Vietnamplus

Năm 2023, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam sẽ ký hợp đồng đặt hàng và triển khai lắp đặt bổ sung thiết bị tín hiệu tại 270 đường ngang với tổng số vốn 400 tỷ đồng ngân sách Nhà nước.

Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam kiến nghị Hà Nội kiểm tra, rà soát và đưa ra các giải pháp đảm bảo an toàn phù hợp với từng lối đi tự mở có nguy cơ cao xảy ra tai nạn sau vụ tàu SE5 va xe đầu kéo.

Vào thời điểm nền kinh tế ASEAN đang trên đà phục hồi mạnh mẽ, đường sắt các nước ASEAN cần đặt ra các mục tiêu, nhiệm vụ cụ thể để mang lại lợi ích không chỉ cho từng quốc gia mà cho cả khu vực.

Hội nghị Tổng Giám đốc đường sắt ASEAN là cơ hội để đường sắt các nước ASEAN và các đối tác liên quan chia sẻ kinh nghiệm quản lý, vận hành doanh nghiệp hiệu quả, đồng thời tăng cường kết nối khu vực.

Tập đoàn T&T Group và Ngân hàng Sài Gòn-Hà Nội (SHB) đã ký thỏa thuận hợp tác chiến lược với Tổng Công ty Hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines) và Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam (VNR).

Thấy một người đàn ông ngã sấp xuống, nằm chắn ngang đường ray, anh Trịnh Văn Tài vội ném đèn tín hiệu, chạy tới nắm tay, dùng sức kéo người đàn ông khỏi khu vực nguy hiểm.

Vụ việc xe ôtô chở máy xúc va hỏng đường sắt khi đi qua cầu chui đường sắt Phú Lương làm ảnh hưởng 150 hành khách tàu LP7 Long Biên-Hải Phòng và 368 hành khách tàu HP2 Hải Phòng-Long Biên.

Theo chỉ tiêu được duyệt, tổng doanh thu Công ty mẹ - Tổng công ty Đường sắt Việt Nam đạt 4.364 tỷ đồng; lợi nhuận trước thuế âm 550 tỷ đồng.

Chủ tịch Hội đồng quản trị Haraco cho biết, kết thúc quý 1 vừa qua, doanh thu của Haraco tăng 9% so với cùng kỳ năm ngoái; trong đó đáng chú ý sản lượng hàng hóa tăng 20%.

Theo phương án đã được Phó Thủ tướng Lê Minh Khái đồng ý, Công ty Cổ phần Vận tải đường sắt Hà Nội và Công ty Cổ phần Vận tải đường sắt Sài Gòn sẽ hợp nhất thành một Công ty Cổ phần vận tải đường sắt.

Toa tàu du lịch The Vietage chỉ có 12 ghế, có hành trình khứ hồi hằng ngày giữa Đà Nẵng và Quy Nhơn, với mức giá là 350 USD/người/chiều, đưa đến cho hành khách những trải nghiệm du lịch sang trọng.

Nhờ tiết kiệm, cắt giảm chi phí, tăng thị phần vận tải hàng hóa...Công ty CP Vận tải đường sắt Hà Nội giảm lỗ hơn 74 tỷ đồng; Công ty CP Vận tải đường sắt Sài Gòn giảm lỗ khoảng 78,2 tỷ đồng.

Theo đại diện Tổng công ty Đường sắt Việt Nam, hiện nhiều chuyến tàu xuất phát ga Hà Nội chỉ có từ hơn 200 đến 300 hành khách, nên vẫn còn nhiều vé để hành khách lựa chọn, mua vé.

Theo các doanh nghiệp và giới chuyên gia, để nâng cao năng lực vận tải liên vận, ngành đường sắt cần có những cơ chế và giải pháp để có thể khắc phục những “điểm nghẽn” về hạ tầng.

Bộ trưởng Giao thông Nguyễn Văn Thể lưu ý các đơn vị trong ngành cần nghiên cứu thúc đẩy kết nối hạ tầng đường sắt với Lào, Trung Quốc, nhất là đường sắt kết nối Lào với đường sắt Bắc-Nam.

Theo VNR, Công ty CP Vận tải đường sắt Hà Nội bán được 3.034 vé, Công ty CP Vận tải đường sắt Sài Gòn bán được 3.612 vé, với tổng doanh số khoảng 7,8 tỷ đồng cho khách đi tàu từ ngày 20/1-13/2/2022.

Hiện việc tổ chức chạy tàu khách, tàu hàng phục vụ khách hàng trở lại bình thường. Tuy nhiên, tốc độ chạy tàu chậm khi qua khu vực vừa được phục hồi và nhiều đoạn tuyến vẫn đang bị ảnh hưởng bởi lũ.

Theo Chủ tịch Hội đồng thành viên VNR, khổ ray của các toa tàu Nhật Bản loại lần này là hơn 1m (1.067mm), trong khi khổ ray của Việt Nam là 1.000mm nên có sự khác biệt không nhiều.

Để từng bước khôi phục hoạt động vận chuyển hành khách, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam đã dự kiến 2 phương án tổ chức chạy tàu khách từ 1/10 tới đối với tàu Thống Nhất và tàu khu đoạn trên các tuyến.

Việc lựa chọn công nghệ nào, tốc độ chạy tàu bao nhiêu để đảm bảo hiệu quả đầu tư và phù hợp với tình hình kinh tế đất nước đang là những vấn đề được bàn thảo cân nhắc.