Vietnamplus

Đến ngày 11/1, cơ quan này đã hoàn thành áp giá đền bù, hỗ trợ đối với hơn 3.000 hộ tại khu vực xây dựng sân bay Long Thành, tổng số tiền là gần 6.000 tỷ đồng.

Việc khai thác vượt tần suất thiết kế, tiếp nhận nhiều loại máy bay với tải trọng lớn khiến hệ thống đường cất hạ cánh, đường lăn tại sân bay Nội Bài và Tân Sơn Nhất bị xuống cấp nghiêm trọng.

Sân bay Long Thành thể hiện khát vọng, ý chí vươn lên mạnh mẽ của nước ta và khi hoàn thành có thể đóng góp cho tăng trưởng GDP từ 3-5%.

Sáng 5/1/2021, tại tỉnh Đồng Nai, Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc đã dự Lễ khởi công Dự án đầu tư xây dựng Cảng hàng không quốc tế Long Thành giai đoạn 1.

Dự án sân bay Long Thành khi hoàn thành xây dựng sẽ góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế của khu vực và đưa Việt Nam trở thành điểm trung chuyển của thế giới.

Nhiều ý kiến cho rằng, đại dịch COVID-19 chính là cơ hội để doanh nghiệp thực hiện tái cơ cấu triệt để và là khoảng thời gian nhằm nhìn nhận những giá trị cốt lõi, những điểm mạnh và yếu.

Dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành giai đoạn 1 với công suất 25 triệu khách/năm sẽ được khởi công vào đầu năm 2021 và hoàn thành vào năm 2025.

Chứng nhận AHA là sự công nhận của ACI khẳng định Cảng Hàng không quốc tế Cam Ranh là điểm đến an toàn, đạt đủ tiêu chuẩn về sức khỏe và phòng chống dịch bệnh trong giai đoạn hiện nay.

Theo Phó Chủ tịch UBND tỉnh Thừa Thiên-Huế Nguyễn Thanh Bình, sự kiện tàu bay A321CEO hạ cánh tại Sân bay Phú Bài đánh dấu một mốc phát triển quan trọng trong lĩnh vực kinh tế dịch vụ của tỉnh.

Trong thời gian tới, BIDV tiếp tục đẩy mạnh đầu tư hoàn thiện sản phẩm BIDV iBank với các tính năng, tiện ích mới để nâng cao trải nghiệm người dùng.

Đại hội đồng cổ đông bất thường Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam đã thông qua tổng mức đầu tư Dự án thành phần 3, Dự án cảng hàng không quốc tế Long Thành giai đoạn 1, là 99.019 tỷ đồng.

Thủ tướng Chính phủ vừa phê duyệt Đề án giao quản lý, sử dụng và khai thác tài sản kết cấu hạ tầng hàng không do Nhà nước đầu tư, quản lý.

Tổng vốn đầu tư của dự án này trong giai đoạn 1 là 494 tỷ đồng từ nguồn vốn đầu tư phát triển của Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam. Công trình sẽ đưa vào khai thác giai đoạn 1 từ tháng 12/2021.

Khi sửa chữa và nâng cấp xong, ‘tuổi thọ’ đường băng Nội Bài ít nhất 20 năm và có thể tới 50 năm nếu như công tác bảo dưỡng định kỳ được làm thường xuyên theo đúng quy định.

Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Văn Thể cho biết hiện nay, việc xã hội hóa các cảng hàng không đang được thực hiện tốt nhưng vẫn tồn tại một số khiếm khuyết liên quan đến pháp lý.

Đại diện Bộ Xây dựng cho biết công tác thanh tra trong năm 2021 sẽ đảm bảo chặt chẽ, đúng quy định, không né tránh những vấn đề phức tạp; trong đó có nhiều đơn vị, doanh nghiệp lớn.

Cục Hàng không Việt Nam cho rằng hệ thống cố định phát hiện FOD nên thực hiện trước hết ở Nội Bài, Tân Sơn Nhất và sau đó là Đà Nẵng nhằm đồng bộ hóa với việc nâng cấp chung các cảng hàng không này.

Cảng hàng không quốc tế Nội Bài luôn thuộc tốp những sân bay quốc tế quy mô trên 15 triệu hành khách phát triển mạnh mẽ nhất trong thời gian gần đây.

Theo đánh giá, mức giá trọn gói cho công dân Việt Nam từ nước ngoài về nước là hợp lý, trong đó giá vé máy bay không có nhiều chênh lệch so với giá vé lẻ giai đoạn trước dịch COVID-19.

Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) có trách nhiệm lập dự án đầu tư và trình phê duyệt chủ trương đầu tư theo đúng quy định về hàng không dân dụng, pháp luật về đầu tư xây dựng.