Vietnamplus

Sau thời gian vận hành chỉ có thu phí tự động không dừng, tuyến cao tốc TP.HCM-Long Thành-Dầu Giây cần phải đầu tư thêm số làn thu phí ETC để đáp ứng nhu cầu lưu thông của phương tiện tăng cao.

Sở Giao thông Vận tải TP Hồ Chí Minh đề nghị các đơn vị cung cấp dịch vụ thu phí không dừng (VETC và VDTC) khẩn trương rà soát, kiểm tra, xử lý các trường hợp thẻ lỗi, thẻ dán không đạt chất lượng...

Theo đánh giá chung của Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia, mức độ ùn tắc giao thông dịp Quốc khánh 2/9 đã giảm rất nhiều so với dịp nghỉ lễ 30/4/2022 do triển khai thu phí không dừng trên toàn quốc.

Bộ Giao thông Vận tải vừa đưa ra hàng loạt các giải pháp triệt để nhằm giải quyết tình trạng chậm hủy chuyến, ùn ứ tại cảng hàng không và sân bay.

Các tuyến cao tốc Hạ Long-Vân Đồn, Liên Khương-Prenn, Nội Bài-Lào Cai, Đà Nẵng-Quảng Ngãi, Long Thành-Dầu Giây, Trung Lương-Mỹ Thuận nằm trong số 13 tuyến được bổ sung vào dự án thu phí không dừng.

Phương án nâng cấp tài khoản giao thông thành trung gian thanh toán được kỳ vọng sẽ mang lại nhiều lợi ích thiết thực cho người sử dụng thu phí không dừng.

Nhiều ý kiến cho rằng cơ quan quản lý Nhà nước nên linh động bằng cách áp dụng thu phí ETC có hình thức cho chủ xe trả tiền sau để không còn lo số dư trong tài khoản giao thông.

Nhà cung cấp dịch vụ thu phí không dừng đã có những lý giải về việc chủ xe tố VETC gian lận khi trừ tiền trong tài khoản giao thông khi đi qua trạm phí không dừng.

Bộ Giao thông Vận tải yêu cầu các nhà cung cấp dịch vụ thu phí không dừng khắc phục các lỗi dán chồng thẻ thu phí và hoàn thành trước ngày 20/8 tới.

Từ 1-8/8, số lượt ôtô lưu thông qua ba trạm An Sương-An Lạc, Xa lộ Hà Nội, cầu Phú Mỹ tại TP.HCM là 849.631 lượt; trong đó, số lượng xe sử dụng thu phí tự động không dừng là 642.637 lượt, đạt 75,6%.

Dù nhiều xe đã đăng ký sử dụng dịch vụ Epass, song lượng phương tiện bị đấu nối, dán chồng thẻ thu phí không dừng vẫn còn rất nhiều và ảnh hưởng đến chất lượng dịch vụ.

Bộ Giao thông Vận tải yêu cầu Cục Đăng kiểm Việt Nam rà soát, nghiên cứu, đề xuất sửa đổi, bổ sung các quy định pháp luật để quy định việc dán thẻ định danh là thủ tục bắt buộc.

Nhà cung cấp dịch vụ, đơn vị quản lý vận hành tuyến cao tốc duy trì trạng thái tập trung lực lượng ở cấp độ cao nhất trong vòng một tháng để giải quyết các bất cập, tồn tại thu phí không dừng.

Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam sẽ không kiểm soát số dư tài khoản thu phí tự động không dừng của khách hàng tại đầu vào của các tuyến cao tốc do doanh nghiệp này quản lý.

Các nhà cung cấp dịch vụ đang tiếp tục đàm phán với các tổ chức tín dụng để xem xét liên kết dịch vụ và miễn phí khi nạp tiền vào tài khoản thu phí không dừng.

Đến thời điểm này, dự án BOT cao tốc Trung Lương-Mỹ Thuận giai đoạn 1 chưa thể thu phí theo kế hoạch do Ủy ban Nhân dân tỉnh Tiền Giang chưa phê duyệt mức giá dịch vụ.

Đơn vị vận hành tuyến cao tốc, nhà cung cấp dịch vụ và lực lượng chức năng sẽ hỗ trợ các chủ phương tiện đảm bảo lưu thông trong những ngày tới sau khi triển khai thu phí không dừng từ 1/8.

Những sự cố về việc barie tại trạm thu phí không tự động mở diễn ra khá phổ biến tại một số cao tốc trong buổi sáng đầu tiên tiến hành áp dụng thu phí không dừng trên cả nước.

Các tuyến đường cao tốc khi đưa vào triển khai thu phí ETC từ ngày 1/8 sẽ rút ngắn thời gian qua trạm 6-7 lần so với hình thức thu phí một dừng.

Ngày đầu tiên áp dụng thu phí tự động không dừng (ETC) tất cả các tuyến cao tốc trên cả nước, vẫn còn các phương tiện chưa dán thẻ ETC cũng như gặp lỗi khi qua trạm thu phí.