Do dịch COVID-19 lại bùng phát và diễn biến phức tạp nên Thủ tướng giao Bộ Giao thông Vận tải hoàn thiện lại phương án mở lại đường bay quốc tế và xin ý kiến Bộ Y tế, Bộ Ngoại giao, Bộ Quốc phòng...
Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế cũng mới đưa ra dự báo đến năm 2024, hàng không thế giới mới có thể phục hồi như năm 2019, các hãng hàng không Việt Nam sẽ thiệt hại trên 4 tỷ USD trong năm nay.
Các hãng hàng không cần đến các chính sách, cơ chế ưu đãi, hỗ trợ về tài chính để bổ sung nguồn vốn thiếu, vốn mất đi trong quá trình dịch bệnh COVID-19 để sớm phục hồi sản xuất, kinh doanh.
Trước khi bế mạc, Uỷ ban Thường vụ Quốc hội đã thông qua nghị quyết liên quan đến thuế bảo vệ môi trường và cho ý kiến liên quan đến danh mục hàng hóa, dịch vụ do Nhà nước định giá.
Ủy ban Thường vụ Quốc hội sẽ xem xét, cho ý kiến về việc bổ sung dự toán chi hành chính sự nghiệp năm 2020 (nguồn nước ngoài) cho Kiểm toán Nhà nước; công tác nhân sự...
Để tạo động lực phát triển kinh tế-xã hội, ngành tài chính cần đổi mới về tư duy phát triển, hoạch định chính sách, chủ động hơn về vai trò chính chính sách tài khóa để tháo gỡ khó khăn cho sản xuất.
Mặc dù diễn biến dịch bệnh COVID-19 trên thế giới còn phức tạp, song ngành tài chính khẳng định quyết tâm cao hoàn thành ở mức cao nhất nhiệm vụ thu, chi ngân sách Nhà nước năm 2020.
Các Bộ Kế hoạch Đầu tư, Tài Chính, Giao thông vận tải có kế hoạch giải ngân các dự án trọng điểm, các địa phương phải xác định rõ các nhiệm vụ trong thời gian tới, nhất là trong giải phóng mặt bằng.
Tính đến cuối tháng 6/2020, cơ quan thuế đã tiếp nhận, xử lý kịp thời, đúng quy định 148.000 giấy đề nghị gia hạn nộp thuế và tiền thuê đất với tổng số tiền khoảng 43.000 tỷ đồng.
Cũng nằm trong vòng xoáy ảnh hưởng bởi COVID-19 nhưng Việt Nam đang như một điểm sáng khi là một trong số ít các quốc gia không có ca tử vong do dịch, tăng trưởng kinh tế duy trì mức dương 1,81%.
Theo ông Nguyễn Đình Cung, các giải pháp hỗ trợ doanh nghiệp về định hướng chính sách là phù hợp: giảm lãi vay và thuế phí, tăng thêm nguồn lực cho doanh nghiệp, tạo thuận lợi cho hoạt động đầu tư...
Hầu hết đội máy bay của các hãng hàng không trên thế giới đều phải "nằm đắp chiếu" tại bãi đỗ do dịch COVID-19, điều này cũng đồng nghĩa rằng lượng phát thải khí CO2 của ngành hàng không giảm đáng kể.
Bộ Tài chính gửi Công văn lấy ý kiến của các bộ, ngành liên quan về dự án Nghị quyết của Ủy ban Thường vụ Quốc hội về mức thuế bảo vệ môi trường đối với nhiên liệu bay.
Theo Nghị quyết số 84, Chính phủ đề nghị tiếp tục tháo gỡ khó khăn cho sản xuất kinh doanh, đồng thời đẩy mạnh hỗ trợ đối tượng bị ảnh hưởng bởi dịch COVID-19.
Lần đầu tiên các quy định rải rác, phân tán về bảo vệ môi trường trong các luật khác được đưa vào dự thảo Luật Bảo vệ môi trường nhằm đặt nền móng hướng đến một bộ luật thống nhất trong lĩnh vực này.
Hiện giá vé máy bay đang được các hãng hàng không thực hiện theo cơ chế linh hoạt, với nhiều dải giá khác nhau từ thấp đến cao, tùy theo điều kiện vé để đáp ứng nhu cầu đa dạng của khách hàng.
HỒNG KÔNG, TRUNG QUỐC – Media OutReach – Trước những lo ngại về tình trạng của nền kinh tế và sự không an toàn trong công việc do đại dịch COVID-19 gây ra, 53% các chuyên gia kế toán tin rằng, Chính quyền Đặc khu Hành chính Hồng Kông không nên tăng việc thu thuế […]
Bộ trưởng Nguyễn Chí Dũng nhấn mạnh, đây là những vấn đề lớn mà Bộ đang triển khai nhằm phản ứng chính sách kịp thời trước các tình huống và chủ động xây dựng kịch bản phát triển đón đầu sự phục hồi.
Giao thông
