Những vướng mắc, bất cập của dự án BOT Thái Nguyên-Chợ Mới và trạm BOT Bờ Đậu (nằm trên tỉnh Thái Nguyên) có thể sẽ sớm được tháo gỡ khi cơ quan quản lý Nhà nước vừa đưa ra các phương án mới.
Hầu hết các xe đi qua trạm thu phí đặt trên trục chính vào thị trấn Thanh Nê (huyện Kiến Xương) không thực hiện trả phí, song cũng không gặp cản trở từ phía nhân viên thu phí trạm BOT Thanh Nê.
Để tránh phải chờ đợi lâu do ùn tắc, nhiều phương tiện buộc phải quay đầu tìm đường đi khác để vào thị trấn Thanh Nê hoặc đi huyện Tiền Hải, chấp nhận đoạn đường có thể xa hơn.
Ngày 15/8, tình hình tại Trạm thu phí BOT Thanh Nê đoạn qua xã Bình Minh, huyện Kiến Xương, tỉnh Thái Bình tiếp tục nóng trở lại khi nhà đầu tư áp dụng các biện pháp siết chặt nhằm tránh thất thu phí.
Theo Phó Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ Việt Nam, do tồn tại hình thức vé tháng, vé quý nên nhiều chủ phương tiện không có tiền trong tài khoản giao thông, gây khó khăn lớn trong xử lý tình huống.
Từ 0 giờ ngày 1/8, Quảng Ninh sẽ thực hiện thu phí toàn bộ theo hình thức điện tử không dừng tại trạm thu phí BOT cầu Bạch Đằng và các trạm thu phí trên tuyến cao tốc Hạ Long-Vân Đồn.
Ủy ban Nhân dân tỉnh Lâm Đồng nhất trí thực hiện thu phí hoàn toàn tự động không dừng đối với tất cả các làn thu phí tại Trạm thu phí BOT Định An, huyện Đức Trọng kể từ 9 giờ ngày 1/8/2022.
Bộ Giao thông Vận tải đã chủ động cùng địa phương và nhà đầu tư nghiên cứu các giải pháp, phương án xử lý những bất cập đối với hai trạm thu phí BOT trên Quốc lộ 91.
Khi thanh toán phí đường bộ trên các tuyến cao tốc của VEC, chủ phương tiện sẽ nhận được phiếu thu tiền dưới hình thức tự in (hoặc in sẵn) thay vì hóa đơn tự in hoặc in sẵn.
Theo Tổng cục Đường bộ, hợp đồng dự án xây Quốc lộ 2 cho phép trạm BOT Bắc Thăng Long-Nội Bài bắt đầu thu phí từ 1/1/2011, hoàn vốn trong 20 năm 4 tháng, cộng thêm 4 năm tạo lợi nhuận cho nhà đầu tư.
Hiện, việc triển khai hệ thống thu phí điện tử không dừng chưa đạt yêu cầu về tiến độ, đặc biệt là việc lắp đặt hệ thống thu phí điện tử không dừng tại các dự án do VEC quản lý triển khai quá chậm.
Một số dự án BOT giao thông sau khi đưa vào khai thác, tổ chức thu phí hoàn vốn đã phát sinh những vướng mắc, bất cập dẫn đến việc chưa được thu phí hoặc đã thu phí nhưng bị sụt giảm doanh thu.
Bộ Giao thông Vận tải phấn đấu hoàn thành mục tiêu trên 80% số lượng các phương tiện dán thẻ và tham gia dịch vụ thu phí tự động không dừng trong năm 2022.
Tổng cục Đường bộ quyết định theo thẩm quyền việc tạm dừng thu, dừng thu khi phát hiện nhà đầu tư BOT, doanh nghiệp dự án vi phạm quy định của hợp đồng và quy định của pháp luật.
Ông Nguyễn Mạnh Thắng, Phó Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ Việt Nam cho biết chủ xe sẽ không phải trả chi phí gắn thẻ thu phí tự động không dừng cho lần lắp đặt đầu tiên trước ngày 31/12/2021.
Dự án BOT Quốc lộ 2 đoạn Nội Bài-Vĩnh Yên hiện đã dừng thu phí từ ngày 14/10/2020 và đang hoàn thiện các thủ tục bàn giao nhưng nhà đầu tư không quản lý, bảo trì dẫn đến tuyến đường hư hỏng.
Từ 12 giờ ngày 2/10, các trạm Trạm BOT An Sương-An Lạc, trạm thu BOT cầu Phú Mỹ, trạm thu BOT Xa lộ Hà Nội và các trạm thu trên trục đường Nguyễn Văn Linh sẽ thu phí dịch vụ sử dụng đường bộ trở lại.
Giao thông
