccine COVID-19 và xuất trình giấy xét nghiệm âm tính.

Trung tâm Kiểm soát Dịch bệnh Mỹ hồi đầu tháng đã “bật đèn xanh” cho phép dịch vụ này được hoạt động trở lại, với điều kiện các hành khách và phi hành đoàn đều đã được tiêm vaccine ngừa COVID-19.

Mayflower 400 là một con tàu 3 thân, nặng 9 tấn, dài 15m, được trang bị hệ thống điều hướng hoàn toàn tự động, công nghệ AI và được gắn nhiều tấm pin năng lượng Mặt trời.

Hai dự án tiếp nhận tàu nghiên cứu khoa học biển và thiết bị quan trắc thải nhựa đại dương được Chính phủ Nhật Bản viện trợ không hoàn lại nhằm góp phần nâng cao năng lực quan trắc của Việt Nam...