Phóng viên TTXVN tại Đức dẫn thông tin từ Hiệp hội Công nghiệp ô tô Đức (VDA) cho biết sự thiếu hụt chíp bán dẫn đang là rào cản lớn đối với các nhà sản xuất ôtô nước này.
Theo TrendForce, doanh số TV QLED năm nay dự kiến đạt 11,02 triệu chiếc, tăng 22,4% so với năm ngoái; trong khi doanh số bán TV OLED được dự báo đạt 7,1 triệu chiếc, tăng 80%.
Trong vài tuần gần đây, tình trạng thiếu linh kiện bán dẫn đã ảnh hưởng nhiều đến hoạt động của các nhà sản xuất ôtô và nhiều nhà sản xuất khác trên thế giới.
Trong tháng Năm vừa qua, các đơn vị thành viên VAMA tiêu thụ 17.581 xe du lịch, giảm 14%; 7.482 xe thương mại, giảm 16%; và 522 xe chuyên dụng, giảm 33% so với tháng trước.
Nissan dự định tung ra mẫu SUV Ariya chạy bằng điện vào giữa năm nay, tuy nhiên dịch COVID-19 kéo dài hơn dự kiến và tình trạng thiếu hụt chip bán dẫn trên toàn cầu, đã khiến kế hoạch này bị trì hoãn.
Kia có kế hoạch tạm dừng hoạt động của dây chuyền lắp ráp của hãng tại bang Geogia (Mỹ) trong hai ngày 27-28/5 do tình trạng thiếu chip, sau khi hãng đã có động thái tương tự hồi tháng trước.
Trong báo cáo mới nhất, các nhà sản xuất ôtô lớn như Toyota Motor Corp và Ford Motor cho biết họ sẽ giảm sản lượng xe trong năm nay trong bối cảnh tình trạng thiếu chip ngày càng trầm trọng.
Hyundai cho nhà máy sản xuất xe thể thao đa dụng Tucson và xe điện chạy bằng pin hydro Nexo tạm nghỉ 17-18/5; cò Kia có kế hoạch đình chỉ nhà máy Sohari số 2 từ 17-17/5.
Theo số liệu của Hiệp hội Thương mại Quốc tế Hàn Quốc, nước này chỉ chiếm 2,3% thị phần sản xuất chip ôtô trong khi Mỹ chiếm 31,4%, Nhật Bản 22,4% và Đức 17,7%.
Các nhà sản xuất ôtô là một trong số những đối tượng chịu ảnh hưởng nặng nề nhất, khi chip đóng vai trò quan trọng đối với các bộ phận từ hệ thống pin cho đến hệ thống máy tính trên ôtô.
Bộ trưởng Thương mại Mỹ lưu ý sự thiếu hụt nguồn cung chip là một yếu tố dẫn đến việc mất 27.000 việc làm tại Mỹ trong lĩnh vực ôtô vào tháng Tư vừa qua.
Việc các nhà máy ngừng hoạt động bắt đầu từ mùa Xuân năm 2020 do đại dịch COVID-19 cùng tình trạng thiếu chip bán dẫn trên toàn cầu đã khiến số lượng xe mới có sẵn ở Mỹ giảm dần.
Thông báo của nhà sản xuất ôtô lớn nhất Hàn Quốc cho biết họ đã ngừng sản xuất tại nhà máy ở thành phố cảng Asan, nơi chiếm 7% doanh thu của hãng, với lý do nguồn cung chất bán dẫn gặp vấn đề.
Một số nhà sản xuất máy tính cá nhân thậm chí đã đặt các đơn hàng lớn hơn và sớm hơn nhiều so với kế hoạch ban đầu để tăng công suất và ngăn cản các đối thủ trong việc có được các nguồn cung.
Hãng sản xuất ôtô hàng đầu của Mỹ GM đang tạm thời đóng cửa nhiều nhà máy sản xuất, lắp ráp ôtô, khiến lượng xe tồn kho tại các đại lý khan hiếm và đẩy giá xe tăng cao hơn đối với khách hàng
Ôtô-Xe máy
